-
公开(公告)号：CN110011547B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN201910345488.4
申请日：2019-04-26
Applicant: 北京交通大学 , 北京同力智达科技有限公司
Abstract: 本发明属于高频逆变器母排结构领域，具体涉及一种高频逆变器低杂散电感的叠层母排。包括主母排和用于抑制母排杂散电感的吸收电容模块；所述主母排包括正铜排和负铜排两层铜排，所述正铜排和所述负铜排叠层放置，在两层铜排的中间以及两侧铺设绝缘材料；所述主母排的两端向同一侧折叠，形成U型的双层折叠结构，包括依次连接的第一竖直部、水平部和第二竖直部，所述第一竖直部为直流输入端；所述吸收电容模块包括用于吸收直流电压振荡的第一组吸收电容和用于提升功率密度的第二组吸收电容。本发明的母排采用U型的双层折叠结构，结构紧凑、安装方便，不仅降低了杂散电感，还有效提升了高频逆变器的功率密度。
-
公开(公告)号：CN113064042B
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202110134810.6
申请日：2021-02-01
Applicant: 北京交通大学 , 北京同力智达科技有限公司
IPC: G01R31/26 , G06F30/367
Abstract: 本发明涉及了一种功率半导体器件的结温提取方法，通过仿真软件搭建双脉冲实验电路，以SiC MOSFET为例，选其作为开关管，测量功率器件漏源电压vds的电压尖峰和功率半导体的结温，分析发现引起电压尖峰的原因包括跨导系数、门极阈值电压以及栅漏电容，而这些影响因素同样受到结温影响，通过仿真实验得到结温和关断电压尖峰存在着负的对应关系。该方法对开关管两端的电压波动有着很好的屏蔽作用，只需通过测量漏源电压vds的尖峰即可得到结温大小，该方法测量过程相较于其他结温提取方法读数更容易，精确度更高。
-
公开(公告)号：CN110149059B
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN201910390769.1
申请日：2019-05-10
Applicant: 北京交通大学 , 北京同力智达科技有限公司
Abstract: 本发明属于高频逆变器技术领域，具体涉及一种高频逆变器低杂散电感回路设计方法。换流回路的主母排采用叠层结构，所述主母排包括正铜排和负铜排两层铜排，正铜排和负铜排的宽度、长度及厚度相同；根据所述主母排中铜排的宽度、长度以及两层铜排的间距对主母排杂散电感的影响，确定电感期望值下的主母排的尺寸规格；在所述主母排上设置吸收电容模块，用于抑制母排电感引起的电压尖峰，降低回路等效电感；吸收电容模块包括若干个并联设置的小电容，通过双脉冲测试电路的等效电路确定所述吸收电容模块中小电容的容值；基于Q3D和simplorer联合仿真，并通过改变吸收电容模块中小电容的数量或通过改变主母排的尺寸规格，获得符合最终电感期望值的功率回路。
-
公开(公告)号：CN107609744A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201710707098.8
申请日：2017-08-17
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供了一种针对轨道交通的城市公交应急联动系统，该系统包括：数据植入与管理层、技术应用层和信息展示层；数据植入与管理层对应急联动系统数据信息的收集、编辑、修改和管理，将所述数据信息整合后发送至技术应用层；技术应用层通过对接收到的所述数据信息进行相关模型分析计算，最终生成应急联动方案；信息展示层用于对技术应用层的分析计算结果和应急联动方案进行展示。本发明实现在不同城市轨道交通突发事件下，生成不同应急场景的公交应急联动方案。能够做到数据植入、管理，应急联动相关模型计算、方案组合集成和方案展示功能于一体。有别于城市道路交通应急响应系统，是一种针对轨道交通运营终端的应急处置的全新辅助安全决策系统。
-
公开(公告)号：CN104947549A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201510359312.6
申请日：2015-06-25
Applicant: 北京交通大学
CPC classification number: E01B1/002 , E01B19/003
Abstract: 本发明实施例提供了一种轨道减振道床装置。该装置主要包括：在轨道整体道床上距两侧钢轨外侧一定距离处分别设置多个孔槽，在同一侧的多个孔槽排列成一个孔列，孔列和同侧的钢轨平行。在距离第一排孔列外侧一定距离处分别设置多个第二排孔槽，在同一侧的多个第二排孔槽排列成一个第二排孔列，第二排孔列和同侧的钢轨平行。本发明实施通过在整体道床距两侧钢轨外侧一定距离处，挖取若干等间距单体孔槽—孔列；孔列道床通过孔列对入射振动波造成干扰，使其发生反射、散射和衍射效应，这些产生的次声振动波与入射振动波相互作用互相抵消，从而达到减振降噪的目的；孔列道床可以通过改变孔列中单体的横截面面积、深度和/或单体间距来调节其减振性能。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104744200A
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201510080173.3
申请日：2015-02-13
Applicant: 北京交通大学
CPC classification number: Y02P30/42
Abstract: 本发明涉及一种由乙烯基甲醚制烯烃的方法，特别是丙烯，本方法包括乙烯基甲醚的热裂解反应、重组反应以及催化反应，由乙烯基甲醚气态单体在200℃-900℃下与活性氧化铝反应生成富含有丙烯的气态低碳混合烯烃，非丙烯组分分别为CO、乙烯、2-丁烯、1,3-丁二烯以及少量苯及苯的同系物，萘及萘的同系物，气态组分经分离系统分离可得到较纯丙烯。
-
公开(公告)号：CN101551839B
公开(公告)日：2010-10-27
申请号：CN200910080294.2
申请日：2009-03-17
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F21/00
Abstract: 本发明涉及一种多虚拟域环境下针对TPM可信计算的TOCTOU攻击响应方法，方法组件包括特权域中实现的功能增强的特权域内核心文件、功能增强的虚拟域管理工具、功能增强的vTPM设备程序和特权域代理模块，以及虚拟机监控器中实现内存监控模块。特权域与虚拟机监控器之间额外定义了1个hypercall(T_hypercall)，用于特权域向虚拟机监控器传递信息，定义10个虚拟中断(T_vIRQ)，用于虚拟机监控器向特权域传递关于某个可信虚拟域的信息，每个虚拟中断对应一个运行的可信虚拟域。本发明的方法通过将虚拟TPM设备标识号与虚拟中断的绑定，解决了现有的针对TPM可信计算的TOCTOU攻击响应方法无法工作在多虚拟域环境的问题。
-
公开(公告)号：CN101488175B
公开(公告)日：2010-08-11
申请号：CN200910078031.8
申请日：2009-02-10
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明涉及基于轮询机制的防止可信客户虚拟域启动崩溃的方法，该方法使得可信客户虚拟域在系统启动过程中不因为虚拟可信平台模块创建过程的缓慢而出现启动崩溃。本发明的方法采用了对虚拟域内核启动文件中的完整性度量软件进行功能扩充，因此方法简单，兼容性好，可扩展性强。功能增强的度量软件在被加载之后并不立即进行初始化工作，而是先对虚拟可信平台模块进行检测，即定期发出访问虚拟可信平台模块寄存器的请求，直到返回正确结果，才开始软件初始化。该方法将检测工作推迟到第一个访问虚拟可信平台模块的虚拟域软件的初始化之前，保持了原系统有效利用系统资源的优点。
-
公开(公告)号：CN101551839A
公开(公告)日：2009-10-07
申请号：CN200910080294.2
申请日：2009-03-17
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F21/00
Abstract: 本发明涉及一种多虚拟域环境下针对TPM可信计算的TOCTOU攻击响应方法，方法组件包括特权域中实现的功能增强的特权域内核心文件、功能增强的虚拟域管理工具、功能增强的vTPM设备程序和特权域代理模块，以及虚拟机监控器中实现内存监控模块。特权域与虚拟机监控器之间额外定义了1个hypercall(T_hypercall)，用于特权域向虚拟机监控器传递信息，定义10个虚拟中断(T_vIRQ)，用于虚拟机监控器向特权域传递关于某个可信虚拟域的信息，每个虚拟中断对应一个运行的可信虚拟域。本发明的方法通过将虚拟TPM设备标识号与虚拟中断的绑定，解决了现有的针对TPM可信计算的TOCTOU攻击响应方法无法工作在多虚拟域环境的问题。
-
公开(公告)号：CN101539973A
公开(公告)日：2009-09-23
申请号：CN200910083082.X
申请日：2009-04-28
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明涉及一种完整性度量技术在可信虚拟域无缝运行的方法，基于现有的虚拟可信平台模块技术和完整性度量软件进行可信计算的客户虚拟域提供一种基于事件驱动的自适应方法，使得可信虚拟域不因为非虚拟环境下开发的完整性度量技术在可信虚拟域内核的无缝融合而发生系统启动崩溃，即完整性度量技术在可信虚拟域无缝运行。本发明的方法不需修改可信虚拟域的任何模块，只需修改特权虚拟域的模块，因此本发明的方法可扩展性强，在保障可信虚拟域正常启动的前提下，提高了软件利用率，降低了开发和维护费用；而且事件驱动机制使得实施本发明提供的方法的系统响应速度快，同时系统资源有效利用率高。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
48
records
(took 0.032 seconds)
