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公开(公告)号：CN115986987A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202310155558.6
申请日：2023-02-23
申请人： 北京交通大学
摘要： 本发明提供一种拼接式的永磁电机转子结构，将2p个相同的转子扇形铁心单元沿转子铁心的圆周方向拼接形成完整的转子铁心，且转子扇形铁心单元相互拼接可形成沿转子铁心圆周方向的磁钢槽，这种转子结构相较于目前的整体式圆形导磁钢片，采用转子铁心模块化设计，简化了加工步骤以及难度，增加了永磁电机转子铁心的制造速度，有效的降低了加工成本，适合工业上大批量制造；且当转子出现故障时，仅需更换故障位置的扇形铁心单元，无需更换整个转子，有效降低后期维护成本。
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公开(公告)号：CN115037077A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210736762.2
申请日：2022-06-27
申请人： 北京交通大学
摘要： 本发明提供一种带有保护层的阶梯绕组和阶梯槽的电机定子及永磁电机，属于电机技术领域，阶梯式定子绕组的每相绕组包含N层线圈沿径向分布于定子槽内，且每相绕组至少包含N/2个并联支路，每条并联支路流经电流不同，但各并联支路导体内电流密度相同；所有并联支路最终并联构成一相绕组，从最靠近气隙的导体开始至少包含一层带有保护层的定子绕组，其中N为大于或等于2的整数。本发明降低了靠近气隙的导体涡流损耗；降低了靠近气隙侧导体的铜耗及温升，解决了定子槽内导体温度分布不均问题，提高了电机的运行可靠性和热稳定性；在具有较高槽满率的基础上，提高了铁芯利用率，同功率电机下，在阶梯槽或梯形槽中应用阶梯式绕组，降低了定子铁芯直径。
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公开(公告)号：CN116620050A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310599162.0
申请日：2023-05-25
申请人： 北京交通大学
IPC分类号： B60L50/30 , B60K7/00 , H02J15/00 , H02J7/34 , H02J7/32 , H02J7/00 , H02J9/04 , H02K7/02 , H02K16/00 , H02K16/04
摘要： 本发明提供一种新能源电动汽车纯电动动力系统模式转化系统，属于电动汽车动力系统技术领域，自启动永磁同步电机作为前轮驱动主驱电机，辅驱电机作为后驱电机，与主驱电机和辅驱电机分别相连的逆变器，与双定子盘式飞轮储能机构的定子绕组相连的DC‑AC逆变器，与蓄电池相连的DC‑DC逆变器，使主驱电机与辅驱电机进行连接的离合器。本发明双定子盘式飞轮储能结构把飞轮与电机结构相结合，提升了飞轮储能的功率密度；充分利用了飞轮储能快速充放电的特性，既能够有效降低动力系统冲击电流对电池健康状态的影响，又可以降低瞬时大功率机电能量转换时造成的电能耗散，提高动力系统的效率，还可以提供飞轮储能作为动力系统的备用能量，提高汽车行驶里程。
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公开(公告)号：CN116111760A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202310191478.6
申请日：2023-03-02
申请人： 北京交通大学
摘要： 本发明提供一种永磁电机端部绕组降温冷却结构，属于电机技术领域，包括包覆在所述永磁电机端部绕组上的冷却填充结构，所述冷却填充结构内填充有冷却介质，所述冷却介质可吸收工况下永磁电机端部绕组产生的热量；端部绕组也可填充导热固化胶后再包裹冷却填充结构。本发明可以有效降低端部绕组的温升，确保电机在过载、强振动下的安全稳定运行。在端部绕组填充高导热固化胶，然后包裹冷却袋，可以有效的提高端部绕组热量向冷却袋传导，进而降低端部绕组温升，进一步提高端部绕组结构强度和降低振动，提高电机的抗过载能力，提高电机安全稳定性能。齿部冷却条，可以有效降低齿部温升通过气隙传递至转子，降低转子永磁体热失磁风险。
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公开(公告)号：CN114553064A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210240285.0
申请日：2022-03-10
申请人： 北京交通大学
摘要： 本发明提供一种双三相永磁同步电动机控制方法及系统，属于电机控制技术领域，双三相永磁同步电动机的中性点互相隔离，在健康模式下将两套三相绕组中的六相电流解耦至两个d‑q坐标系中，得到两套正交电流，将两套正交电流的给定值和反馈值做差，进行电流闭环调节，分别提取出对应电压的最大值和最小值，并计算出零序分量电压，将两个零序电压分量相加得到调制信号，并将调制信号与载波信号进行比较得到驱动信号。本发明可实现双三相永磁电机在两种容错模式下的智能切换和动态负载调节功能，既满足了不同场合转矩性能，还提高了系统运行的可靠性，同时具有操作简单、易于实现的优点，可广泛应用于高可靠性的电气传动场合。
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