公开(公告)号：CN112639336B

公开(公告)日：2024-03-01

申请号：CN201980056769.6

申请日：2019-10-29

Applicant: 加特可株式会社 ,  日产自动车株式会社

Inventor： 松下浩之 ,  神山晃

IPC: F16H57/023 ,  F16H3/60 ,  F16H57/08

Abstract: 本发明提供一种动力传递装置以及动力传递装置的制造方法。该动力传递装置具有：旋转轴X方向的一端开口且在旋转轴X方向的另一端具有底壁部(61)的离合器鼓(6)、以及收纳在离合器鼓(6)的内部的行星齿轮组(3)，行星齿轮组(349)，凸缘部(349)作为位于底壁部(61)与行星齿轮组(3)的齿圈(32)之间的结构，当行星架(34)要脱落时，凸缘部(349)卡在齿圈(32)，由此来防止行星架(34)脱落。(3)的行星架(34)具有向外周侧突出的凸缘部

公开(公告)号：CN116981866A

公开(公告)日：2023-10-31

申请号：CN202280021467.7

申请日：2022-02-25

Applicant: 加特可株式会社 ,  日产自动车株式会社

Inventor： 小林龙三郎 ,  深野木邦彦 ,  神山晃

IPC: F16H48/40

Abstract: 本发明的动力传递装置能够提高组装的自由度。该动力传递装置具有：组装第一壳体部件和第二壳体部件而构成的壳体；支承于壳体的轴部件，该动力传递装置具有：凸部，其设于第一壳体部件，并向沿着壳体的组装方向的轴向突出；凹部，其设于第二壳体部件，并向轴向凹陷，轴部件在凹部内被凸部支承。

公开(公告)号：CN112639336A

公开(公告)日：2021-04-09

申请号：CN201980056769.6

申请日：2019-10-29

Applicant: 加特可株式会社 ,  日产自动车株式会社

Inventor： 松下浩之 ,  神山晃

IPC: F16H57/023 ,  F16H3/60 ,  F16H57/08

Abstract: 本发明提供一种动力传递装置以及动力传递装置的制造方法。该动力传递装置具有：旋转轴X方向的一端开口且在旋转轴X方向的另一端具有底壁部(61)的离合器鼓(6)、以及收纳在离合器鼓(6)的内部的行星齿轮组(3)，行星齿轮组(3)的行星架(34)具有向外周侧突出的凸缘部(349)，凸缘部(349)作为位于底壁部(61)与行星齿轮组(3)的齿圈(32)之间的结构，当行星架(34)要脱落时，凸缘部(349)卡在齿圈(32)，由此来防止行星架(34)脱落。

公开(公告)号：CN112654803A

公开(公告)日：2021-04-13

申请号：CN201980058508.8

申请日：2019-09-04

Applicant: 加特可株式会社 ,  日产自动车株式会社

Inventor： 沼田和也 ,  松下浩之 ,  神山晃 ,  胜山凉介 ,  椎野司

IPC: F16H55/17

Abstract: 本发明提供一种齿轮的支承结构。齿圈(32)的支承结构具有：与齿圈(32)花键嵌合的离合器鼓(6)、以及安装在离合器鼓(6)的周壁部(62)且支承齿圈(32)的第一卡环(38)及第二卡环(39)。第一卡环(38)在径向上与齿圈(32)不重叠。第二卡环(39)在径向上与齿圈(32)重叠。第一卡环(38)的径向长度(a1)比第二卡环(39)的径向长度a2大。

公开(公告)号：CN112654802A

公开(公告)日：2021-04-13

申请号：CN201980058506.9

申请日：2019-09-04

Applicant: 加特可株式会社 ,  日产自动车株式会社

Inventor： 沼田和也 ,  松下浩之 ,  神山晃 ,  胜山凉介 ,  椎野司

IPC: F16H3/60 ,  F16D13/60 ,  F16D25/12 ,  F16H59/38

Abstract: 本发明提供一种前进后退切换机构。前进后退切换机构(2)具有：行星齿轮组(3)、后退制动器(5)、以及前进离合器(4)。行星齿轮组(3)具有：成为输入部的太阳齿轮(31)、成为输出部的行星架(34)、以及齿圈(32)。后退制动器(5)可固定齿圈(32)而构成，前进离合器(4)可连接齿圈(32)与太阳齿轮(31)而构成。在离合器鼓(6)花键嵌合有齿圈(32)、后退制动器(5)的齿圈(32)侧的驱动盘(52)、以及前进离合器(4)的齿圈(32)侧的从动盘(41)。

公开(公告)号：CN119343548A

公开(公告)日：2025-01-21

申请号：CN202380046323.1

申请日：2023-05-12

Applicant: 加特可株式会社

Inventor： 前田笃志 ,  诹访林明 ,  菖一稔 ,  上原弘树 ,  神山晃

IPC: F16H1/06 ,  H02K7/116

Abstract: 本发明可提高组件的布局性。组件具有外壳，该外壳收纳：油、旋转电机、与旋转电机的下游连接的第一齿轮、与第一齿轮啮合的第二齿轮、与第二齿轮的下游连接的第三齿轮、与第三齿轮啮合的第四齿轮、与第四齿轮的下游连接的第五齿轮、与第五齿轮啮合的第六齿轮。旋转电机和第一齿轮配置在第一轴上。第二齿轮和第三齿轮配置在第二轴上。第四齿轮和第五齿轮配置在第三轴上。第六齿轮配置在第四轴上。在轴向观察中，第一轴和第四轴配置在第二轴和第三轴的下方侧。

公开(公告)号：CN119923532A

公开(公告)日：2025-05-02

申请号：CN202380061689.6

申请日：2023-07-05

Applicant: 加特可株式会社

Inventor： 神山晃 ,  渡边坚一 ,  广濑郁夫

IPC: F16H3/66

Abstract: 在内部具有动力传递机构的组件中，可减小变速时的级间比。该组件具备：输入元件；输出元件；齿轮装置，其在速度线图上依次排列有第一旋转部分、第二旋转部分、第三旋转部分及第四旋转部分。输入元件能够与第一旋转部分连接，且能够与第二旋转部分连接，输出元件与第三旋转部分连接，第四旋转部分能够切换旋转状态和非旋转状态。齿轮装置具备第一行星齿轮机构和第二行星齿轮机构，第一旋转部分由第一旋转元件与第六旋转元件结合而构成，第二旋转部分由第五旋转元件构成，第三旋转部分由第二旋转元件构成，第四旋转部分由第三旋转元件与第四旋转元件结合而构成。

公开(公告)号：CN119895174A

公开(公告)日：2025-04-25

申请号：CN202380067207.8

申请日：2023-07-05

Applicant: 加特可株式会社

Inventor： 神山晃 ,  渡边坚一 ,  广濑郁夫

IPC: F16H3/66

Abstract: 在内部具有动力传递机构的单元中，减小变速时的级间比。单元具有：输入部件、输出部件、以及齿轮装置，该齿轮装置在速度线图上依次排列有第一旋转部位、第二旋转部位、第三旋转部位以及第四旋转部位。输入部件能够与第一旋转部位连接，并且能够与第二旋转部位连接，输出部件与第三旋转部位连接，第四旋转部位能够切换旋转状态以及非旋转状态。齿轮装置具有第一行星齿轮机构、以及第二行星齿轮机构，第一旋转部位由第三旋转部件构成，第二旋转部位由第二旋转部件与第六旋转部件结合而构成，第三旋转部位由第一旋转部件与第五旋转部件结合而构成，第四旋转部位由第四旋转部件构成。

公开(公告)号：CN119768625A

公开(公告)日：2025-04-04

申请号：CN202380058835.X

申请日：2023-07-05

Applicant: 加特可株式会社

Inventor： 神山晃 ,  渡边坚一 ,  广濑郁夫

IPC: F16H3/66

Abstract: 在内部具有动力传递机构的单元中，减小变速时的级间比。单元具有：输入部件；输出部件；齿轮装置，其在速度线图上依次排列有第一旋转部位、第二旋转部位、第三旋转部位以及第四旋转部位。输入部件能够与第一旋转部位连接，并且能够与第二旋转部位连接，输出部件与第三旋转部位连接，第四旋转部位能够切换旋转状态以及非旋转状态。齿轮装置具有第一行星齿轮机构、以及第二行星齿轮机构，第一旋转部位由第六旋转部件构成，第二旋转部位由第一旋转部件与第五旋转部件结合而构成，第三旋转部位由第二旋转部件构成，第四旋转部位由第三旋转部件与第四旋转部件结合而构成。

公开(公告)号：CN119698528A

公开(公告)日：2025-03-25

申请号：CN202380058727.2

申请日：2023-07-05

Applicant: 加特可株式会社

Inventor： 神山晃 ,  渡边坚一 ,  广濑郁夫

IPC: F16H3/66

Abstract: 在内部具有动力传递机构的单元中，减小变速时的级间比。单元具有：输入部件；输出部件；齿轮装置，其构成为将第一行星齿轮机构与第二行星齿轮机构彼此的旋转部件在两处结合，在共线图上依次并排有第一旋转部位、第二旋转部位、第三旋转部位以及第四旋转部位。输入部件能够与第一旋转部位连接，并且能够与第二旋转部位连接，输出部件与第三旋转部位连接，第四旋转部位能够切换旋转状态以及非旋转状态。