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公开(公告)号：CN113137467B
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202110428856.9
申请日：2017-02-10
Abstract: 一种自动变速器，在从动链轮(32)的旋转轴(X2)方向上的油泵(OP)所在的一侧设置限制由从动链轮(32)搅拌的润滑油(OL)的移动的挡板(4)，其中，构成为，从旋转轴(X2)方向观察，横切链条(33)而设置的划分壁(52)以到达比挡板(4)的基部(40)更靠链条(33)的附近的方式而设置，从旋转轴(X2)方向观察，在挡板(4)设置有沿着卷挂于从动链轮(32)的链条(33)的扭矩传递侧的链条(33A)延伸的引导壁(61)，在旋转轴(X2)方向上，引导壁(61)具有随着朝向前端侧而向接近链条(33)的方向倾斜的倾斜部(611)。
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公开(公告)号：CN114135653A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202111304342.9
申请日：2019-01-10
IPC: F16H57/03 , F16H57/028 , F16H57/035 , F16H57/031 , F16H37/02
Abstract: 一种动力传递装置，其为无级变速器(200)，具备：变速箱(1)，其具有侧盖(30)、外壳(40)、以及被侧盖(30)和外壳(40)夹持的壳体(10)；油泵(180)，其配置在变速箱(1)内；一对齿轮(147)、(163)，其配置在变速箱(1)内。在壳体(10)内的与一对齿轮(147)、(163)相邻的位置的外壁面形成了具有从侧盖(30)向外壳(40)延伸的线性形状的轴向肋(25)。轴向肋(25)配置在从油泵(180)起沿垂直方向延伸的直线上，并且局部配置在抑制一对齿轮(147)、(163)啮合反作用力的位置。由此，能够提供在变速箱中考虑轻量化而设计的肋的结构。
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公开(公告)号：CN114087346A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202110947468.1
申请日：2021-08-18
Applicant: 加特可株式会社
IPC: F16H57/037
Abstract: 本发明提供一种减速器壳体，抑制水在壳体上滞留。主体壳体的第四壳体在周壁部的外周面即表面具有用于与促动器连接的凸台状的连接部。在第四壳体，在连接部周围的区域附加有具有疏水效果的图案。
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公开(公告)号：CN108779843A
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201780016702.0
申请日：2017-02-10
CPC classification number: F16H7/06 , F16H57/04 , F16H57/0421 , F16H57/0423 , F16H57/0457 , F16H57/0489 , F16H57/05
Abstract: 一种自动变速器中的润滑油的引导结构(1)，在从动链轮(32)的旋转轴(X2)方向上的油泵(OP)所在的一侧设置限制由从动链轮(32)搅拌的润滑油(OL)的移动的挡板(4)，其中，构成为，从旋转轴(X2)方向观察，横切链条(33)而设置的划分壁(52)以到达比挡板(4)的基部(40)更靠链条(33)的附近的方式而设置，从旋转轴(X2)方向观察，在挡板(4)设置有沿着卷挂于从动链轮(32)的链条(33)的扭矩传递侧的链条(33A)延伸的引导壁(61)，在旋转轴(X2)方向上，引导壁(61)具有随着朝向前端侧而向接近链条(33)的方向倾斜的倾斜部(611)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112189105A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN201980033158.X
申请日：2019-05-13
Inventor： 伊藤务
Abstract: 本发明提供一种动力传递装置。该动力传递装置具有：挡板(4)，其包括主体部(5)、盖部(8、9)、以及密封部件(88、98)；最终齿轮(25)、从动链轮(DS)，其配置在挡板(4)的收纳室(Sa、Sb)内；油泵(OP)，其作为润滑用机油(OL)的供给源；油底壳(16)。主体部(5)、盖部(8、9)以及密封部件(88、98)之中的至少一个含有机油(OL)的温度越低则越收缩的材质。在挡板(4)，设定为如下的尺寸，即，在机油(OL)的温度为规定油温以上时，间隙(CL1、CL2)由密封部件(88、98)密封，并且在不足规定油温时形成有空隙(CL’)。间隙(CL1、CL2)是主体部(5)的外壁部(62、72)的内周与盖部(8)的基部(80)、盖部(9)的基部(90)的间隙。
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公开(公告)号：CN108223771A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201711293309.4
申请日：2017-12-08
Applicant: 加特可株式会社
IPC: F16H57/04
Abstract: 一种润滑油的排出构造，使润滑油返回油盘侧的空间。润滑油排出构造(1)在带式无级变速器的变速箱(10)上，以将收纳室(20)向侧方开口的朝向设置有包围变速机构部(15)的收纳室(20)的周壁部(11)，在周壁部(11)，将在垂直线(VL)方向上位于收纳室(20)的下侧的油盘(17)侧的空间(阀体收纳室30)和收纳室(20)连通而设置有润滑油(OL)的返回孔(12)，其中，在周壁部(11)，在垂直线(VL)方向上位于返回孔(12)的上侧的区域设置有将收纳室(20)和油盘(17)侧的空间连通的连通孔(13)。
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公开(公告)号：CN119053802A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202380029247.3
申请日：2023-03-23
IPC: F16H57/04
Abstract: 一种动力传递装置，减少在过滤器的内部流入的机油中含有的杂质的量。该动力传递装置具有：收纳动力传递机构的箱体、在所述箱体内与底壁部对置而配置的过滤器、在所述过滤器的与所述底壁部的对置部设置的机油的吸入口、以及在所述箱体内配置在所述底壁部与所述过滤器之间的磁体，从所述过滤器与底壁部的对置方向观察，所述磁体与所述吸入口错位而设置，所述吸入口向所述磁体侧开口而设置。
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公开(公告)号：CN113137467A
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202110428856.9
申请日：2017-02-10
Abstract: 一种自动变速器，在从动链轮(32)的旋转轴(X2)方向上的油泵(OP)所在的一侧设置限制由从动链轮(32)搅拌的润滑油(OL)的移动的挡板(4)，其中，构成为，从旋转轴(X2)方向观察，横切链条(33)而设置的划分壁(52)以到达比挡板(4)的基部(40)更靠链条(33)的附近的方式而设置，从旋转轴(X2)方向观察，在挡板(4)设置有沿着卷挂于从动链轮(32)的链条(33)的扭矩传递侧的链条(33A)延伸的引导壁(61)，在旋转轴(X2)方向上，引导壁(61)具有随着朝向前端侧而向接近链条(33)的方向倾斜的倾斜部(611)。
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公开(公告)号：CN111656055A
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN201980009556.8
申请日：2019-01-10
IPC: F16H57/03 , F16H57/021
Abstract: 无级变速器(200)，具备：变速箱(1)，其具有侧盖(30)、外壳(40)、以及被侧盖(30)和外壳(40)夹持的壳体(10)；油泵(180)，其配置在变速箱(1)内；一对齿轮(147)、(163)，其配置在变速箱(1)内。在壳体(10)内的与一对齿轮(147)、(163)相邻的位置的外壁面形成了具有从侧盖(30)向外壳(40)延伸的线性形状的轴向肋(25)。轴向肋(25)配置在从油泵(180)起沿垂直方向延伸的直线上，并且局部配置在抑制一对齿轮(147)、(163)啮合反作用力的位置。由此，能够提供在变速箱中考虑轻量化而设计的肋的结构。
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