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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114135653A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202111304342.9
申请日：2019-01-10
IPC: F16H57/03 , F16H57/028 , F16H57/035 , F16H57/031 , F16H37/02
Abstract: 一种动力传递装置，其为无级变速器(200)，具备：变速箱(1)，其具有侧盖(30)、外壳(40)、以及被侧盖(30)和外壳(40)夹持的壳体(10)；油泵(180)，其配置在变速箱(1)内；一对齿轮(147)、(163)，其配置在变速箱(1)内。在壳体(10)内的与一对齿轮(147)、(163)相邻的位置的外壁面形成了具有从侧盖(30)向外壳(40)延伸的线性形状的轴向肋(25)。轴向肋(25)配置在从油泵(180)起沿垂直方向延伸的直线上，并且局部配置在抑制一对齿轮(147)、(163)啮合反作用力的位置。由此，能够提供在变速箱中考虑轻量化而设计的肋的结构。
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公开(公告)号：CN111656055A
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN201980009556.8
申请日：2019-01-10
IPC: F16H57/03 , F16H57/021
Abstract: 无级变速器(200)，具备：变速箱(1)，其具有侧盖(30)、外壳(40)、以及被侧盖(30)和外壳(40)夹持的壳体(10)；油泵(180)，其配置在变速箱(1)内；一对齿轮(147)、(163)，其配置在变速箱(1)内。在壳体(10)内的与一对齿轮(147)、(163)相邻的位置的外壁面形成了具有从侧盖(30)向外壳(40)延伸的线性形状的轴向肋(25)。轴向肋(25)配置在从油泵(180)起沿垂直方向延伸的直线上，并且局部配置在抑制一对齿轮(147)、(163)啮合反作用力的位置。由此，能够提供在变速箱中考虑轻量化而设计的肋的结构。
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公开(公告)号：CN111656055B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN201980009556.8
申请日：2019-01-10
IPC: F16H57/03 , F16H57/021
Abstract: 无级变速器(200)，具备：变速箱(1)，其具有侧盖(30)、外壳(40)、以及被侧盖(30)和外壳(40)夹持的壳体(10)；油泵(180)，其配置在变速箱(1)内；一对齿轮(147)、(163)，其配置在变速箱(1)内。在壳体(10)内的与一对齿轮(147)、(163)相邻的位置的外壁面形成了具有从侧盖(30)向外壳(40)延伸的线性形状的轴向肋(25)。轴向肋(25)配置在从油泵(180)起沿垂直方向延伸的直线上，并且局部配置在抑制一对齿轮(147)、(163)啮合反作用力的位置。由此，能够提供在变速箱中考虑轻量化而设计的肋的结构。
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公开(公告)号：CN102287522B
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201110147210.X
申请日：2011-06-02
IPC: F16H57/04
Abstract: 一种齿轮的润滑结构，通过由两个折流板形成的节流孔(间隙、槽)，向齿轮侧油室供给润滑油，降低折流板的尺寸、装配所要求的精度。末端传动齿轮(1f)的润滑结构具备围绕末端传动齿轮(1f)的下部，将末端传动齿轮(1f)与变速器(10)之间的空间分割成齿轮侧油室(X)和箱体侧油室(Y)的一对折流板(11、13)。通过使后折流板(13)的凸缘(13c)的表面与前折流板(11)所具有的凸缘(11c)的表面相对，形成连通齿轮侧油室(X)和箱体侧油室(Y)的间隙(20)。
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公开(公告)号：CN102287522A
公开(公告)日：2011-12-21
申请号：CN201110147210.X
申请日：2011-06-02
Applicant: 加特可株式会社
IPC: F16H57/04
Abstract: 一种齿轮的润滑结构，通过由两个折流板形成的节流孔(间隙、槽)，向齿轮侧油室供给润滑油，降低折流板的尺寸、装配所要求的精度。末端传动齿轮(1f)的润滑结构具备围绕末端传动齿轮(1f)的下部，将末端传动齿轮(1f)与变速器(10)之间的空间分割成齿轮侧油室(X)和箱体侧油室(Y)的一对折流板(11、13)。通过使后折流板(13)的凸缘(13c)的表面与前折流板(11)所具有的凸缘(11c)的表面相对，形成连通齿轮侧油室(X)和箱体侧油室(Y)的间隙(20)。
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