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公开(公告)号：CN113202512A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202110622595.4
申请日：2021-06-04
Applicant: 甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司 , 兰州交通大学
IPC: E21D11/10
Abstract: 本发明公开了一种软弱围岩地段拼装式隧道仰拱施工方法，该方法包括：一、预制仰拱结构拼装施工；二、安装预应力筋；三、张拉并固定预应力筋。本发明通过设置所述预制仰拱结构，采用预制构件，进行工厂化预制，并进行现场拼装，可有效提高仰拱施工质量，降低人工成本；简化了施工工序，减少了作业时间；在所述预制仰拱单元的顶部和底部均穿设预应力筋，通过预应力筋进行预应力张拉以抵消顶面所受的拉应力，能有效地控制因隧道仰拱拱脚相对中部不均匀沉降而产生的纵向开裂等病害。
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公开(公告)号：CN113482671A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110973601.0
申请日：2021-08-24
Applicant: 甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司 , 兰州交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于台阶法开挖的抑制隧道初期支护下沉量的施工方法，该方法包括：一、安装定位钢拱架；二、安装锁脚锚杆并注浆；三、扩挖；四、安装并固定连接垫板；五、搭设加固层支撑模板体系并浇筑。本发明在所述加固层支撑模板体系浇筑完成后，在所述钢拱架的底部形成加固层结构，可将加固层结构作为加强型底纵梁，将拱架间有效连接起来，用以提高初期支护纵向刚度及整体性，提高上部衬砌结构的承载能力。利用所述锁脚锚杆在所述围岩内加固块，对所述钢拱架的外侧面进行加固；抑制了隧道初期支护竖向沉降及收敛，进而控制了围岩松动圈的规模，减少了衬砌结构所承担的围岩荷载，降低工程建设成本。
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公开(公告)号：CN113482671B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202110973601.0
申请日：2021-08-24
Applicant: 兰州交通大学 , 甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于台阶法开挖的抑制隧道初期支护下沉量的施工方法，该方法包括：一、安装定位钢拱架；二、安装锁脚锚杆并注浆；三、扩挖；四、安装并固定连接垫板；五、搭设加固层支撑模板体系并浇筑。本发明在所述加固层支撑模板体系浇筑完成后，在所述钢拱架的底部形成加固层结构，可将加固层结构作为加强型底纵梁，将拱架间有效连接起来，用以提高初期支护纵向刚度及整体性，提高上部衬砌结构的承载能力。利用所述锁脚锚杆在所述围岩内加固块，对所述钢拱架的外侧面进行加固；抑制了隧道初期支护竖向沉降及收敛，进而控制了围岩松动圈的规模，减少了衬砌结构所承担的围岩荷载，降低工程建设成本。
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公开(公告)号：CN114645721A
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202210289735.5
申请日：2022-03-23
Applicant: 甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种公路隧道组合式拼装工艺及其仰拱结构与拼装装置，包括以下步骤：隧道开挖后架设工字钢然后浇筑混凝土，铺设细石混凝土找平后在隧道底部架设初衬拱架，在初衬拱架上标记出每块预制仰拱块的拼装位置，将预制好的仰拱块逐一拼装，形成一榀完整的公路隧道装配式仰拱支撑结构；沿隧道开挖方向从后向前，完成每榀装配式仰拱支撑结构拼装后，最终形成隧底仰拱支撑结构，可以有效地减少预制块的预制和拼装的时间，从而降低隧道衬砌的施工难度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114645721B
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202210289735.5
申请日：2022-03-23
Applicant: 甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种公路隧道组合式拼装工艺及其仰拱结构与拼装装置，包括以下步骤：隧道开挖后架设工字钢然后浇筑混凝土，铺设细石混凝土找平后在隧道底部架设初衬拱架，在初衬拱架上标记出每块预制仰拱块的拼装位置，将预制好的仰拱块逐一拼装，形成一榀完整的公路隧道装配式仰拱支撑结构；沿隧道开挖方向从后向前，完成每榀装配式仰拱支撑结构拼装后，最终形成隧底仰拱支撑结构，可以有效地减少预制块的预制和拼装的时间，从而降低隧道衬砌的施工难度。
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公开(公告)号：CN118793465A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410901393.7
申请日：2024-07-05
Applicant: 甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司
IPC: E21D11/38 , E21D11/10 , E21F16/02 , H02G3/04 , H02G9/08 , H05B3/40 , H05B3/06 , H05B3/02 , H05B1/02
Abstract: 本发明涉及隧道保温加热领域，具体为一种寒区隧道渗水结冰处治保温加热系统。该技术包括施工缝处理、隧道表面恢复、泄水排水系统和伴热系统四个主要部分。通过隔离柱、注浆、丙烯酸盐喷膜防水层等手段加强施工缝的防水和保温；使用绝热板、粘结砂浆和隧道涂装恢复隧道表面；泄水排水系统通过设置排水管、泄水管和预制保温水沟等收集和引导渗水；伴热系统利用伴热电缆、温度检测探头和导热板保证隧道内水流不冻结。整个系统旨在提高隧道的保温性能，防止渗水结冰，确保隧道安全运营。
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公开(公告)号：CN118728417A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410901395.6
申请日：2024-07-05
Applicant: 甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及隧道挤压性围岩支护结构领域，具体为一种大断面隧道挤压性围岩复合支护结构。解决了在挤压性围岩中修筑大断面隧道所遇到的围岩坍塌及衬砌结构变形侵限问题。首先在隧道开挖前采用玻璃纤维锚杆对隧道掌子面进行超前加固，隧道开挖后径向使用预应力长锚杆维持开挖面和围岩影响区域的受压状态，使其形成组合梁，并采用径向注浆锚管对围岩进行注浆加固，及时施做隧道初期支护和二次衬砌之间增加中期支护。有效提高了围岩的整体稳定性和承载能力，延长了隧道的使用寿命，提高了施工速度，缩短了工期。
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公开(公告)号：CN216305957U
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202122009799.9
申请日：2021-08-24
Applicant: 甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司 , 兰州交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种基于台阶法开挖的抑制隧道初期支护下沉量的施工结构，包括第一支护本体、第二支护本体、以及第三支护本体，第一支护本体、第二支护本体和第三支护本体的结构均相同，第一支护本体、第二支护本体和第三支护本体均包括多组设置在隧道内侧面的定位钢拱架、设置在定位钢拱架底部的加固层结构、以及设置在定位钢拱架外侧的加固块；加固块和定位钢拱架通过锁脚锚杆连接；加固层结构内设置有加固层支撑结构。本实用新型通过设置加固块，对钢拱架的外侧面进行加固；利用加固层结构，对钢拱架的底部进行加固，抑制了隧道初期支护竖向沉降及收敛，进而控制了围岩松动圈的规模，减少了衬砌结构所承担的围岩荷载，降低工程建设成本。
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公开(公告)号：CN216342213U
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202123188423.5
申请日：2021-12-17
Applicant: 甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种隧道钢拱架与锁脚锚管定向限位连接结构，包括：钢拱架、锁脚锚管、定向钢板；所述定向钢板安装在钢拱架两侧外壁上，且定向钢板与钢拱架通过焊接方式连接；所述焊缝位于定向钢板与钢拱架之间；本实用新型通过对隧道钢拱架与锁脚锚管定向限位连接结构的改进，具有结构设计合理，通过采用定向连接结构对钢拱架拱脚进行有效固定，控制钢拱架拱脚的水平收敛及竖向沉降，抑制围岩的松弛变形，以达到控制隧道结构变形、保证隧道施工安全目的，施工简便、速度快、效率高，同时对提高隧道施工质量、加快隧道施工进度具有非常重要的现实意义，从而有效的解决了现有装置中出现的问题和不足。
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