一种用于火车车轮探伤的从动托辊结构

    公开(公告)号:CN219747902U

    公开(公告)日:2023-09-26

    申请号:CN202223595964.4

    申请日:2022-12-29

    Abstract: 本实用新型公开了一种用于火车车轮探伤的从动托辊结构,属于火车车轮探伤的从动托辊结构技术领域,其技术方案要点包括加工台和车轮本体,所述加工台的顶部栓接有托举块,所述托举块的内壁与车轮本体的表面接触,所述加工台的顶部栓接有连接块,所述连接块的顶部栓接有转动机构,所述加工台的顶部栓接有电机,所述电机的右侧栓接有驱动轮,所述驱动轮的表面与车轮本体的表面接触,解决了现有的火车车轮探伤的从动托辊结构大多是夹持在火车车轮的两侧,当工作人员使用吊装设备将火车车轮进行下放时,容易出现下放速度过块,从而使从动托辊结构承受的冲击力较大,容易时从动托辊结构出现损坏的情况,从而影响使用效果的问题。

    一种可实现三向缓冲的多稳态负刚度机械超材料吸能装置

    公开(公告)号:CN217463020U

    公开(公告)日:2022-09-20

    申请号:CN202221163803.5

    申请日:2022-05-16

    Abstract: 本实用新型公开了一种可实现三向缓冲的多稳态负刚度机械超材料吸能装置,应用于超材料领域,要解决现有负刚度机械超材料吸能效果差、可重复使用性差且只能在一个方向(压缩或拉伸载荷)产生负刚度的问题。本实用新型由负刚度元结构阵列组成4x4x4负刚度机械超材料,负刚度元结构由立方体支撑架和单胞构成,单胞由支撑梁、圆锥壳和圆柱环组成,通过设计单胞的结构参数使其实现双稳态特性。本实用新型主要采用3D打印制造技术:熔融沉积成型技术(FDM),立体光固化成型(SLA)和浇铸工艺,本实用新型利用自身的结构实现了多稳态负刚度特性、具有良好的可重复使用性、抗冲击性和吸能特性,在减振降噪、吸能缓冲方面具有很大的应用潜力。

    一种用于火车车轮的探伤机台

    公开(公告)号:CN218896107U

    公开(公告)日:2023-04-21

    申请号:CN202223423543.3

    申请日:2022-12-19

    Abstract: 本实用新型公开了一种用于火车车轮的探伤机台,属于火车车轮的探伤机台技术领域,其技术方案要点包括加工台和车轮结构,所述加工台的顶部栓接有固定块,所述固定块的顶部栓接有固定结构,所述固定结构的内壁转动连接有驱动轮结构,所述固定块的左侧栓接有电机,所述车轮结构放置在驱动轮结构的表面,所述加工台的顶部栓接有固定板,所述固定板的右侧栓接有探伤机构,解决了现有的火车车轮的探伤机台,大多是对火车车轮的踏面进行检测工作,不便于随时调节检测头检测的位置,因火车车轮是由多个机械零部件组装而成,在使用中会有多个部位出现磨损较大的情况,单一的火车踏面检测不便于后续进行其他部位检测的工作,从而影响使用效果的问题。

    一种火车轮磨损量测量结构

    公开(公告)号:CN222850024U

    公开(公告)日:2025-05-09

    申请号:CN202421843399.5

    申请日:2024-08-01

    Abstract: 本实用新型公开了一种火车轮磨损量测量结构,属于火车车轮技术领域,其技术方案要点包括固定块,所述固定块底部开设有连接槽,且固定块底部的前侧和后侧均固定连接有橡胶垫,所述连接槽的内部转动连接有双向螺杆,且双向螺杆表面的两侧均螺纹连接有滑块,两个滑块的底部均固定连接有缓冲组件,且两个缓冲组件的底部均活动连接有检测组件,解决了现有火车轮磨损量测量结构大多不便于移动,需要将火车车轮拆卸下来进行检测,导致火车车轮检测流程繁琐复杂,这不仅耗费了大量的时间和人力成本,还使得火车在检测期间无法正常运行,影响了火车的使用安排和运营效率,降低了该装置的实用性的问题。

    一种具有收纳结构的火车受电弓

    公开(公告)号:CN219029133U

    公开(公告)日:2023-05-16

    申请号:CN202223551267.9

    申请日:2022-12-29

    Abstract: 本实用新型公开了一种具有收纳结构的火车受电弓,属于火车受电弓技术领域,其技术方案要点包括预装板,所述预装板的内壁栓接有围挡,所述预装板的顶部栓接有受电弓本体,所述预装板的顶部栓接有滑块,所述滑块的顶部栓接有折叠机构,所述折叠机构的底部栓接有固定块,所述折叠机构的底部活动连接有限位块,所述折叠机构包括把手、连接杆和折叠拉棚,所述折叠拉棚的顶部与连接杆的底部栓接,解决了现有的火车受电弓大多不具备收纳结构,当火车进行维护时,火车受电弓大多暴露在外界,外界灰尘附着容易使火车受电弓的连接处接触不良,并且外界风吹雨和打容易加快火车受电弓的使用耗损,从而影响使用效果的问题。

    吸能装置(三向缓冲多稳态负刚度机械超材料)

    公开(公告)号:CN307581423S

    公开(公告)日:2022-10-04

    申请号:CN202230280002.6

    申请日:2022-05-12

    Abstract: 1.本外观设计产品的名称:吸能装置(三向缓冲多稳态负刚度机械超材料)。
    2.本外观设计产品的用途:用于高精度精密仪器的前后、左右、上下、三个主方向的抗冲击、缓冲、吸能作业。
    3.本外观设计产品的设计要点:在于形状与色彩的结合。
    4.最能表明设计要点的图片或照片:立体图。
    5.请求保护的外观设计包含色彩。

    摆件(创意漂流筏摆件)

    公开(公告)号:CN308616788S

    公开(公告)日:2024-05-03

    申请号:CN202330605506.5

    申请日:2023-09-18

    Abstract: 1.本外观设计产品的名称:摆件(创意漂流筏摆件)。
    2.本外观设计产品的用途:艺术装饰品。
    3.本外观设计产品的设计要点:在于形状、图案与色彩的结合。
    4.最能表明设计要点的图片或照片:立体图。
    5.请求保护的外观设计包含色彩。

    机械臂夹具机构
    10.
    外观设计

    公开(公告)号:CN307382215S

    公开(公告)日:2022-06-03

    申请号:CN202130764048.0

    申请日:2021-11-21

    Abstract: 1.本外观设计产品的名称:机械臂夹具机构。
    2.本外观设计产品的用途:机械臂的夹具机构,方便安装,可实现对不规则零部件的夹取。
    3.本外观设计产品的设计要点:在于形状与色彩的结合。
    4.最能表明设计要点的图片或照片:立体图。
    5.请求保护的外观设计包含色彩。

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