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公开(公告)号：CN119964009A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202510373940.3
申请日：2025-03-27
Applicant: 兰州交通大学
IPC: G06V20/10 , G06V10/25 , G06V10/764 , G06V10/766 , G06V10/82 , G06V10/94
Abstract: 本发明属于遥感图像自动检测技术领域，本发明公开了一种基于RSODTR模型实现遥感图像自动检测的方法；包括以下步骤：S1：启动PyCharm软件，选择数据集并将数据集内的图像作为输入图像；S2：利用RSODTR模型自动检测输入图像中的目标地物，并自动计算输入图像自动检测时的速率与地物类型的精度，进而得到目标地物的位置、范围与类别；S3：保存目标地物的位置、范围与类别；能够使遥感图像检测软件可以及时更新最新的算法进行地物自动检测，保证检测效率与准确性。
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公开(公告)号：CN115468732B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202210876592.8
申请日：2022-07-26
Applicant: 华设设计集团股份有限公司 , 兰州交通大学
Abstract: 本发明公开了一种高速列车升力翼安装布置及协同控制方法，以车顶布置工作高度、工作偏转角度及横向伸缩长度可无级调控的高速列车升力翼为操作对象，应用流体力学仿真软件，以满足高速列车行车安全及减阻降耗为主要目标，通过计算流体动力学的方法确定高速列车升力翼设置位置及布置规模的选择，给出最优布设方案。在此基础上，采用主要包括数据信息采集模块、数据模型构建及处理模块、升力翼动力学行为可视化模块及升力翼实时智能调控模块的升力翼协同控制系统，实现高速列车升力翼智能调控及有效应对复杂风环境所引起的列车行车安全问题。满足新一代高速列车升力翼装置安装布置小型化、轻量化、绿色节能化、运行安全性及稳定性的要求。
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公开(公告)号：CN113919250B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202111381500.0
申请日：2021-11-22
Applicant: 华设设计集团股份有限公司 , 兰州交通大学
Abstract: 本发明公开了一种高速列车风阻制动装置安装位置优化及选择的确定方法，以高速列车高速运行阶段及紧急制动阶段制动力需求为目标，在固定多编组高速列车车顶纵向风阻制动装置最优范围布置逐渐扩大、递增的方式，通过计算流体动力学的方法确定高速列车风阻制动装置设置位置及布置规模的选择。能够科学合理解决现阶段所临制动高速列车风阻制动装置安装复杂繁多、占用空间大、制动力不足、制动风翼板利用效率低及等问题，满足新一代高速列车风阻制动装置安装布置小型化、轻量化、绿色节能化、运行安全性及稳定性的要求。
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公开(公告)号：CN111204733A
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN202010049466.6
申请日：2020-01-16
Applicant: 兰州交通大学
Abstract: 本发明提供一种光固化3D打印制备活性多孔碳电极的方法，是将聚丙烯酸溶解于稀释剂中，加入交联剂，功能单体，最后加入光敏引发剂，用铝箔纸包住搅拌1~4小时，得到3D打印液，再将3D打印液用SLA技术光固化打印成各种3D构件，再用氨水进行处理后进行活性位掺杂和碳化处理，最后得到3D打印活性多孔碳电极。本发明能构建任意形状的3D活性多孔碳电极，且碳电极的厚度和形状等参数，可通过调整3D打印的模型参数来实现控制。将3D打印活性多孔碳电极运用到不同的电催化过程中，均获得了较好的效果。本发明提供的技术，可以制备出具备特定形状结构和优异电化学性能的定制碳电极，有望满足各种复杂电化学器件对催化电极制造的要求。
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公开(公告)号：CN119771497A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202411658895.8
申请日：2024-11-20
Applicant: 兰州交通大学
IPC: B01J31/22 , H01M4/90 , H01M4/88 , H01M12/06 , H01M10/054 , H01M10/052 , H01M4/62 , B01J35/33
Abstract: 本发明提供了一种金属簇/聚酞菁网络复合的有机电催化材料合成及氧还原应用。以含苯环的酸酐、氯化盐和尿素为原料，高温反应，冷却后多次纯化，得到边缘功能化的聚酞菁网络前体；后将所得聚酞菁网络前体用合适溶剂分散为溶液A；同时将三氟乙酸盐与叔丁基金属化合物混合在合适溶剂中形成金属簇，将金属簇合物溶于溶剂为溶液B；将前述两种溶液混合并放置过夜，过滤纯化后球磨处理，最终得到目标金属簇/聚酞菁网络复合有机催化剂。本发明设计的聚酞菁氧还原有机催化材料，原料成本低且制备简单。经测试本发明比Pt/C半波电位高100mV，加速老化2500圈后E1/2降低值比Pt/C低30mV，具有高活性和高稳定性，可应用于涉及氧还原过程的锂电池、燃料电池等器件。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119455620A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411593430.9
申请日：2024-11-08
Applicant: 兰州交通大学
IPC: B01D53/32 , B01D53/86 , B01D53/62 , C25B11/052 , C25B11/075 , C25B1/23 , C25B1/50 , C25B3/01 , C25B3/26 , C01B19/00 , B82Y30/00
Abstract: 本发明提供了一种高效、经济的工业烟道气电化学碳捕集(二氧化碳直接电转化)催化电极。该电极以硒化物为基础，经过精细处理，优化了结构和表面特性，显著提升了工业烟道气中二氧化碳的电催化还原性能。应用中，制备后的电极具备独特的隔氧功能，避免了氧还原反应的不利影响，表现出优异的碳捕集效果，能够将捕集的二氧化碳高效转化为附加值的化学产品或燃料(如乙醇、乙酸等)。此外，该电极具有良好的稳定性，能够在长期使用中保持催化性能，满足工业应用需求。本发明为减少化石燃料使用造成的碳足迹，提供了一种有效的电化学碳捕集方法，对于抑制温室气体增加及促进碳捕集、利用与封存(CCUS)技术的发展具有重要意义。
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公开(公告)号：CN111204733B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202010049466.6
申请日：2020-01-16
Applicant: 兰州交通大学
IPC: C01B32/05 , B33Y10/00 , B33Y70/00 , C25B11/03 , C25B11/043 , H01M4/96 , H01M12/06 , C25B1/27 , C25B1/23
Abstract: 本发明提供一种光固化3D打印制备活性多孔碳电极的方法，是将聚丙烯酸溶解于稀释剂中，加入交联剂，功能单体，最后加入光敏引发剂，用铝箔纸包住搅拌1~4小时，得到3D打印液，再将3D打印液用SLA技术光固化打印成各种3D构件，再用氨水进行处理后进行活性位掺杂和碳化处理，最后得到3D打印活性多孔碳电极。本发明能构建任意形状的3D活性多孔碳电极，且碳电极的厚度和形状等参数，可通过调整3D打印的模型参数来实现控制。将3D打印活性多孔碳电极运用到不同的电催化过程中，均获得了较好的效果。本发明提供的技术，可以制备出具备特定形状结构和优异电化学性能的定制碳电极，有望满足各种复杂电化学器件对催化电极制造的要求。
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公开(公告)号：CN115468732A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202210876592.8
申请日：2022-07-26
Applicant: 华设设计集团股份有限公司 , 兰州交通大学
Abstract: 本发明公开了一种高速列车升力翼安装布置及协同控制方法，以车顶布置工作高度、工作偏转角度及横向伸缩长度可无级调控的高速列车升力翼为操作对象，应用流体力学仿真软件，以满足高速列车行车安全及减阻降耗为主要目标，通过计算流体动力学的方法确定高速列车升力翼设置位置及布置规模的选择，给出最优布设方案。在此基础上，采用主要包括数据信息采集模块、数据模型构建及处理模块、升力翼动力学行为可视化模块及升力翼实时智能调控模块的升力翼协同控制系统，实现高速列车升力翼智能调控及有效应对复杂风环境所引起的列车行车安全问题。满足新一代高速列车升力翼装置安装布置小型化、轻量化、绿色节能化、运行安全性及稳定性的要求。
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公开(公告)号：CN115303304A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210883946.1
申请日：2022-07-26
Applicant: 华设设计集团股份有限公司 , 兰州交通大学
IPC: B61D17/00
Abstract: 本发明涉及轨道交通装备制造领域，具体涉及一种高速列车升力翼装置。主要包括升力翼、升力翼安装基座、控制单元、双向双作用伸缩液压驱动装置、联动连杆组件、双作用液压起升装置及旋转驱动组件。其中升力翼采用左右对称设置并逐级嵌套连接的多级升力翼结构，在双向双作用伸缩液压驱动装置、联动连杆组件、双作用液压起升装置及旋转驱动组件的联动协同控制下，实现升力翼垂向不同高度需求的起升工作、水平应对复杂风环境的不同旋转角度及不同长度伸缩翼板的工作。该升力翼装置增升效果明显且升力实时可控、阻力系数小、气动噪声小、安装空间小、针对现有高速列车适用性高、可智能调控同时能够有效应对复杂风环境所引起的列车行车安全问题。
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公开(公告)号：CN114534766A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210276521.4
申请日：2022-03-21
Applicant: 兰州交通大学
Abstract: 本发明提供了一种采用凝胶法制备碳基非贵金属介孔M‑N‑C催化材料的方法，选择不同的化合物作为金属源、氮源、碳源，并加入模板剂，在合适的溶剂作用下，一定条件下制备形成催化剂凝胶前体；将所得凝胶前体，在一定温度下热处理、球磨处理、去除杂质处理，最终得到目标介孔M‑N‑C催化剂。本发明使用的原料经济、工艺简单、所得催化材料稳定性好，在二氧化碳电还原应用中的结果表明：本发明构建的碳基非贵金属介孔M‑N‑C催化材料对二氧化碳电还原反应有良好的催化表现，具有良好的法拉第效率，较高的电流密度、产物选择性好、且该催化材料具有较长时间的稳定性。该催化材料还可用于氧还原、氧析出、氢析出、电化学合成氨等电化学催化过程。
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