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公开(公告)号：CN116992858A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202310961238.X
申请日：2023-08-02
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
IPC: G06F40/205 , G08G1/01 , G06F40/284 , G06F16/29 , G06F16/2458
Abstract: 本申请提供的一种基于自然语言处理的交通事故地点定位方法，充分考虑到基于自然语言输入的交通事故信息直接进行空间位置定位不准确的问题，结合停用词表和分词用正则表达式的文本解析方法获取标准化事故地点文本信息，得到事故定位用信息；使用道路检索技术，获取事故发生道路对应的基于经纬度描述的数字化道路信息数据集R，以及使用地理编码技术将事故定位用信息中的事故地点文字信息解算成经纬度数字信息地点，得到原始事故地点P；然后使用道路投影计算方法，将点P在数字化道路信息数据集R上进行投影，在事故发生道路上准确地找到待处理数据对应的最终定位点。
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公开(公告)号：CN113095667B
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202110372615.7
申请日：2021-04-07
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明涉及交通工程技术领域，具体公开了一种道路交通安全隐患改善评价方法，其中，包括：根据历史事故数据获取道路交通事故多发风险点；根据道路交通事故多发风险点建立安全隐患改善措施知识库，所述安全隐患改善措施知识库包括多种改善方案；从所述安全隐患改善措施知识库中选取至少两种改善方案，并将选取到的改善方案按照评价规则进行排序；根据优化原则在排序后的改善方案中确定一种最佳改善方案。本发明还公开了一种道路交通安全隐患改善评价系统。本发明提供的道路交通安全隐患改善评价方法能够针对道路安全隐患优选出最佳改善方案，便于交管部门对道路交通安全隐患点制定科学、经济的改善方法。
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公开(公告)号：CN106441053A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610894761.5
申请日：2016-10-13
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
IPC: G01B5/30
CPC classification number: G01B5/30
Abstract: 本发明涉及一种用于交通事故现场事故车辆形变勘验检测的方法及装置，其包括如下步骤：步骤1、确定交通事故现场事故车辆所需勘测的位置，并将横向标尺支撑在所需勘测位置的外侧；步骤2、在上述的横向标尺上安装若干可伸缩的深度标尺；步骤3、使得每个深度标尺的端部与所需勘测的对应表面接触，且在深度标尺的端部与所需勘测的表面接触后，利用刻度尺测量每个深度标尺的端部与横向标尺间的垂直距离；步骤4、统计并记录上述每个深度标尺在横向标尺上的位置以及每个深度标尺端部与横向标尺间的垂直距离。本发明结构紧凑，能有效克服车辆形变情况的多样性，实现对一条完全不规则形变曲线进行准确勘验检测，降低对事故现场的环境要求，操作便捷。
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公开(公告)号：CN112052908B
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202010977438.0
申请日：2020-09-17
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明涉及GIS及机器学习技术领域，具体公开了一种交通事故地点聚类方法，包括：将交通事故信息采集表中记录的事故地点数据转化为经纬度坐标点；将原始坐标系下的经纬度坐标点转换为目标坐标系下的经纬度坐标点；根据转换后的目标坐标系下的经纬度坐标点，计算出经纬度坐标点之间的距离；根据事故地点的空间分布特征，将具有相同空间分布特征的事故聚类成簇，其中，所述空间分布特征包括目标坐标系下的经纬度坐标点以及经纬度坐标点之间的距离。本发明提供的交通事故地点聚类方法能够将事故按地点划分成空间类，可便于交管部门对本区域交通事故进行精细化管理及制定针对性事故预防对策。
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公开(公告)号：CN112052908A
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202010977438.0
申请日：2020-09-17
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明涉及GIS及机器学习技术领域，具体公开了一种交通事故地点聚类方法，包括：将交通事故信息采集表中记录的事故地点数据转化为经纬度坐标点；将原始坐标系下的经纬度坐标点转换为目标坐标系下的经纬度坐标点；根据转换后的目标坐标系下的经纬度坐标点，计算出经纬度坐标点之间的距离；根据事故地点的空间分布特征，将具有相同空间分布特征的事故聚类成簇，其中，所述空间分布特征包括目标坐标系下的经纬度坐标点以及经纬度坐标点之间的距离。本发明提供的交通事故地点聚类方法能够将事故按地点划分成空间类，可便于交管部门对本区域交通事故进行精细化管理及制定针对性事故预防对策。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116992858B
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202310961238.X
申请日：2023-08-02
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
IPC: G06F40/205 , G08G1/01 , G06F40/284 , G06F16/29 , G06F16/2458
Abstract: 本申请提供的一种基于自然语言处理的交通事故地点定位方法，充分考虑到基于自然语言输入的交通事故信息直接进行空间位置定位不准确的问题，结合停用词表和分词用正则表达式的文本解析方法获取标准化事故地点文本信息，得到事故定位用信息；使用道路检索技术，获取事故发生道路对应的基于经纬度描述的数字化道路信息数据集R，以及使用地理编码技术将事故定位用信息中的事故地点文字信息解算成经纬度数字信息地点，得到原始事故地点P；然后使用道路投影计算方法，将点P在数字化道路信息数据集R上进行投影，在事故发生道路上准确地找到待处理数据对应的最终定位点。
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公开(公告)号：CN115100904A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210695130.6
申请日：2022-06-20
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明提供的一种基于正和博弈的慢行交通与汽车冲突预警方法，其通过在待预警交叉口的每一个机动车进入方向上划分虚拟博弈区，设置机动车运行数据采集装置和慢行者行进数据采集装置，分别采集机动车通行数据和慢行者通行数据，量化计算虚拟博弈区内机动车和慢行交通者的事故概率，基于事故概率计算冲突风险，在机动车进入处置区之前，分别对机动车和慢行交通者发布警示内容，做到对交叉口的慢行交通者与机动车冲突风险的自动预警，确保能够提升慢行交通者与机动车驾驶人的对交叉口处的交通安全认知，极大地降低了交叉口管控人员的工作量。同时，本发明也公开了一种基于正和博弈的慢行交通与汽车冲突预警系统。
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公开(公告)号：CN105716824A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201610232309.2
申请日：2016-04-14
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
IPC: G01M7/08 , G01M17/007
CPC classification number: G01M7/08 , G01M17/0078
Abstract: 本发明公开了一种摆锤式汽车仪表碰撞试验装置，所述装置包括仪表固定模块、信号模拟模块、碰撞发生模块及摄影装置。仪表固定模块用于固定汽车仪表；信号模拟模块能够模拟产生不同试验工况中的车速、发动机转速信号，驱动仪表指针转动；碰撞发生模块中含有摆臂和质量块，用于模拟不同级别的碰撞能量，实现对于汽车仪表的碰撞模拟；摄影装置用于记录汽车仪表碰撞前后的指针指示情况。本发明能够对各类实际运行中的汽车仪表进行模拟碰撞试验，实现对车辆碰撞过程中汽车仪表指针指示问题的研究，该装置可实现多种试验工况，适用于各种类型的汽车仪表。
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公开(公告)号：CN102222355A
公开(公告)日：2011-10-19
申请号：CN201110136919.X
申请日：2011-05-25
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
IPC: G06T13/20
Abstract: 本发明提供了一种基于事故案例的三维立体交通安全宣传片制作方法，通过该方法制作的宣传片，驾驶人观看时如同亲身经历或亲眼目睹一起事故，教育效果好。其包括策划阶段、具体制作阶段，其特征在于：策划阶段包括以下步骤：a针对选定的历史案例，进行交通事故分析；b根据a步骤的分析内容，确定三维立体影片的再现方案，同时确定全方位视角；c根据b步骤的再现方案，结合影视技术，对整个影视动画进行策划，全方位多角度聚焦驾驶人违法行为与事故后果间的关系；d根据c步骤的策划，制作宣传片的分镜脚本；具体制作阶段包括以下步骤：（1）制作基于事故各元素的三维模型；（2）宣传片的三维动画片制作；（3）宣传片的三维动画片立体制作。
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公开(公告)号：CN105716824B
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201610232309.2
申请日：2016-04-14
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
IPC: G01M7/08 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种摆锤式汽车仪表碰撞试验装置，所述装置包括仪表固定模块、信号模拟模块、碰撞发生模块及摄影装置。仪表固定模块用于固定汽车仪表；信号模拟模块能够模拟产生不同试验工况中的车速、发动机转速信号，驱动仪表指针转动；碰撞发生模块中含有摆臂和质量块，用于模拟不同级别的碰撞能量，实现对于汽车仪表的碰撞模拟；摄影装置用于记录汽车仪表碰撞前后的指针指示情况。本发明能够对各类实际运行中的汽车仪表进行模拟碰撞试验，实现对车辆碰撞过程中汽车仪表指针指示问题的研究，该装置可实现多种试验工况，适用于各种类型的汽车仪表。
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