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公开(公告)号：CN110428622A
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201910699446.0
申请日：2019-07-31
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明涉及道路交通管理技术领域，具体公开了一种道路平面交叉口交通冲突干预方法，其中，所述道路平面交叉口交通冲突干预方法包括：获取交叉口通行对象信息数据，所述通行对象信息数据包括主路上机动车的速度、主路上机动车与交叉口的距离、主路上交叉口处的左转车辆以及支路与主路交叉口处的人行横道上的移动目标；根据所述通行对象数据信息设定干预参数；判断是否存在交通冲突；若存在交通冲突，根据通行对象信息数据、干预参数以及预设的交通冲突危险等级对所述交通冲突确定冲突干预策略。本发明还提供了一种道路平面交叉口交通冲突干预装置及系统。本发明提供的道路平面交叉口交通冲突干预方法有效干预潜在交通冲突，预防事故发生。
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公开(公告)号：CN105788401A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201610247516.5
申请日：2016-04-20
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
IPC: G09B9/04
CPC classification number: G09B9/04
Abstract: 本发明涉及一种基于实车体的防御性驾驶模拟体验训练系统，其包括多自由度运动平台；多自由度运动平台上安装实车体模块，实车体模块能跟随多自由度运动平台同步运动；实车体模块、多自由度运动平台通过数据采集处理模块与控制台连接，控制台与视觉仿真模块以及听觉仿真模块连接；本发明能有效营造逼真的道路交通环境，实现防御性驾驶的模拟体验，使体验者有效掌握安全驾驶的操作技能，切实提高安全驾驶意识，以促使养成良好的驾驶习惯，适应性好，安全可靠。
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公开(公告)号：CN112581832A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202011463588.6
申请日：2020-12-14
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明涉及道路交通管理技术领域，具体公开了一种基于学习风格的危急驾驶风险评价干预方法，包括：获取驾驶人的风险认知数据、学习风格数据的分类数据以及驾驶性格数据的分类数据；依据风险认知数据、学习风格数据的分类数据以及驾驶性格数据的分类数据生成对应的训练教育指令；依据训练教育指令，对驾驶人分别开展典型危急场景实景模拟教育和交通事故应急处置警示教育。本发明还公开了一种基于学习风格的危急驾驶风险评价干预系统。本发明可以提升驾驶人教育学习特征的群体分类效率，增强应急处置风险的评估效果，拓展培训教育干预的应用方法，多层次多目标系统性的提升驾驶人应急处置能力与意识，具有较高的公共安全社会价值与现实意义。
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公开(公告)号：CN105632316A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201610012853.6
申请日：2016-01-08
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
IPC: G09B25/00
CPC classification number: G09B25/00
Abstract: 本发明涉及一种模拟警示装置，具体的说是一种摩托车安全头盔警示体验装置，属于道路交通安全技术领域。其包括控制柜、导轨滑块装置、牵引装置、撞击测试模型、显示装置和碰撞目标装置，导轨左右两端分别通过左端导轨支架和右端导轨支架支撑连接，导轨上滑动连接滑块，滑块上通过旋转关节连接基座，旋转关节能够围绕滑块上端面的法线方向旋转，基座上固定撞击测试模型。滑块下端设有牵引装置，牵引装置用于带动导轨上的滑块和固定在滑块上的撞击测试模型一起运动。本发明具有不同速度、不同角度、是否带头盔等多种组合状况的碰撞模拟功能，碰撞过程科学合理，对比效果明显，有效提升了该装备的警示教育效果。
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公开(公告)号：CN113066287A
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202110315140.8
申请日：2021-03-24
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明提供一种高速公路交通事故现场风险主动防控方法，其可以提前报警，防止车辆闯入事故现场，同时给出更有针对性的警示方法，极大的降低了二次事故的发生概率。本专利技术方案中，基于交通流风险预判模型，对事故现场的发生二次事故的风险进行预测；通过事故现场所在路段的车流量的历史交通数据，计算得到交通流特征要素数据对应的阈值，通过交通流特征要素数据对应的阈值训练交通流风险预判模型；通过获取事故现场的环境要素数据、交通流特征要素数据，输入到训练好的交通流风险预判模型进行风险预判；根据不同的风险等级实施不同的预警措施，基于更有针对性的警示方法。同时，本专利还公开了一种高速公路交通事故现场风险主动防控系统。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105486534B
公开(公告)日：2018-02-27
申请号：CN201510938377.6
申请日：2015-12-16
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
IPC: G01N1/02
Abstract: 本发明涉及附着式微量物证提取装置，包括分体式的取样头和手持杆，取样头包括刀头、导管、收集瓶和收集盘，收集盘包括盘体，盘体内偏心位置设有一个开孔；在盘体底部设置有一个收集斗，收集斗上端开口与开孔相通；收集斗内设有一个平行于收集斗轴心线的挡板，收集斗的内腔空间被挡板分隔为靠盘体中心的内室和靠盘体边缘的外室两部分，开孔与外室连通；导管上端连接在收集斗侧壁上并与内室连通，刀头以可拆卸的方式安装在导管下端；收集斗底部设有出口接头，收集瓶连接在出口接头上；手持杆包括吸气泵和连接壳体，吸气泵设置在收集盘的后方，吸气泵与收集盘通过连接壳体连接。本发明目标物提取率高、物证转移次数少、能有效避免污染。
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公开(公告)号：CN106441053A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610894761.5
申请日：2016-10-13
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
IPC: G01B5/30
CPC classification number: G01B5/30
Abstract: 本发明涉及一种用于交通事故现场事故车辆形变勘验检测的方法及装置，其包括如下步骤：步骤1、确定交通事故现场事故车辆所需勘测的位置，并将横向标尺支撑在所需勘测位置的外侧；步骤2、在上述的横向标尺上安装若干可伸缩的深度标尺；步骤3、使得每个深度标尺的端部与所需勘测的对应表面接触，且在深度标尺的端部与所需勘测的表面接触后，利用刻度尺测量每个深度标尺的端部与横向标尺间的垂直距离；步骤4、统计并记录上述每个深度标尺在横向标尺上的位置以及每个深度标尺端部与横向标尺间的垂直距离。本发明结构紧凑，能有效克服车辆形变情况的多样性，实现对一条完全不规则形变曲线进行准确勘验检测，降低对事故现场的环境要求，操作便捷。
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公开(公告)号：CN112581832B
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202011463588.6
申请日：2020-12-14
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明涉及道路交通管理技术领域，具体公开了一种基于学习风格的危急驾驶风险评价干预方法，包括：获取驾驶人的风险认知数据、学习风格数据的分类数据以及驾驶性格数据的分类数据；依据风险认知数据、学习风格数据的分类数据以及驾驶性格数据的分类数据生成对应的训练教育指令；依据训练教育指令，对驾驶人分别开展典型危急场景实景模拟教育和交通事故应急处置警示教育。本发明还公开了一种基于学习风格的危急驾驶风险评价干预系统。本发明可以提升驾驶人教育学习特征的群体分类效率，增强应急处置风险的评估效果，拓展培训教育干预的应用方法，多层次多目标系统性的提升驾驶人应急处置能力与意识，具有较高的公共安全社会价值与现实意义。
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公开(公告)号：CN113066287B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202110315140.8
申请日：2021-03-24
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明提供一种高速公路交通事故现场风险主动防控方法，其可以提前报警，防止车辆闯入事故现场，同时给出更有针对性的警示方法，极大的降低了二次事故的发生概率。本专利技术方案中，基于交通流风险预判模型，对事故现场的发生二次事故的风险进行预测；通过事故现场所在路段的车流量的历史交通数据，计算得到交通流特征要素数据对应的阈值，通过交通流特征要素数据对应的阈值训练交通流风险预判模型；通过获取事故现场的环境要素数据、交通流特征要素数据，输入到训练好的交通流风险预判模型进行风险预判；根据不同的风险等级实施不同的预警措施，基于更有针对性的警示方法。同时，本专利还公开了一种高速公路交通事故现场风险主动防控系统。
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公开(公告)号：CN110580836A
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201910975780.4
申请日：2019-10-15
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明提供一种基于MR的驾驶应急处置训练装置，包括：控制单元、数据采集与姿态解算单元、驾驶主舱、体感单元、MR图像单元和音效单元；所述驾驶主舱提供模拟驾驶的乘坐与操作环境；驾驶主舱安装在体感单元上；所述体感单元用于带动驾驶主舱动作，使驾驶主舱获得模拟真实驾车的车辆姿态和驾驶动感；驾驶主舱和体感单元分别连接数据采集与姿态解算单元、数据采集与姿态解算单元连接控制单元；控制单元分别连接MR图像单元和音效单元；该装置适应性好、安全可靠、技能提升效果明显。
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