公开(公告)号：CN113972419A

公开(公告)日：2022-01-25

申请号：CN202110813973.7

申请日：2021-07-19

Applicant: 保时捷股份公司

Inventor： C·福尔克默 ,  D·席贝尔 ,  S·莫斯托菲 ,  T·诺伊豪泽尔 ,  I·沃格尔 ,  P·克勒纳

IPC: H01M10/6556 ,  H01M10/6565

Abstract: 本发明涉及一种用于储能器模块(2)的热交换模块(1)，至少具有以下部件：以传导热量的方式与储能器模块(2)接触的模块壳体(3)；工作流体的至少一个工作介质通道(4)，用于输送热量；以及针对工作介质通道(4)的工作流体的、用于至少一条外部管线(6)的至少一个流体接口(5)。由至少一个工作介质通道(4)在工作介质通道(4)的通道侧的延伸部中形成具有预先确定的截面的至少一个接纳开口(7)，在该至少一个接纳开口中以与接纳开口(7)流体密封地连接的方式接纳有具有填满接纳开口(7)的预先确定的截面的形状的塞盖件(8)。借助在此提出的热交换模块可以高效地利用结构空间，同时可以成本有效地制造热交换模块。

公开(公告)号：CN113972419B

公开(公告)日：2024-07-12

申请号：CN202110813973.7

申请日：2021-07-19

Applicant: 保时捷股份公司

Inventor： C·福尔克默 ,  D·席贝尔 ,  S·莫斯托菲 ,  T·诺伊豪泽尔 ,  I·沃格尔 ,  P·克勒纳

IPC: H01M10/6556 ,  H01M10/6565

Abstract: 本发明涉及一种用于储能器模块(2)的热交换模块(1)，至少具有以下部件：以传导热量的方式与储能器模块(2)接触的模块壳体(3)；工作流体的至少一个工作介质通道(4)，用于输送热量；以及针对工作介质通道(4)的工作流体的、用于至少一条外部管线(6)的至少一个流体接口(5)。由至少一个工作介质通道(4)在工作介质通道(4)的通道侧的延伸部中形成具有预先确定的截面的至少一个接纳开口(7)，在该至少一个接纳开口中以与接纳开口(7)流体密封地连接的方式接纳有具有填满接纳开口(7)的预先确定的截面的形状的塞盖件(8)。借助在此提出的热交换模块可以高效地利用结构空间，同时可以成本有效地制造热交换模块。

公开(公告)号：CN113972432A

公开(公告)日：2022-01-25

申请号：CN202110820622.9

申请日：2021-07-20

Applicant: 保时捷股份公司

Inventor： P·克勒纳 ,  C·福尔克默 ,  S·莫斯托菲 ,  I·沃格尔 ,  D·席贝尔 ,  T·诺伊豪泽尔

IPC: H01M50/258 ,  H01M50/249 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6563 ,  H01M50/204

Abstract: 提出一种用于机动车辆的牵引电池的电池模块的电池壳体(10)，该电池壳体具有：壳体(12)，该壳体用于包围该电池模块的至少一个电池单元；用于引导冷却流体的至少一个冷却凹槽(18)，该至少一个冷却凹槽被引入该壳体(12)的至少一个壳体壁(16)中并且在背离该电池单元处开口，以及用于封闭该至少一个冷却凹槽(18)的盖(20)，该盖被设计为平板并且与该壳体壁(16)连接。通过在该壳体壁(16)中形成的冷却凹槽(18)，该盖(20)能够被设计为成本有效的平板，因此能够在较低的制造成本下冷却电池模块。