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公开(公告)号：CN112821373B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202011164004.5
申请日：2020-10-27
Applicant: 保时捷股份公司
Abstract: 一种用于补偿导体处的漏电流的补偿装置，这些导体具有有源导体，该补偿装置具有差动电流测量装置、电源件、第一信号生成装置、末级及馈送装置，该差动电流测量装置被形成为用于在这些有源导体的第一位置处检测第一信号并将其输送给该第一信号生成装置，该第一信号表征这些有源导体处的差动电流，该第一信号生成装置被形成为用于根据该第一信号来生成用于补偿该差动电流的第二信号并将该第二信号其输送给该末级，该电源件在输入侧与这些有源导体中的至少一部分有源导体连接且在输出侧与该末级连接，以便为其供应至少一个正电压和至少一个负电压，且该末级被形成为用于取决于该第二信号藉由该馈送装置来给这些有源导体中的至少一个施加补偿电流。
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公开(公告)号：CN111769750A
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN202010175935.9
申请日：2020-03-13
Applicant: 保时捷股份公司
Abstract: 一种用于将交流电压整流成直流电压的整流器组件(20)具有第一端子(21)、第二端子(22)、第三端子(23)和第四端子(24)，该整流器组件(20)具有带有第一线路(51)、第二线路(52)和节点(53)的中间电路(50)，该节点(53)藉由至少一个第一电容器(61)与该第一线路(51)相连，并且藉由至少一个第二电容器(62)与该第二线路(52)相连，该第一端子(21)、第二端子(22)和第三端子(23)各自藉由所属的电路组件(31，32，33)与星形点(40)相连，该第四端子(24)同样与该星形点(40)相连，并且该星形点(40)藉由可控开关器(45)与该节点(53)相连。
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公开(公告)号：CN106394272B
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201610602845.7
申请日：2016-07-27
Applicant: 保时捷股份公司
Inventor： D·斯贝塞
IPC: B60L53/16 , B60R16/023 , H02J7/00
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆(10)的充电装置(22)，该充电装置包括：用以将该充电装置(22)与至少一个外部电能源(18，20)连接的多个插头连接构件(12，14，16)、各自与这些插头连接构件(12，14，16)之一相关联用以对这些插头连接构件(12，14，16)的温度进行检测的多个温度测量元件(26，28，30)、以及与这些温度测量元件(26，28，30)电连接用以对这些温度测量元件(26，28，30)的检测到的温度进行评估的一个评估单元(32)，其中，这些温度测量元件(26，28，30)通过一根公用第一连接线(42)与该评估单元(32)连接，并且在各自情况下通过第二连接线(36，38，40)单独地与该控制单元(32)电连接。
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公开(公告)号：CN105429193B
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：CN201510579284.9
申请日：2015-09-11
IPC: H02J7/00
CPC classification number: B60L11/1824 , H01H85/0241 , H01H85/2045 , H01H85/25 , H01H2003/0286 , H02J7/0042
Abstract: 用于车辆的(具体地是用于电动车辆或插入式混合动力车辆的)充电装置，该充电装置具有一个外壳、至少一个印刷电路板和被安排在该印刷电路板上的多个保险丝，其中该印刷电路板与这些保险丝一起被安排在该外壳的内部并且借助至少一个紧固元件(2)以压配方式和/或互锁的方式与该外壳连接，并且该充电装置还具有借助至少一个紧固装置(3)(具体地是借助紧固点)与该印刷电路板连接并至少局部地覆盖了该印刷电路板和该紧固元件(2)的覆盖元件(1)，并且其中只有通过将该印刷电路板从该外壳的内部移除才能将这些保险丝插入到该印刷电路板上或从该印刷电路板移除，其特征在于，必须至少局部地损坏该覆盖元件(1)以便移除该印刷电路板。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105939033A
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201610125635.3
申请日：2016-03-04
Applicant: 保时捷股份公司
Inventor： D·斯贝塞
IPC: H02J7/00
CPC classification number: B60L11/1838 , B60L11/1816 , B60L2230/12 , G05B19/05 , G05B2219/1215 , Y02T10/7005 , Y02T10/7088 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , G06F13/3625 , G06F1/12 , H02J7/0027
Abstract: 本发明提供一种用于在电力驱动车辆中设置车载充电器的方法，该方法具有以下特征：查询(44，68)该车辆的充电插座的代理电阻器；如果该代理电阻器存在(46)，实施该车载充电器的主配置(48，50，52)；并且如果该代理电阻器不存在(70)，实施该车载充电器的从属配置(72，74，76)。本发明还提供相应的设备、相应的计算机程序和相应的存储介质。
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公开(公告)号：CN111769750B
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202010175935.9
申请日：2020-03-13
Applicant: 保时捷股份公司
Abstract: 一种用于将交流电压整流成直流电压的整流器组件(20)具有第一端子(21)、第二端子(22)、第三端子(23)和第四端子(24)，该整流器组件(20)具有带有第一线路(51)、第二线路(52)和节点(53)的中间电路(50)，该节点(53)藉由至少一个第一电容器(61)与该第一线路(51)相连，并且藉由至少一个第二电容器(62)与该第二线路(52)相连，该第一端子(21)、第二端子(22)和第三端子(23)各自藉由所属的电路组件(31，32，33)与星形点(40)相连，该第四端子(24)同样与该星形点(40)相连，并且该星形点(40)藉由可控开关器(45)与该节点(53)相连。
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公开(公告)号：CN114435180B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202111307827.3
申请日：2021-11-05
Applicant: 保时捷股份公司
Abstract: 一种能量供应系统，具有控制设备、测量设备、开关单元、用于车辆的充电站以及信号传输设备，该开关单元被设计成用于在传导状态下将第一线路的第一导体与第二线路的所指配的第二导体连接，并且在非传导状态下将第一导体与第二导体分离，该测量设备被配置成用于确定表征这些第一导体中的一个导体上的第一交流电压信号与这些第二导体中的一个导体上的第二交流电压信号之间的相位差的至少一个相位差值，该控制设备被配置成取决于相位差值藉由该信号传输设备输出第一指令，该第一指令能够使得连接至该充电站的车辆在馈电模式下改变馈送的交流电压信号的相位以减小相位差，并且控制设备被配置成能够实现开关单元从非传导状态到传导状态的第一状态改变。
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公开(公告)号：CN114523848A
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202111371900.3
申请日：2021-11-18
Applicant: 保时捷股份公司
Abstract: 一种车载电力系统，具有以不同的车载电压运行的至少两个车载电力子系统，其中在第一车载电力子系统中设置有电压转换器以将第一车载电压转换为第二车载电压，其中该车载电力系统具有保护装置，该保护装置布置在这些车载电力子系统之间并且具有：至少一个第一开关，其布置在这些车载电力子系统中的一个车载电力子系统的电压输出端与另一个车载电力子系统的同极的电压输入端之间；和/或电阻元件，其电阻值能够被可变地调节并且布置在该一个车载电力子系统的电压输入端之间；其中该保护装置被配置成监测施加在该一个车载电力子系统的电压输入端上的电压，并且在该电压超过极限值时断开该至少一个第一开关和/或降低该电阻元件的可变电阻值。
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公开(公告)号：CN111697847A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202010171856.0
申请日：2020-03-12
Applicant: 保时捷股份公司 , 弗劳恩霍夫应用研究促进协会
Abstract: 一种用于将交流电压整流成直流电压的整流器组件(20)，该整流器组件具有至少一个第一端子(21，22，23)、第二端子(24)和中间电路(50)。该至少一个第一端子(21，22，23)籍由所指配的电路组件(31，32，33)与星形点(40)相连，并且该第二端子(24)同样与该星形点(40)相连。该电路组件(31，32，33)具有并联互连的第一支路(81)和第二支路(82)，并且两条支路(81，82)各自具有切换组件(92，93)和与该切换组件(92，93)串联连接的线圈(91，94)，该第一支路(81)中的线圈(91)被设置在该切换组件(92)的背离该星形点(40)的一侧，并且该第二支路(82)中的线圈(94)被设置在该切换组件(93)的朝向该星形点(40)的一侧。
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