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公开(公告)号：CN104760470B
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201410814765.9
申请日：2014-12-23
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
CPC classification number: B60C11/125 , B60C11/0309 , B60C11/1369 , B60C2011/0346 , B60C2011/0355
Abstract: 本发明提供一种重载荷用充气轮胎，其具有胎面部，在所述胎面部设置有：沿轮胎周向连续且以锯齿状延伸的多个周向主沟；由所述周向沟划分而成的多个陆地部；以及在所述各陆地部划分出多个花纹块要素的多个横沟。所述各陆地部包含40个～50个间距，该间距由一个花纹块要素和与其相邻的一个横沟构成。所述间距的沿着轮胎周向的最大长度的85％～95％的范围是所述花纹块要素。所述周向主沟包括：在轮胎赤道的附近延伸的至少一条胎冠主沟；在最靠胎面端侧的位置延伸的一对胎肩主沟；以及在所述胎冠主沟与所述胎肩主沟之间延伸的中间主沟，所述中间主沟具有比所述胎冠主沟以及所述胎肩主沟的锯齿振幅大的锯齿振幅。
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公开(公告)号：CN103978849B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201410019472.1
申请日：2014-01-16
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
Inventor： 冈部太郎
IPC: B60C11/13
Abstract: 本发明提供重载荷用充气轮胎，能够保持湿路性能并且提高耐不均匀磨损性能。重载荷用充气轮胎（1）在胎面部（2）包括：沿轮胎周向连续延伸的至少一条主沟（3）、和朝与主沟（3）相交的方向延伸多条横沟（7），并且具有作为单位花纹的间距（P），该单位花纹的构成包括：一个横沟（7）和在轮胎周向上相邻的横沟（7）之间的陆地部分（8），胎面部（2）的陆地比为70～80%，并且胎面部（2）包括40～50个间距（P），横沟（7）的轮胎周向的沟宽（W2）为间距（P）的轮胎周向的长度（L3）的5～15%，并且横沟（7）相对于轮胎周向以45～85°的角度（α）倾斜。
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公开(公告)号：CN103042885A
公开(公告)日：2013-04-17
申请号：CN201210384410.1
申请日：2012-10-11
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
Inventor： 冈部太郎
Abstract: 本发明的重载荷用轮胎，能够提高滚动阻力性能并且抑制胎肩花纹条区域的不均匀磨损。通过在胎肩周向主沟与胎面端之间的胎肩花纹条区域设置辅助沟，由此将所述胎肩花纹条区域划分为：比辅助沟更靠轮胎轴向内侧的主花纹条部、和外侧的辅助花纹条部。在主花纹条部设置有形成胎面表面的一部分且具有规定宽度、规定厚度的高模量橡胶层。在接地状态下，高模量橡胶层的平均接地压力（P1A）处于所述胎肩周向主沟间的胎冠区域的平均接地压力（P1B）的0.85～0.95倍的范围。
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公开(公告)号：CN104859381B
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201510086578.8
申请日：2015-02-17
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
Inventor： 冈部太郎
IPC: B60C15/024 , B60C15/06
CPC classification number: B60C15/0607 , B60C15/024 , B60C15/0628 , B60C2015/0614 , B60C2015/065
Abstract: 本发明提供既实现轻型化又提高耐PTL与油耗性能的重载荷用轮胎。在重载荷用充气轮胎(12)中，胎圈包布(22)层叠于胎体帘布层(38)。胎圈包布的径向外端(22c)位于比胎圈基线更靠径向外侧的位置。胎圈包布的径向内端(22d)位于比胎圈基线靠径向内侧的位置，并且位于比胎圈趾部(Pt)靠径向外侧的位置。与正规轮辋嵌合的嵌合部(40)具备与轮辋的片材面抵接的底面(42)以及从该底面向径向外侧延伸并与轮辋的凸缘抵接的外侧接触面(46)。外侧接触面在径向上由内侧部、外侧部以及位于该内侧部与外侧部之间的中间部构成。该中间部形成为，在未轮辋组装的状态下，向比内侧部的轴向外端与外侧部的轴向外端更靠内侧凹下。
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公开(公告)号：CN104097463A
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201410113911.5
申请日：2014-03-25
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
Inventor： 冈部太郎
IPC: B60C11/13
CPC classification number: B60C11/0309 , B60C11/0306 , B60C11/033 , B60C11/125 , B60C2011/0365 , B60C2200/06
Abstract: 本发明提供重载荷用充气轮胎，能够以高次元兼顾油耗性能、噪声性能以及湿路性能。该重载荷用充气轮胎在胎面部（2）具有由沿轮胎周向连续延伸的至少3条主沟（3）、以及在主沟（3）之间或者在主沟（3）与胎面端（2t）之间延伸的横沟（4）所划分出的多个花纹块（5）沿轮胎周向排列而成的至少一个花纹块列（6）。胎面部（2）的陆地比为70%～80%。胎面部（2）包括40～50个由一个花纹块（5）和与其相邻的一个横沟（4）所构成的单位花纹亦即间距（P1）。在所述各间距（P1）中，横沟（4）的轮胎周向的沟宽度（W1）是花纹块的轮胎周向的长度的5%～15%。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104760470A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201410814765.9
申请日：2014-12-23
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
CPC classification number: B60C11/125 , B60C11/0309 , B60C11/1369 , B60C2011/0346 , B60C2011/0355
Abstract: 本发明提供一种重载荷用充气轮胎，其具有胎面部，在所述胎面部设置有：沿轮胎周向连续且以锯齿状延伸的多个周向主沟；由所述周向沟划分而成的多个陆地部；以及在所述各陆地部划分出多个花纹块要素的多个横沟。所述各陆地部包含40个～50个间距，该间距由一个花纹块要素和与其相邻的一个横沟构成。所述间距的沿着轮胎周向的最大长度的85％～95％的范围是所述花纹块要素。所述周向主沟包括：在轮胎赤道的附近延伸的至少一条胎冠主沟；在最靠胎面端侧的位置延伸的一对胎肩主沟；以及在所述胎冠主沟与所述胎肩主沟之间延伸的中间主沟，所述中间主沟具有比所述胎冠主沟以及所述胎肩主沟的锯齿振幅大的锯齿振幅。
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公开(公告)号：CN103991339A
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201410045506.4
申请日：2014-02-08
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
IPC: B60C11/12
CPC classification number: B60C11/0306 , B60C11/125 , B60C11/1259 , B60C11/1263 , B60C11/1369 , B60C2011/0346 , B60C2011/0369 , B60C2011/0379 , B60C2200/06 , Y02T10/862
Abstract: 本发明提供一种重载荷用充气轮胎，维持了湿路性能以及夹石性能且降低了滚动阻力。重载荷用充气轮胎通过在胎面部（2）设置胎肩主沟（3）和中央主沟（4）而划分出中间陆地部（6）。在中间陆地部设有中间辅助沟（20）、外侧中间横沟（21）和内侧中间横沟（22）。外侧中间横沟（21）以及内侧中间横沟（22）在各中间陆地部内的轮胎一周上的条数分别为40条～50条。外侧中间横沟以及内侧中间横沟具有浅底部（25）。在浅底部形成有沟底刀槽花纹（30）。沟底刀槽花纹包括具有中央主沟4的沟深的0.85倍～1.00倍的深度的第一部分（32）、以及具有该第一部分的深度的0.30倍～0.70倍的深度的第二部分（33）。
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公开(公告)号：CN103978849A
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201410019472.1
申请日：2014-01-16
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
Inventor： 冈部太郎
IPC: B60C11/13
CPC classification number: B60C11/0306 , B60C11/033 , B60C11/047 , B60C11/125 , B60C2011/0346 , B60C2011/0348 , B60C2011/0353 , B60C2011/0358 , B60C2011/0365 , B60C2011/0367 , B60C2011/0372 , B60C2200/06
Abstract: 本发明提供重载荷用充气轮胎，能够保持湿路性能并且提高耐不均匀磨损性能。重载荷用充气轮胎（1）在胎面部（2）包括：沿轮胎周向连续延伸的至少一条主沟（3）、和朝与主沟（3）相交的方向延伸多条横沟（7），并且具有作为单位花纹的间距（P），该单位花纹的构成包括：一个横沟（7）和在轮胎周向上相邻的横沟（7）之间的陆地部分（8），胎面部（2）的陆地比为70～80%，并且胎面部（2）包括40～50个间距（P），横沟（7）的轮胎周向的沟宽（W2）为间距（P）的轮胎周向的长度（L3）的5～15%，并且横沟（7）相对于轮胎周向以45～85°的角度（α）倾斜。
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公开(公告)号：CN111070976A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201910967868.1
申请日：2019-10-12
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种实现轻型化并且实现胎圈耐久性的提高与滚动阻力的减少的重载荷用充气轮胎(32)。该轮胎(32)具备：一对胎圈(40)；胎体帘布(82)，具有架设在一方的胎圈(40)与另一方的胎圈(40)之间的帘布主体(84)、和与帘布主体(84)连接并且绕胎圈(40)从轴向内侧向外侧折返的折返部(86)；以及一对包布(52)，在轴向上位于折返部(86)的外侧的位置，并包含金属帘线。在径向上，包布(52)的第一端(92)位于比胎圈基线靠内侧的位置，包布(52)的第二端(94)位于折返部(86)的端部(88)与胎圈基线之间的位置。在轮胎(32)的侧面(34)中的最大宽度位置与折返部(86)的端部(88)之间的区域设置有凹陷(96)。
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公开(公告)号：CN103042885B
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201210384410.1
申请日：2012-10-11
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
Inventor： 冈部太郎
Abstract: 本发明的重载荷用轮胎，能够提高滚动阻力性能并且抑制胎肩花纹条区域的不均匀磨损。通过在胎肩周向主沟与胎面端之间的胎肩花纹条区域设置辅助沟，由此将所述胎肩花纹条区域划分为：比辅助沟更靠轮胎轴向内侧的主花纹条部、和外侧的辅助花纹条部。在主花纹条部设置有形成胎面表面的一部分且具有规定宽度、规定厚度的高模量橡胶层。在接地状态下，高模量橡胶层的平均接地压力（P1A）处于所述胎肩周向主沟间的胎冠区域的平均接地压力（P1B）的0.85～0.95倍的范围。
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