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公开(公告)号：CN117723541A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202310903776.3
申请日：2023-07-21
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所 , 浙江省交通运输科学研究院
Abstract: 本发明公开了一种码头混凝土结构裂缝监测装置及监测系统，涉及混凝土裂纹检测技术领域，包括容纳壳，所述容纳壳的底端固定连接有锥形板，所述锥形板的底端四个拐角位置处均设置有夹持机构，两个所述夹持机构之间设置有伸缩机构，所述夹持机构包括顶板和底板，所述底板的表面开设有滑孔。本发明通过把手转动第一螺纹杆，以至于螺纹带动底板向顶板靠近，并通过第一螺纹杆两侧的限位柱为顶板的移动方向进行到导向作用，从而使顶板与底板的间隙减小，让顶板与底板通过夹持作用与码头固定，以至于锥形板的四个地脚与码头之间紧密抓牢，避免了容纳壳和内部的工业相机发生晃动的问题，增加了工业相机成像的清晰度。
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公开(公告)号：CN117188389B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311466059.5
申请日：2023-11-07
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
IPC: E02B3/06 , G06F30/28 , G06F30/13 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种内含消能板的双圆筒型防波堤单元的绕射水动力评估方法，所述双圆筒型防波堤单元包括外圆筒和设置于外圆筒内的与外圆筒同心的内圆筒，所述外圆筒与内圆筒之间形成环形空隙，其特征在于：所述环形空隙中设有竖向层状分布的至少两环形消能板，所述环形消能板设有消能透水孔。本双圆筒型结构的防波堤在消浪性能方面获得了显著的提升。消能环板的设计有助于高效耗散波浪能量，从而优化了结构的水动力性能，减少了波浪荷载。同时，该发明所提供的绕射水动力评估方法为工程设计提供了可靠的科学依据，确保结构的设计和性能得以充分优化。
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公开(公告)号：CN117188389A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311466059.5
申请日：2023-11-07
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
IPC: E02B3/06 , G06F30/28 , G06F30/13 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了内含消能板的双圆筒型防波堤单元及绕射水动力评估方法，所述双圆筒型防波堤单元包括外圆筒和设置于外圆筒内的与外圆筒同心的内圆筒，所述外圆筒与内圆筒之间形成环形空隙，其特征在于：所述环形空隙中设有竖向层状分布的至少两环形消能板，所述环形消能板设有消能透水孔。本双圆筒型结构的防波堤在消浪性能方面获得了显著的提升。消能环板的设计有助于高效耗散波浪能量，从而优化了结构的水动力性能，减少了波浪荷载。同时，该发明所提供的绕射水动力评估方法为工程设计提供了可靠的科学依据，确保结构的设计和性能得以充分优化。
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公开(公告)号：CN109778926A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201910221753.8
申请日：2019-03-22
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
IPC: E02D33/00
Abstract: 本发明公开了一种单桩抗压静载试验装置，在次钢梁的两个端部上表面上各设有一水平设置的拉帽，拉帽与斜锚桩通过多根反力筋连接，多根反力筋对称布置在次钢梁的左右两侧，拉帽的中心线与斜锚桩的顶部中心位于同一竖直线上；在拉帽上设有多条与反力筋对应的、沿左右方向延伸的栅条式通缝，反力筋的上端部穿越通缝并采用锁紧螺母锁固在拉帽上；反力筋的下端部为弯折段，反力筋的折弯位置为该反力筋与斜锚桩顶口的相交位置，反力筋的弯折段与斜锚桩的纵向线平行，贴合并焊接在斜锚桩的侧壁上，反力筋位于斜锚桩之上的部分竖直设置。本发明还公开了上述装置的施工方法以及用于实现该施工方法的专用折弯工具。本发明能够实现斜锚桩与反力筋的有效连接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109778926B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN201910221753.8
申请日：2019-03-22
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
IPC: E02D33/00
Abstract: 本发明公开了一种单桩抗压静载试验装置，在次钢梁的两个端部上表面上各设有一水平设置的拉帽，拉帽与斜锚桩通过多根反力筋连接，多根反力筋对称布置在次钢梁的左右两侧，拉帽的中心线与斜锚桩的顶部中心位于同一竖直线上；在拉帽上设有多条与反力筋对应的、沿左右方向延伸的栅条式通缝，反力筋的上端部穿越通缝并采用锁紧螺母锁固在拉帽上；反力筋的下端部为弯折段，反力筋的折弯位置为该反力筋与斜锚桩顶口的相交位置，反力筋的弯折段与斜锚桩的纵向线平行，贴合并焊接在斜锚桩的侧壁上，反力筋位于斜锚桩之上的部分竖直设置。本发明还公开了上述装置的施工方法以及用于实现该(56)对比文件JP 2009275475 A,2009.11.26宋文飞,丁艳,乔社.岩基静荷试验方法及其适用条件分析.济南大学学报(自然科学版).2003,(第02期),全文.
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公开(公告)号：CN118583912A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202411045288.4
申请日：2024-08-01
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
Abstract: 本发明公开了一种非稳态传热水土界面识别方法、监测系统及验证方法，属于水利工程水土岸坡监测技术领域，水土界面识别方法包括以下步骤：线性热源设置于水土介质中并轴向贯穿水土界面，线性热源包括轴向平行的线性热源以及感温传感器；对线性热源加热并收集感温传感器采集的温度变化数据；依据线性感温传感器采集的温度变化数据得到感温传感器轴向的温度随时间变化的数据，根据所述温度随时间变化的数据得到数据阶梯变化特征，所述数据阶梯变化特征对应的感温传感器轴向即为水土界面的对应位置。本方法和系统可及时发现和跟踪岸坡冲淤情况，为及时发现安全隐患和采取措施提供数据支撑，提高水路运输基础设施的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN209873901U
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201920380297.7
申请日：2019-03-22
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
IPC: E02D33/00
Abstract: 本实用新型公开了一种单桩抗压静载试验装置，在次钢梁的两个端部上表面上各设有一水平设置的拉帽，拉帽与斜锚桩通过多根反力筋连接，多根反力筋对称布置在次钢梁的左右两侧，拉帽的中心线与斜锚桩的顶部中心位于同一竖直线上；在拉帽上设有多条与反力筋对应的、沿左右方向延伸的栅条式通缝，反力筋的上端部穿越通缝并采用锁紧螺母锁固在拉帽上；反力筋的下端部为弯折段，反力筋的折弯位置为该反力筋与斜锚桩顶口的相交位置，反力筋的弯折段与斜锚桩的纵向线平行，贴合并焊接在斜锚桩的侧壁上，反力筋位于斜锚桩之上的部分竖直设置。本实用新型可以保证反力筋的弯折段与钢管桩受力方向一致，实现斜锚桩与反力筋的有效连接。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205189020U
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201520921373.2
申请日：2015-11-18
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
Abstract: 本实用新型公开了一种低应变动力检测激振力棒，包括从上至下依次固接的力棒杆、力棒锤身和尼龙头，在所述尼龙头的上部周围设有保护钢环，所述保护钢环的上端部通过内螺纹与所述力棒锤身的下端部连接。本实用新型通过采用钢环对尼龙头进行保护，大大减少了冲击对尼龙头连接丝扣和其本身造成的挤压变形，能够延长尼龙头的使用寿命，进而延长力棒的使用寿命。并且，本实用新型结构简单，成本低，拆装方便、快捷。
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公开(公告)号：CN209854790U
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201920380324.0
申请日：2019-03-22
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
IPC: E02D33/00
Abstract: 本实用新型公开了一种用于单桩抗压静载试验装置施工的专用折弯工具，包括支座，在所述支座的前端设有与斜锚桩侧壁适配的挂钩，在所述支座底部安装有沿前后方向水平设置的折弯千斤顶，在所述支座上设有位于所述折弯千斤顶前端上部的挡板，所述挡板竖直设置，在所述支座上插装有上下两根沿左右方向水平设置的限位插销，所述限位插销位于所述挡板的前方，在下的所述限位插销兼作折弯挡销，与所述挂钩的固定端设置在同一水平面内，所述折弯千斤顶的输出端位于所述折弯挡销的下方，在两根所述限位插销与所述挡板之间形成有沿竖向延伸的反力筋竖向固定空间。本实用新型能够实现斜锚桩与反力筋的有效连接。
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