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公开(公告)号：CN117705550A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202410155521.8
申请日：2024-02-04
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 广东虎门大桥有限公司 , 广东省公路建设有限公司湾区特大桥养护技术中心
Abstract: 本发明涉及桥梁工程检测技术领域，尤其涉及基于应力释放的桥梁体内有粘结预应力测试方法及系统。其中，本发明所提供的方法包括如下步骤：确定目标钢束以及目标钢束的切割位置；根据目标钢束中钢丝的捻距确定第一位置和第二位置；分别剥离切割位置、第一位置和第二位置处的混凝土直至露出目标钢丝；分别在第一位置和第二位置安装第一应变传感元件和第二应变传感元件；在切割位置切割目标钢丝，并利用第一应变传感元件和应变传感元件分别第一应变数据和第二应变数据；通过第一应变数据和第二应变数据获得目标钢丝的有粘结预应力，并基于目标钢丝的有粘结预应力获得目标钢束的有粘结预应力。本发明能够对有粘结预应力钢束实现有效预应力微损检测。
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公开(公告)号：CN117147600A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311421568.6
申请日：2023-10-31
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 广东省公路建设有限公司湾区特大桥养护技术中心
IPC: G01N23/20 , G01L1/25 , G01L5/00 , G01N23/20008
Abstract: 本发明涉及桥梁工程检测技术领域，尤其是涉及一种基于X射线衍射的桥梁体内有粘结预应力测试方法，所述方法包括如下步骤：根据桥梁设计图纸确定体内有粘结预应力钢束的钢束位置；在所述钢束位置开出凹槽，使所述体内有粘结预应力钢束露出；对所述体内有粘结预应力钢束的表面进行处理，得到应力测试区域；在所述应力测试区域测量所述体内有粘结预应力钢束的有效预应力。本发明简单易行，对桥梁的损伤小，对桥梁体内有粘结预应力的检测精度高，能够解决现有技术中体内有粘结预应力测试开槽面积大和测试误差大的问题。
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公开(公告)号：CN116593322A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310829454.9
申请日：2023-07-07
Applicant: 广东省公路建设有限公司湾区特大桥养护技术中心 , 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明公开了节段拼装箱梁健齿胶接缝服役性能监测和评定方法，包括：在1/4～1/8梁跨长度区域，以及出现开裂缺损或无损测试获得的疑似缺损的接缝位置分别布设多个第一应力测点、多个第二应力测点、多个第三应力测点和相邻节段竖向位移测点，并使各个应力测点分布于接缝断面受拉区和受压区；多个第一测点沿梁高跨接缝布置，多个第二测点沿梁高方向在健齿上布置，多个第三测点沿梁高方向在接缝两侧的健齿上同时布置，且与多个第二测点的布设位置错开；基于上述各个测点的监测结果和剪切‑摩擦理论对接缝服役状态进行评定。本发明能解决当前接缝服役状况有损检测方法可实施性差、无损检测结果准确度和缺乏验证、荷载试验结果应用局限性等问题。
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公开(公告)号：CN117705550B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202410155521.8
申请日：2024-02-04
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 广东虎门大桥有限公司 , 广东省公路建设有限公司湾区特大桥养护技术中心
Abstract: 本发明涉及桥梁工程检测技术领域，尤其涉及基于应力释放的桥梁体内有粘结预应力测试方法及系统。其中，本发明所提供的方法包括如下步骤：确定目标钢束以及目标钢束的切割位置；根据目标钢束中钢丝的捻距确定第一位置和第二位置；分别剥离切割位置、第一位置和第二位置处的混凝土直至露出目标钢丝；分别在第一位置和第二位置安装第一应变传感元件和第二应变传感元件；在切割位置切割目标钢丝，并利用第一应变传感元件和应变传感元件分别第一应变数据和第二应变数据；通过第一应变数据和第二应变数据获得目标钢丝的有粘结预应力，并基于目标钢丝的有粘结预应力获得目标钢束的有粘结预应力。本发明能够对有粘结预应力钢束实现有效预应力微损检测。
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公开(公告)号：CN117705692B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202410155583.9
申请日：2024-02-04
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 广东省公路建设有限公司湾区特大桥养护技术中心
Abstract: 本发明涉及桥梁安全耐久及监测技术领域，尤其是涉及一种海洋环境混凝土结构耐久性原位监测推演及评估方法，以解决现有技术中混凝土结构耐久性检测和评定指标现场实施性不强、综合测试指标少、测试样本少、评定指标劣化模型应用局限大和准确性差的问题，所述方法包括如下步骤：配置混凝土对比试件，进而对配筋混凝土结构的耐久性评定参数进行检测监测；基于检测监测的结果和氯盐环境下配筋混凝土结构的耐久性极限状态计算耐久性极限状态评估指标；根据所述耐久性极限状态评估指标计算耐久性分级评定指标；使用所述耐久性分级评定指标评定海洋氯盐环境下配筋混凝土结构的耐久性等级。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117705692A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202410155583.9
申请日：2024-02-04
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 广东省公路建设有限公司湾区特大桥养护技术中心
Abstract: 本发明涉及桥梁安全耐久及监测技术领域，尤其是涉及一种海洋环境混凝土结构耐久性原位监测推演及评估方法，以解决现有技术中混凝土结构耐久性检测和评定指标现场实施性不强、综合测试指标少、测试样本少、评定指标劣化模型应用局限大和准确性差的问题，所述方法包括如下步骤：配置混凝土对比试件，进而对配筋混凝土结构的耐久性评定参数进行检测监测；基于检测监测的结果和氯盐环境下配筋混凝土结构的耐久性极限状态计算耐久性极限状态评估指标；根据所述耐久性极限状态评估指标计算耐久性分级评定指标；使用所述耐久性分级评定指标评定海洋氯盐环境下配筋混凝土结构的耐久性等级。
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公开(公告)号：CN117147600B
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311421568.6
申请日：2023-10-31
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 广东省公路建设有限公司湾区特大桥养护技术中心
IPC: G01N23/20 , G01L1/25 , G01L5/00 , G01N23/20008
Abstract: 本发明涉及桥梁工程检测技术领域，尤其是涉及一种基于X射线衍射的桥梁体内有粘结预应力测试方法，所述方法包括如下步骤：根据桥梁设计图纸确定体内有粘结预应力钢束的钢束位置；在所述钢束位置开出凹槽，使所述体内有粘结预应力钢束露出；对所述体内有粘结预应力钢束的表面进行处理，得到应力测试区域；在所述应力测试区域测量所述体内有粘结预应力钢束的有效预应力。本发明简单易行，对桥梁的损伤小，对桥梁体内有粘结预应力的检测精度高，能够解决现有技术中体内有粘结预应力测试开槽面积大和测试误差大的问题。(56)对比文件马晔;张理轻;杨宇.在役桥梁桩基础低应变反射波法检测试验研究.世界地震工程.2010,(S1),全文.肖勇;郑林;窦世涛;何长光;彭正坤;张津;张鹏程;计鹏飞.短波长特征X射线衍射法无损测定孔挤压强化A100钢内部径向残余应力分布.理化检验(物理分册).2016,(08),全文.董平,陈勇忠,柏朝茂.铍材应力常数的X射线法测试.稀有金属材料与工程.2004,(04),全文.
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公开(公告)号：CN116311824A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310322087.3
申请日：2023-03-29
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本申请公开一种桥梁基础冲刷深度预警装置，包括：导杆；浮球，套设在导杆上，浮球在浮力作用下沿导杆上浮，浮球内设有第一磁性体；报警组件，包括报警设备和位于导杆内为磁性开关，磁性开关位于所述导杆的内部，且在竖直方向上，磁性开关位于浮球的上浮路径上，磁性开关与报警设备电性连接，磁性开关用于控制报警设备的通断；浮球上浮经过磁性开关时第一磁性体能够使磁性开关闭合。本申请，在导杆的外设置浮球，在导杆内设置磁性开关，当桥梁基础附近的地基被冲开后，浮球在水的浮力作用下，沿着导杆向上浮动，经过磁性开关时，浮球内部的第一磁性体使磁性开关闭合，报警设备开始报警，实现实时监测冲刷深度。
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公开(公告)号：CN115110401A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210841969.6
申请日：2022-07-18
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: E01D19/00
Abstract: 本发明公开了一种可恢复防落梁装置，包括：防落梁单元，其包括一体成型的匚型结构的第一钢板、底部钢板、第二钢板；弹塑性变形单元，其包括一体成型的第三钢板、钢板‑橡胶圆柱芯、第四钢板；摩擦耗能单元，其包括套设于所述钢板‑橡胶圆柱芯且通过滚动轴承连接的外层钢套筒、内层钢套筒；位移恢复单元，其包括至少一个弹性构件。本发明可以给上部结构提供可靠的侧向约束，防止梁体过大的横向位移，又能通过自身的耗能，消耗上部结构的地震力，以避免下部结构受到较大的横向作用力。
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公开(公告)号：CN119479248B
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202510059114.1
申请日：2025-01-15
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G08B31/00 , G08B21/10 , G06F18/2321 , G06Q50/08 , G06Q50/26
Abstract: 本发明涉及桥梁智能监测技术领域，具体为一种公路桥梁水毁监测预警方法和系统，方法包括如下步骤：依据桥梁水毁进程阶段划分信息采集时间阶段获得不同进程阶段的信息数据集合；利用DBSCAN算法和信息数据集合获得预报信息集合并得到预报分析结果；基于DBSCAN算法和信息数据集合得到第一预警层信息集合，同时建立洪水流速预测模型和断面流量分析模型，进而获得第一预警结果；基于DBSCAN算法和信息数据集合获得第二、第三和第四预警层信息集合，依据多层信息集合得到第二、第三和第四预警结果；结合预报分析结果和四层预警结果实现公路桥梁水毁状况的监测和预警。考虑多种因素对桥梁影响与耦合作用为桥梁科学管理和安全性提供支持。
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