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公开(公告)号：CN105934356B
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201480064796.5
申请日：2014-11-05
IPC: B60J5/04
CPC classification number: B60J10/50 , B60J5/0411 , B60J5/0418 , B60J10/40 , B60J10/75
Abstract: 隔音部件(16)具备：嵌合部(24)，其被安装在内密封条的车门前方侧的端部以及车门后方侧的端部中的至少一方上，并且向内密封条嵌入，所述内密封条被配置在车门内板的上部处；密封部(26)，其将内密封条与车门内板之间的间隙堵塞。
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公开(公告)号：CN105934356A
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201480064796.5
申请日：2014-11-05
IPC: B60J5/04
CPC classification number: B60J10/50 , B60J5/0411 , B60J5/0418 , B60J10/40 , B60J10/75
Abstract: 隔音部件(16)具备：嵌合部(24)，其被安装在内密封条的车门前方侧的端部以及车门后方侧的端部中的至少一方上，并且向内密封条嵌入，所述内密封条被配置在车门内板的上部处；密封部(26)，其将内密封条与车门内板之间的间隙堵塞。
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公开(公告)号：CN101351651B
公开(公告)日：2010-10-13
申请号：CN200680049747.X
申请日：2006-12-27
CPC classification number: B60Q1/0433 , B60Q1/045 , F16B5/0628 , F16B21/16
Abstract: 本发明的目的是获得一种安装结构体，该安装结构体可吸收更多方向上的销和凹安装部件的中心位置偏差、可用于对安装对象物进行安装。有头销(26)为了相对于销(28)向箭头(R1)方向旋转且向滑动轴(X2)方向相对移动(滑动)，形成有长孔状的凸侧嵌合部(36)。即使销(28)的销轴(X1)和夹紧部(24)的中心轴(X4)错位，通过有头销(26)一面旋转一面滑动，也可将销(28)插入凸侧插入部(36)而嵌合。
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公开(公告)号：CN1891520B
公开(公告)日：2010-04-21
申请号：CN200610094132.0
申请日：2006-06-27
IPC: B60J10/06
Abstract: 一种密封结构(10)，在该结构中，在门框(16)与隔条(20)之间对车辆外侧与车辆内侧之间提供密封的间隔件(40)为成一整体组成部分的部件，从而可以将该结构简化。进而，将来自于将门框(16)和隔条(20)紧固在一起的螺栓的紧固力从隔条(20)传递给间隔件(40)，使得隔条(20)被推压到间隔件(40)上。其结果是，可以增大间隔件(40)在门框(16)与隔条(20)之间的密封力，可以改进间隔件(40)产生的密封性能。
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公开(公告)号：CN101351651A
公开(公告)日：2009-01-21
申请号：CN200680049747.X
申请日：2006-12-27
CPC classification number: B60Q1/0433 , B60Q1/045 , F16B5/0628 , F16B21/16
Abstract: 本发明的目的是获得一种安装结构体，该安装结构体可吸收更多方向上的销和凹安装部件的中心位置偏差、可用于对安装对象物进行安装。有头销(26)为了相对于销(28)向箭头(R1)方向旋转且向滑动轴(X2)方向相对移动(滑动)，形成有长孔状的凸侧嵌合部(36)。即使销(28)的销轴(X1)和夹紧部(24)的中心轴(X4)错位，通过有头销(26)一面旋转一面滑动，也可将销(28)插入凸侧插入部(36)而嵌合。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1891520A
公开(公告)日：2007-01-10
申请号：CN200610094132.0
申请日：2006-06-27
IPC: B60J10/06
Abstract: 一种密封结构(10)，在该结构中，在门框(16)与隔条(20)之间对车辆外侧与车辆内侧之间提供密封的间隔件(40)为成一整体组成部分的部件，从而可以将该结构简化。进而，将来自于将门框(16)和隔条(20)紧固在一起的螺栓的紧固力从隔条(20)传递给间隔件(40)，使得隔条(20)被推压到间隔件(40)上。其结果是，可以增大间隔件(40)在门框(16)与隔条(20)之间的密封力，可以改进间隔件(40)产生的密封性能。
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公开(公告)号：CN1490546A
公开(公告)日：2004-04-21
申请号：CN03154672.2
申请日：2003-08-22
CPC classification number: F16L3/223 , B60R16/0215 , F16L3/1203
Abstract: 本发明提供一种操作性良好，并能可靠地保持多个管子的夹具。当向保持部(40)插入管子(18、20)时，使其从同一插入口插入。因此，管子(18、20)向保持部(40)的插入方向相同。由此，操作性良好，并能减少操作工时。此外，在将夹具(10)固定在车身镶板(12)上，将管子(18、20)装入保持部(40)的状态下，将止动器(52)的保持片(56)的一端配置在管子(20)的下方，由此，在管子(20)由于车辆的振动而通过承受部(48)之间落向下方之前，管子(20)的移动被止动器(52)的保持片(56)限制，所以可以阻止管子(20)向承受部(44)之间的通过。因此，管子(20)不会落向保持部(40)的深处。
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公开(公告)号：CN102317117B
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201080008188.4
申请日：2010-02-22
CPC classification number: B60R13/04 , F16B5/065 , F16B5/0657 , F16B21/086 , F16B21/088
Abstract: 本发明公开了具有门框、装饰物以及卡扣的装饰物安装构造。门框具有由一张板形成的安装部和嵌合孔，上述嵌合孔呈对角线与规定方向一致的正方形状。装饰物具有一对肋，这一对肋分别与上述嵌合孔的一对端部对置、且向车宽方向内侧延伸。卡扣装配于上述嵌合孔。卡扣具有头部、筒部以及卡止爪。上述筒部具有从上述嵌合孔突出到上述安装部的车宽方向外侧的末端部。该末端部的一对角部由肋夹持。上述卡止爪在上述安装部的车宽方向外侧卡止于上述嵌合孔的周缘部。
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公开(公告)号：CN102317117A
公开(公告)日：2012-01-11
申请号：CN201080008188.4
申请日：2010-02-22
CPC classification number: B60R13/04 , F16B5/065 , F16B5/0657 , F16B21/086 , F16B21/088
Abstract: 本发明公开了具有门框、装饰物以及卡扣的装饰物安装构造。门框具有由一张板形成的安装部和嵌合孔，上述嵌合孔呈对角线与规定方向一致的正方形状。装饰物具有一对肋，这一对肋分别与上述嵌合孔的一对端部对置、且向车宽方向内侧延伸。卡扣装配于上述嵌合孔。卡扣具有头部、筒部以及卡止爪。上述筒部具有从上述嵌合孔突出到上述安装部的车宽方向外侧的末端部。该末端部的一对角部由肋夹持。上述卡止爪在上述安装部的车宽方向外侧卡止于上述嵌合孔的周缘部。
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公开(公告)号：CN1266404C
公开(公告)日：2006-07-26
申请号：CN03154672.2
申请日：2003-08-22
CPC classification number: F16L3/223 , B60R16/0215 , F16L3/1203
Abstract: 本发明提供一种操作性良好，并能可靠地保持多个管子的夹具。当向保持部(40)插入管子(18、20)时，使其从同一插入口插入。因此，管子(18、20)向保持部(40)的插入方向相同。由此，操作性良好，并能减少操作工时。此外，在将夹具(10)固定在车身镶板(12)上，将管子(18、20)装入保持部(40)的状态下，将止动器(52)的保持片(56)的一端配置在管子(20)的下方，由此，在管子(20)由于车辆的振动而通过承受部(48)之间落向下方之前，管子(20)的移动被止动器(52)的保持片(56)限制，所以可以阻止管子(20)向承受部(44)之间的通过。因此，管子(20)不会落向保持部(40)的深处。
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