公开(公告)号：CN101501321A

公开(公告)日：2009-08-05

申请号：CN200780029215.4

申请日：2007-08-06

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  爱三工业株式会社

Inventor： 北谷裕纪 ,  竹内重男 ,  岩田伸二

IPC: F02M35/10 ,  F02D9/10

CPC classification number: F02D9/10 ,  F02D9/107 ,  F02D9/1095 ,  F02M35/10039 ,  F02M35/10059 ,  F02M35/1085 ,  F02M35/116

Abstract: 在用于内燃机的可变进气装置中，通过分隔壁(3)将多个进气管(1)中的每一个与稳压罐(2)隔开，并且设置在所述分隔壁(3)中的用于各个所述进气管(1)的连通口(31)通过各个可变进气阀(4)打开和关闭以调节进气通道的长度。在保持所述可变进气阀(4)的阀箱(41)中，第一筋件(45)在每对所述可变进气阀(4)之间的区域中形成，转动轴(5a；5b)布置和插入所述区域中。所述第一筋件(45)形成为与所述转动轴(5a；5b)平行。所述阀箱(41)包括用于利用螺栓(41a)将所述阀箱(41)紧固到上盖(C)的紧固部(47)。第二筋件(46)在靠近所述连通口(31)中靠近所述紧固部(47)的一个连通口(31)的区域中形成。

公开(公告)号：CN101501315A

公开(公告)日：2009-08-05

申请号：CN200780029681.2

申请日：2007-08-06

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 北谷裕纪 ,  竹内重男 ,  饭沼正明 ,  岩田伸二

IPC: F02D9/10 ,  F02B27/02 ,  F02M35/116

CPC classification number: F02D9/109 ,  F02B27/0215 ,  F02B27/0263 ,  F02B27/0273 ,  F02D9/1065 ,  F02M35/10255 ,  F02M35/116 ,  Y02T10/146

Abstract: 一种用于V型内燃机的可变进气装置，通过分隔壁(3)将多个进气管(1)的每一个与稳压罐(2)隔开，并且设置在所述分隔壁(3)中的用于各个所述进气管(1)的连通口(31)通过各个可变进气阀(4)打开和关闭以调节进气通道的长度。在两个平行的列中的一列上的所述可变进气阀(4)偏离在另一列上的所述可变进气阀(4)。通过转动连接所述可变进气阀(4)的所述转动轴(5a；5b)来打开和关闭所述可变进气阀。此外，同步机构(6)同步转动所述转动轴(5a；5b)，并且连接在成对的所述转动轴(5a；5b)之间。一个转动轴(5a)的转动运动经由所述同步机构(6)传递到另一转动轴(5b)，并且所述可变进气阀(4)被同步打开和关闭。

公开(公告)号：CN101501315B

公开(公告)日：2012-07-04

申请号：CN200780029681.2

申请日：2007-08-06

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 北谷裕纪 ,  竹内重男 ,  饭沼正明 ,  岩田伸二

IPC: F02D9/10

CPC classification number: F02D9/109 ,  F02B27/0215 ,  F02B27/0263 ,  F02B27/0273 ,  F02D9/1065 ,  F02M35/10255 ,  F02M35/116 ,  Y02T10/146

Abstract: 一种用于V型内燃机的可变进气装置，通过分隔壁(3)将多个进气管(1)的每一个与稳压罐(2)隔开，并且设置在所述分隔壁(3)中的用于各个所述进气管(1)的连通口(31)通过各个可变进气阀(4)打开和关闭以调节进气通道的长度。在两个平行的列中的一列上的所述可变进气阀(4)偏离在另一列上的所述可变进气阀(4)。通过转动连接所述可变进气阀(4)的所述转动轴(5a；5b)来打开和关闭所述可变进气阀。此外，同步机构(6)同步转动所述转动轴(5a；5b)，并且连接在成对的所述转动轴(5a；5b)之间。一个转动轴(5a)的转动运动经由所述同步机构(6)传递到另一转动轴(5b)，并且所述可变进气阀(4)被同步打开和关闭。

公开(公告)号：CN101598089A

公开(公告)日：2009-12-09

申请号：CN200910131954.5

申请日：2009-03-27

Applicant: 爱三工业株式会社

Inventor： 岩田伸二

IPC: F02M35/104

Abstract: 本发明提供一种进气歧管。该进气歧管可以提高吸气向各吸气支管的分配性能。进气歧管(10)包括暂时积存吸气的稳压箱(11)、连接稳压箱(11)和发动机的各气缸的弯曲的多个吸气支管(13)、为了将各吸气支管(13)安装在发动机上而设于各吸气支管(13)的前端部的发动机安装法兰部(18)、为了安装节气门装置而设于发动机安装法兰部(18)附近的节气门安装部(15)、连接节气门安装部(15)和稳压箱(11)的吸气管(12)。

公开(公告)号：CN101440758A

公开(公告)日：2009-05-27

申请号：CN200810180982.1

申请日：2008-11-20

Applicant: 爱三工业株式会社

Inventor： 岩田伸二

IPC: F02M35/10

CPC classification number: F02M35/10347 ,  F02M35/10144 ,  F02M35/10321 ,  F02M35/10354 ,  F02M35/112

Abstract: 一种树脂制吸气装置，构成该树脂制吸气装置的树脂成型体包括稳压罐和均从该稳压罐分支的多个分支通路。连通通路形成在形成稳压罐的壁中，以使稳压罐的底部与其中一个分支通路连通。通过使两个拼合用成型部在熔接部熔接成一体使得连通通路形成在熔接部之间来形成树脂成型体。

公开(公告)号：CN101598089B

公开(公告)日：2013-04-17

申请号：CN200910131954.5

申请日：2009-03-27

Applicant: 爱三工业株式会社

Inventor： 岩田伸二

IPC: F02M35/104

Abstract: 本发明提供一种进气歧管。该进气歧管可以提高吸气向各吸气支管的分配性能。进气歧管(10)包括暂时积存吸气的稳压箱(11)、连接稳压箱(11)和发动机的各气缸的弯曲的多个吸气支管(13)、为了将各吸气支管(13)安装在发动机上而设于各吸气支管(13)的前端部的发动机安装法兰部(18)、为了安装节气门装置而设于发动机安装法兰部(18)附近的节气门安装部(15)、连接节气门安装部(15)和稳压箱(11)的吸气管(12)。

公开(公告)号：CN101440758B

公开(公告)日：2012-01-11

申请号：CN200810180982.1

申请日：2008-11-20

Applicant: 爱三工业株式会社

Inventor： 岩田伸二

IPC: F02M35/10

CPC classification number: F02M35/10347 ,  F02M35/10144 ,  F02M35/10321 ,  F02M35/10354 ,  F02M35/112

Abstract: 一种树脂制吸气装置，构成该树脂制吸气装置的树脂成型体包括稳压罐和均从该稳压罐分支的多个分支通路。连通通路形成在形成稳压罐的壁中，以使稳压罐的底部与其中一个分支通路连通。通过使两个拼合用成型部在熔接部熔接成一体使得连通通路形成在熔接部之间来形成树脂成型体。