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公开(公告)号：CN105281442A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201510382696.3
申请日：2015-07-02
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 小岛冲压工业株式会社 , 矢崎总业株式会社
CPC classification number: B60L11/182 , B60L11/1829 , B60L11/1831 , G01V3/104 , H01F38/14 , H02J50/12 , H02J50/40 , H02J50/60 , H02J50/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/12 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/14
Abstract: 本发明提供一种送电装置和受电装置。其中，异物检测器(460)包括多个第一线圈(468)和多个第二线圈(478)。多个第一线圈(468)沿着送电线圈(410)的上面配设。多个第二线圈(478)与多个第一线圈(468)对应地设置，各第二线圈(478)与对应的第一线圈(468)相对配置。在从送电线圈(410)的上方观察送电线圈(410)的平面视图中，多个第一线圈(468)中的每个线圈的外形以及多个第二线圈(478)中的每个线圈的外形比送电线圈(410)的外形小。
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公开(公告)号：CN104245400A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201380017828.1
申请日：2013-04-04
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 小岛冲压工业株式会社
CPC classification number: H05K9/00 , B60L11/182 , B60L2270/147 , H01F27/36 , H01F38/14 , H02J7/025 , H02J50/05 , H02J50/12 , H02J50/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/122 , Y02T90/14
Abstract: 一种车辆(10)包括：受电部(27)，所述受电部装设在地板面板(510)的下方并从设置在所述车辆外部的送电部以非接触方式接收电力；电磁屏障(200)，所述电磁屏障阻止电磁场通过；受电部罩盖(100)，所述受电部罩盖允许电磁场通过并覆盖所述受电部(27)；和下罩盖(300)，所述下罩盖允许电磁场通过并覆盖所述受电部罩盖(100)。
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公开(公告)号：CN105281442B
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201510382696.3
申请日：2015-07-02
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 小岛冲压工业株式会社 , 矢崎总业株式会社
CPC classification number: B60L11/182 , B60L11/1829 , B60L11/1831 , G01V3/104 , H01F38/14 , H02J50/12 , H02J50/40 , H02J50/60 , H02J50/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/12 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/14
Abstract: 本发明提供一种送电装置和受电装置。其中，异物检测器(460)包括多个第一线圈(468)和多个第二线圈(478)。多个第一线圈(468)沿着送电线圈(410)的上面配设。多个第二线圈(478)与多个第一线圈(468)对应地设置，各第二线圈(478)与对应的第一线圈(468)相对配置。在从送电线圈(410)的上方观察送电线圈(410)的平面视图中，多个第一线圈(468)中的每个线圈的外形以及多个第二线圈(478)中的每个线圈的外形比送电线圈(410)的外形小。
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公开(公告)号：CN104245400B
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201380017828.1
申请日：2013-04-04
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 小岛冲压工业株式会社
CPC classification number: H05K9/00 , B60L11/182 , B60L2270/147 , H01F27/36 , H01F38/14 , H02J7/025 , H02J50/05 , H02J50/12 , H02J50/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/122 , Y02T90/14
Abstract: 一种车辆(10)包括：受电部(27)，所述受电部装设在地板面板(510)的下方并从设置在所述车辆外部的送电部以非接触方式接收电力；电磁屏障(200)，所述电磁屏障阻止电磁场通过；受电部罩盖(100)，所述受电部罩盖允许电磁场通过并覆盖所述受电部(27)；和下罩盖(300)，所述下罩盖允许电磁场通过并覆盖所述受电部罩盖(100)。
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公开(公告)号：CN119741778A
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202410784801.5
申请日：2024-06-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及车辆服务的提供方法。出租车车辆是能够从EVSE充电的电动车辆。在向出租车车辆的乘车场所为设置有EVSE的待机场所的情况下，设定折扣费用A。在从出租车车辆的下车场所距EVSE在规定范围内的情况下，设定折扣费用B。在乘车场所为一并设置有EVSE的待机场所、且下车场所距EVSE在规定范围内时，设定折扣费用A+B。由于获得奖励，因此用户在接近EVSE的场所上下车的机会增加，所以能够高效地确保充电时间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117917339A
公开(公告)日：2024-04-23
申请号：CN202311322041.8
申请日：2023-10-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 中村达
Abstract: 本发明涉及电力系统、服务器和控制电力的方法。电力系统(100)包括：CEMS服务器(2)；至少一个电力设备(17)；以及至少一个车辆(18)。电力设备(17)按照第一充电模式对车辆(18)进行充电，车辆(18)通过电力设备(17)向CEMS服务器发送充电电力值，并且如果第一充电模式和第二充电模式匹配，则服务器将已经按照第一充电模式执行充电的预期电力设备与已经发送基于充电电力值获得的第二充电模式的预期车辆进行配对。
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公开(公告)号：CN117496633A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202310593878.X
申请日：2023-05-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开涉及服务器以及系统。该服务器具备通过通信来取得与电动车辆的电力控制中的实绩有关的信息的通信部。另外，服务器具备进行根据取得的与上述实绩有关的信息而将与通信服务有关的优惠提供给电动车辆的用户的控制的处理器(控制部)。
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公开(公告)号：CN116611852A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202211424277.8
申请日：2022-11-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G06Q30/0201 , G06Q50/06 , B60L58/12
Abstract: 本发明提供电动车辆管理装置及电动车辆管理系统，电动车辆管理装置对能够从电力系统进行充电的电动车辆进行管理。电动车辆管理装置基于根据电力的市场价格的信息而计算出的市场价格的预测值来进行用于调整行驶期间的电动车辆的荷电状态(SOC：State Of Charge)的荷电状态调整处理。
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公开(公告)号：CN116572792A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202211555995.9
申请日：2022-12-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及车辆。车辆是能够参与用于调节电网中的电力供需平衡的需求响应(DR)的车辆。车辆包括MG、入口、电池和ECU。ECU执行SOC降低控制，该SOC降低控制控制MG，使得当车辆在安装有电力设施的车辆的行驶终点处参与下降DR时，作为行驶终点处的电池的SOC的行驶结束SOC变得低于当车辆在行驶终点处不参与下降DR时的行驶结束SOC。
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公开(公告)号：CN115912325A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202210959711.6
申请日：2022-08-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开涉及电力管理系统、电力管理服务器以及电力管理方法。电力管理系统具备与电网连接的太阳能发电装置、能够与电网连接的蓄电装置以及服务器。服务器被构成为获取设置有太阳能发电装置的地点处的预测对象时刻下的日照量的预测值，使用日照量的预测值来计算预测对象时刻下的太阳能发电装置的发电电力的预测值，使用预测值来设定蓄电装置的SOC的目标范围，并且以在到预测对象时刻之前成为目标范围内的方式控制所述SOC，在预测值的可靠度低的情况下，将目标范围设定成比可靠度高的情况大。
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