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公开(公告)号：CN120013398A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202411028754.8
申请日：2024-07-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 森岛彰纪
IPC: G06Q10/0835 , G06Q10/0631 , G06Q50/06 , H02J3/00 , H02J3/32
Abstract: 本发明提供一种配送计划的生成方法。配送计划的生成方法包括如下步骤：取得充电请求，所述充电请求请求在指定的时间段内从目标供电设备充电指定的电量的电力；在能够在配送路线的中途从目标供电设备接受电力的电动汽车中，设定在到达目标供电设备之前基于充电请求使蓄电池的SOC（State Of Charge，荷电状态）降低的配送路线；以及对电动汽车发送在设定的配送路线行驶并且从目标供电设备接受电力的受电指令。
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公开(公告)号：CN118144622A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202311453659.8
申请日：2023-11-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开涉及服务器、预约管理系统以及管理方法。服务器包括通信部和处理器。所述通信部构成为接收电动车辆的请求对充电桩的利用预约的预约请求信号。所述预约请求信号在所述电动车辆希望进行调整电力控制的情况下包括表示存在所述调整电力控制的请求的信息。所述处理器构成为基于所述预约请求信号来设定所述电动车辆利用所述充电桩的利用预约时间段。所述处理器构成为将所述预约请求信号包括表示存在所述调整电力控制的请求的信息的情况下的所述利用预约时间段的长度设定得比所述预约请求信号不包括表示存在所述调整电力控制的请求的信息的情况下的所述利用预约时间段的长度长。
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公开(公告)号：CN101657616B
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN200880011497.X
申请日：2008-04-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/0821 , B01D53/9431 , B01D53/9477 , B01D53/9495 , B01D2258/012 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N3/0878 , F01N13/009 , F01N13/0093 , F01N2610/03
Abstract: 提供一种能够通过简单的结构、个别地控制流入串联地设置于排气通路上的上游侧的排气净化装置与下游侧的排气净化装置的排气的还原剂浓度的技术。包括：串联地设置于排气通路的2个排气净化装置，绕过上游侧的排气净化装置的旁通通路，设置于旁通通路的排气控制阀，和相比分支部设置于上游侧的还原剂供给机构。而且，从还原剂供给机构断续地供给还原剂而使排气的还原剂浓度周期性变化，使排气控制阀相对于还原剂浓度的变化以预定的定时周期性开关。由此，将所供给的还原剂分为被导入上游侧的排气净化装置的和经由旁通通路被导入下游侧的排气净化装置的。
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公开(公告)号：CN101657616A
公开(公告)日：2010-02-24
申请号：CN200880011497.X
申请日：2008-04-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/0821 , B01D53/9431 , B01D53/9477 , B01D53/9495 , B01D2258/012 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N3/0878 , F01N13/009 , F01N13/0093 , F01N2610/03
Abstract: 提供一种能够通过简单的结构、个别地控制流入串联地设置于排气通路上的上游侧的排气净化装置与下游侧的排气净化装置的排气的还原剂浓度的技术。包括：串联地设置于排气通路的2个排气净化装置，绕过上游侧的排气净化装置的旁通通路，设置于旁通通路的排气控制阀，和相比分支部设置于上游侧的还原剂供给机构。而且，从还原剂供给机构断续地供给还原剂而使排气的还原剂浓度周期性变化，使排气控制阀相对于还原剂浓度的变化以预定的定时周期性开关。由此，将所供给的还原剂分为被导入上游侧的排气净化装置的和经由旁通通路被导入下游侧的排气净化装置的。
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公开(公告)号：CN119448362A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202410760171.8
申请日：2024-06-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开涉及电力管理系统和电力管理方法。电力管理系统具备HEMS控制器和能源管理服务器。电力管理控制包括：计划控制，以基于电力供需计划来控制HEMS的方式对HEMS控制器进行指示；以及边缘控制，以基于HEMS的剩余电力和需求电力的实际的状况来控制HEMS的方式对HEMS控制器进行指示。在计划控制的执行中，在预测在HEMS中发生剩余电力的售电和需求电力的购电中的至少一方的期间，能源管理服务器向HEMS控制器指示边缘控制。
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公开(公告)号：CN117726090A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311036840.9
申请日：2023-08-16
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 中部电力未来图株式会社 , 中部电力株式会社
Inventor： 堀井雄介 , 内田咏子梅根 , 田中正史 , 江原雅人 , 豊良幸男 , 高桥知也 , 森岛彰纪 , 松原卓司 , 中村达 , 高桥亮 , 伊藤健太 , 铃木俊贵 , 宮下功嗣 , 落合崇
Abstract: 本发明涉及管理系统、管理设备和电力平衡方法。管理系统包括：多个资源，其被配置成电连接到外部电源；以及管理设备，其被配置成管理资源。管理设备包括计划单元和管理单元。计划单元被配置成通过使用关于资源中的每一个的使用调度的第一信息和指示在生成将由外部电源供应的电力的过程中的环境负荷的大小的第二信息来确定资源中的每一个的电力平衡计划。管理单元被配置成管理资源，以使资源中的每一个在外部电源的电力平衡中根据电力平衡计划或所修改的电力平衡计划操作。
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公开(公告)号：CN116582560A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202211521710.X
申请日：2022-11-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 森岛彰纪
Abstract: 本发明涉及服务器、车辆以及通信控制方法。多个车辆中的各个车辆构成为在与电网电连接的情况下，能够在与电网之间进行充电和放电中的至少一者。车辆管理服务器具备：通信装置，针对多个车辆中的未与电网连接的对象车辆，通过通信获取包括对象车辆的位置信息的数据；以及处理器，决定从对象车辆获取数据的通信频度。处理器从对象车辆获取数据。处理器按照基于对象车辆的数据来预测对象车辆能够与电网连接的连接时刻的时刻预测模型，根据所获取的数据预测连接时刻，并且计算所预测的连接时刻的置信度。处理器根据置信度决定通信频度。
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公开(公告)号：CN115459429A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202210461079.2
申请日：2022-04-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开涉及电力管理系统、服务器以及电力供需的调节方法。电力管理系统具备：多个电力调节资源，与微电网MG电连接；以及CEMS服务器，管理多个电力调节资源。CEMS服务器在被要求在微电网MG中抑制消耗电力或者消耗剩余电力的情况下，将电力调节请求输出到多个电力调节资源，对多个电力调节资源中的响应电力调节请求而进行电力调节的电力调节资源赋予奖励。由响应资源调节后的第2电力量相对于被电力调节请求要求调节的第1电力量的背离越小，则CEMS服务器越增大奖励。
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公开(公告)号：CN109973260B
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN201811539826.X
申请日：2018-12-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种内燃机的排气回流系统，能够高精度地控制EGR气体回流时的进气温度。所述排气回流系统具备：EGR通路，其将内燃机的排气通路与进气通路连接；EGR冷却系统，其配置在所述EGR通路；以及控制装置，其控制所述EGR冷却系统，所述控制装置构成为，以使得吸入所述缸内的进气的温度接近目标温度的方式对基于所述EGR冷却系统的冷却效率进行反馈控制，回流的EGR气体流量越少则使所述冷却效率的变化量越大。
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公开(公告)号：CN116611852A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202211424277.8
申请日：2022-11-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G06Q30/0201 , G06Q50/06 , B60L58/12
Abstract: 本发明提供电动车辆管理装置及电动车辆管理系统，电动车辆管理装置对能够从电力系统进行充电的电动车辆进行管理。电动车辆管理装置基于根据电力的市场价格的信息而计算出的市场价格的预测值来进行用于调整行驶期间的电动车辆的荷电状态(SOC：State Of Charge)的荷电状态调整处理。
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