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公开(公告)号：CN112519558A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202010636453.9
申请日：2020-07-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种蓄电池框架，其为从下侧对被搭载于地板面板(10)的下侧的电池组(20)的底部进行支承的蓄电池框架(100)，其具备：多个第一横向部件(30)，其在车辆宽度方向上延伸，并且两端部(32)分别与地板侧面构件(14)相连接并对电池组(20)的底部进行支承；第二后横向部件(80)，其与后横向构件(19)相连接，并且在车辆宽度方向上延伸并对电池组(20)的底部的后端进行支承；第一侧面部件(60R、60L)和第二侧面部件(70L、70R)，其在车辆前后方向上延伸，并且与第一横向部件(30)和第二后横向部件(80)相连接，第一侧面部件(60R、60L)和第二侧面部件(70L、70R)以棱线(61、62、72～75)在车辆前后方向上穿过的方式被配置。
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公开(公告)号：CN104718096A
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201480002675.8
申请日：2014-01-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01P11/10 , B60K11/08 , B60K13/04 , B62D25/082 , B62D25/14 , B62D49/00 , F01N13/14 , F01N2260/022 , F01N2260/20
Abstract: 在发动机室(12)中，热绝缘器(30，40)设置在相对于发动机(14)的沿车辆的前后方向的后侧和相对于前围板(20)的沿车辆的前后方向的前侧，所述前围板(20)布置在车辆的相对于发动机(14)的后侧。顶部凸缘部(30C)形成于第一热绝缘器(30)的顶部。顶部凸缘部(30C)沿倾斜朝向车辆的上方和后方的方向延伸以沿朝向车辆上方的方向引导来自发动机(14)的由排气系统加热的空气。顶部弯曲部(40D)形成于第二热绝缘器(40)的顶部使得顶部弯曲部布置在整流罩板(34)的附近以便于沿朝向车辆的上方的方向引导被加热的空气。
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公开(公告)号：CN112519891B
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202010951635.5
申请日：2020-09-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种车辆的侧方下部结构。该侧方下部结构具有：柱(14)，其在车辆的侧方处沿着上下方向而延伸；维修孔(22)，其被设置在柱(14)的下部处；罩(30)，其对维修孔(22)进行堵塞；密封件(36)，其遍及罩(30)的整周而被设置，并对罩(30)的周边与维修孔(22)的周边之间进行密封。
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公开(公告)号：CN110775162B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN201910625032.3
申请日：2019-07-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种在发生前面碰撞时抑制前部悬架构件的后退的车辆的下部结构。悬架构件(14)被安装于下部车身(12)的侧面构件(20)上。在悬架构件(14)的后部处，于悬架构件(14)与下部车身(12)之间存在有分隔件(28)。分隔件(28)包括托架(46)，托架的前端面(46f)与悬架构件主体(22)的后壁面(22a)对置。在发生前面碰撞时，悬架构件(14)的后壁面(22a)将与托架(46)抵接，从而使悬架构件(14)的后退被抑制。
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公开(公告)号：CN112455556A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202010756715.5
申请日：2020-07-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B62D25/20
Abstract: 本发明提供一种车辆底部结构以及车辆底部结构的制造方法。在该车辆底部结构中，固定有横向构件的地板面板与作为框架部件的下边梁内构件相连接。虽然地板面板和下边梁内构件通过下侧密封部件而从下侧被密封，但加强部件附近成为无法密封的下侧非密封部位。此外，虽然地板面板和下边梁内构件通过上侧密封部件而从上侧被密封，但横向构件的附近成为无法密封的上侧非密封部位。在上侧非密封部位的两侧设置有连结密封部件，由此将下侧密封部件和上侧密封部件相连结，从而形成了防水线。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107791806A
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201710265055.9
申请日：2017-04-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种车辆后部结构，具备：收纳部，其被形成在车辆的后部，并具有对备用轮胎进行收纳的底壁；充电器，其被配置在所述收纳部的底壁上，并对供向蓄电池的充电电力进行控制；支承部件，其以在车身前后方向上延伸的方式而被设置于所述收纳部的底壁上，并且以将所述充电器固定了的状态而对所述充电器进行支承。
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公开(公告)号：CN104648492B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201410681784.9
申请日：2014-11-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B62D25/20
CPC classification number: B62D25/2045 , B62D25/025 , B62D25/14 , B62D25/145
Abstract: 一种车身下部结构具有：车门槛，其在地板面板的沿车辆宽度方向的外侧沿车身前后方向延伸；以及前隔板横向构件，其在前隔板的下侧沿所述车辆宽度方向延伸，且所述前隔板横向构件的沿车辆宽度方向的外侧端部叠置在所述车门槛的上表面上且连接至所述车门槛的所述上表面。
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公开(公告)号：CN112590489B
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202010817781.9
申请日：2020-08-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开提供一种车辆用的空调导管。该车辆用的空调导管(100)将来自空调装置(20)的空气导入后座(18)，并具备：进气部(30)；弯曲部(40)，其被配置在地板通道(15)的侧面上，且与进气部(30)的下侧相连接；主体部(50)，其与弯曲部(40)的后方侧相连接，并沿着地板通道(15)而朝向车辆后方延伸；排气部(60)，其与主体部(50)的后端部分的下侧相连接并在前座(17)后端的下侧处具有沿着车辆宽度方向外侧而朝向后座吹出空气的吹出口(61)。
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公开(公告)号：CN110775163B
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN201910625406.1
申请日：2019-07-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种在发生前面碰撞时抑制前部悬架构件的后退的车辆的下部结构。本发明的悬架构件(14)被安装于下部车身(12)的侧面构件(20)上。在悬架构件(14)的后部处，于悬架构件(14)与下部车身(12)之间存在有分隔件(28)。分隔件(28)包括托架(46)和柱环(48)，托架(46)具有向前方延伸的延伸部(46b)。延伸部(46b)的前端面(46f)与悬架构件主体(22)的后壁面(22a)对置。托架(46)在柱环(48)所贯穿的部分处被焊接在悬架构件(14)上，而在延伸部(46b)处并未被焊接。
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公开(公告)号：CN110775164B
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN201910625435.8
申请日：2019-07-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种在发生前面碰撞时抑制前部悬架构件的后退的车辆的下部结构。本发明的悬架构件(14)被安装于下部车身(12)的侧面构件(20)上。在悬架构件(14)的后部处，于悬架构件(14)与下部车身(12)之间存在有分隔件(28)。分隔件(28)包括托架(46)和柱环(48)，托架(46)具有向前方延伸的延伸部(46b)。延伸部(46b)的前端面(46f)与悬架构件主体(22)的后壁面(22a)对置。延伸部(46b)的前端面(46f)的角(46h)被实施了圆形倒角。
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