公开(公告)号：CN113968129B

公开(公告)日：2024-03-12

申请号：CN202110803928.3

申请日：2021-07-16

Applicant: 鬼怒川橡胶工业株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 伊芸滋光 ,  神吉荣希 ,  冈部太一

IPC: B60J10/84

Abstract: 本发明提供发动机罩密封件，其能够抑制发动机罩闭合时的发动机罩密封件的多余旋转而防止与前保险杠之间产生间隙。发动机罩密封件具备安装基部和中空密封部，所述安装基部为平坦状，借助夹具固定于保险杠的架状部，所述中空密封部自安装基部朝向上方侧设置，在发动机罩闭合时与该发动机罩的前端部抵接从而挠曲变形，中空密封部具有与后端片的外表面一体地设置的误组装防止用的突起部，并且具有与前端片的内表面一体地设置的变形抑制用的突出部。突起部配置于与中空密封部的中心相同的高度，突出部配置于比中心低的位置，在发动机罩闭合时利用自突起部朝向中心的力和来自突出部的三个分力抑制中空密封部的顺时针方向的转矩。

公开(公告)号：CN112455556B

公开(公告)日：2022-09-02

申请号：CN202010756715.5

申请日：2020-07-31

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 土门义典 ,  西野章 ,  神吉荣希

IPC: B62D25/20

Abstract: 本发明提供一种车辆底部结构以及车辆底部结构的制造方法。在该车辆底部结构中，固定有横向构件的地板面板与作为框架部件的下边梁内构件相连接。虽然地板面板和下边梁内构件通过下侧密封部件而从下侧被密封，但加强部件附近成为无法密封的下侧非密封部位。此外，虽然地板面板和下边梁内构件通过上侧密封部件而从上侧被密封，但横向构件的附近成为无法密封的上侧非密封部位。在上侧非密封部位的两侧设置有连结密封部件，由此将下侧密封部件和上侧密封部件相连结，从而形成了防水线。

公开(公告)号：CN112455556A

公开(公告)日：2021-03-09

申请号：CN202010756715.5

申请日：2020-07-31

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 土门义典 ,  西野章 ,  神吉荣希

IPC: B62D25/20

Abstract: 本发明提供一种车辆底部结构以及车辆底部结构的制造方法。在该车辆底部结构中，固定有横向构件的地板面板与作为框架部件的下边梁内构件相连接。虽然地板面板和下边梁内构件通过下侧密封部件而从下侧被密封，但加强部件附近成为无法密封的下侧非密封部位。此外，虽然地板面板和下边梁内构件通过上侧密封部件而从上侧被密封，但横向构件的附近成为无法密封的上侧非密封部位。在上侧非密封部位的两侧设置有连结密封部件，由此将下侧密封部件和上侧密封部件相连结，从而形成了防水线。

公开(公告)号：CN113968129A

公开(公告)日：2022-01-25

申请号：CN202110803928.3

申请日：2021-07-16

Applicant: 鬼怒川橡胶工业株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 伊芸滋光 ,  神吉荣希 ,  冈部太一

IPC: B60J10/84

Abstract: 本发明提供发动机罩密封件，其能够抑制发动机罩闭合时的发动机罩密封件的多余旋转而防止与前保险杠之间产生间隙。发动机罩密封件具备安装基部和中空密封部，所述安装基部为平坦状，借助夹具固定于保险杠的架状部，所述中空密封部自安装基部朝向上方侧设置，在发动机罩闭合时与该发动机罩的前端部抵接从而挠曲变形，中空密封部具有与后端片的外表面一体地设置的误组装防止用的突起部，并且具有与前端片的内表面一体地设置的变形抑制用的突出部。突起部配置于与中空密封部的中心相同的高度，突出部配置于比中心低的位置，在发动机罩闭合时利用自突起部朝向中心的力和来自突出部的三个分力抑制中空密封部的顺时针方向的转矩。

公开(公告)号：CN213007948U

公开(公告)日：2021-04-20

申请号：CN202021382010.3

申请日：2020-07-14

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 土门义典 ,  神吉荣希

IPC: B60R11/06

Abstract: 本实用新型提供一种平衡配重。该平衡配重具备用于缓和电动车辆在车宽方向上质量分布不均的状况的配重块，还具备安装在配重块上的手柄，手柄是将配重块安装到电动车辆上时供操作者把持的部分，手柄具有主体部，在主体部的顶面上设置有平坦面，在主体部的底面上设置有凸凹面。采用本实用新型的上述结构，操作者能够容易地用手提起平衡配重并将其安装到电动车辆上。