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公开(公告)号：CN111322324B
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN201911282632.0
申请日：2019-12-13
申请人： 丰田自动车株式会社
发明人： 横山智宏
IPC分类号： F16D55/225 , F16D65/095 , F16D65/16 , F16D121/24
摘要： 本发明提供一种盘式制动器装置，其课题在于谋求盘式制动器装置的电动化且缩短轴向的长度。在本盘式制动器装置中，将内衬块及外衬块向旋转盘压靠的压靠装置包括电动致动器，电动致动器包括双轴电动机。双轴电动机包括大体呈圆筒状的定子、设置于定子的内周侧的内转子及设置于定子的外周侧的外转子。这样，由于内转子和外转子在半径方向上重叠设置，所以与内转子和外转子在轴向上并列设置的情况相比，能够缩短电动致动器的轴向的长度，能够缩短盘式制动器装置的轴向的长度。
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公开(公告)号：CN111810558A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010267921.X
申请日：2020-04-08
申请人： 丰田自动车株式会社
IPC分类号： F16D65/095 , F16D65/18 , F16D121/04
摘要： 本发明提供一种盘式制动器，该盘式制动器是具备第一推压部件和第二推压部件的盘式制动器的改良，例如，伴随着第二推压部件的移动而移动，抑制将外摩擦垫向转子按压的驱动部件的扭转等。在本盘式制动器中，作用于外摩擦垫的转矩由外壳承受。因此，能够抑制因承受作用于驱动部件的外摩擦垫的转矩而引起的扭转。
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公开(公告)号：CN111623058A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010118738.3
申请日：2020-02-26
申请人： 丰田自动车株式会社
IPC分类号： F16D65/095 , F16D65/18 , F16D121/04
摘要： 一种盘式制动器，具备一个以上的第一按压部件和一个以上的第二按压部件，抑制外衬块和内衬块中的至少一个的偏磨损。在一个以上的第二按压部件的按压力的作用点处于与框架的中心轴线相比在周向上向前导侧偏移的位置的情况下，能够抑制在框架产生的力矩，能够实现外衬块的表面压力的均匀化，抑制偏磨损。并且，在一个以上的第一按压部件的按压力的作用点处于与内衬块的矩心相比在周向上向尾随侧偏移的位置的情况下，能够抑制内衬块的力矩，实现内衬块的表面压力的均匀化，抑制偏磨损。
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公开(公告)号：CN104204598A
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201280072208.3
申请日：2012-04-11
申请人： 丰田自动车株式会社
CPC分类号： B60T1/065 , F16D55/226 , F16D55/2265 , F16D55/22655 , F16D55/227 , F16D65/092 , F16D2055/0029 , F16D2121/20 , F16D2121/22 , F16D2129/06 , F16D2129/08
摘要： 在一实施例的盘式制动器中，制动钳经由滑动销支承于安装托架，该安装托架被固定于车辆的非旋转部，该盘式制动器具有电磁铁，该电磁铁针对所述滑动销设置，并在轴向上吸引所述滑动销以使制动块从制动盘转子离开。在另一实施例的盘式制动器中，制动钳经由滑动销支承于安装托架，该安装托架被固定于车辆的非旋转部，该盘式制动器具有：制动块的后板的磁性体部位、以及设置于在车辆宽度方向上与所述磁性体部位相向的位置的电磁铁。
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公开(公告)号：CN116142213A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202211317027.4
申请日：2022-10-26
申请人： 丰田自动车株式会社
摘要： 本发明涉及车辆信息处理装置、车辆信息处理方法以及非暂时性存储介质。该车辆信息处理方法用于计算与车辆的动作相关的特征量，包括：受理输入信息，该输入信息包括与针对上述车辆的驾驶操作相关的信息、与上述车辆的驾驶辅助的工作状态相关的信息、以及与上述车辆的举动相关的信息中的至少1个信息；和使用在受理上述输入信息的期间中的预先决定的条件成立的期间受理到的上述输入信息来计算上述特征量。上述预先决定的条件包括上述车辆的驾驶状况是与上述特征量对应的预先决定的驾驶状况这一条件。
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公开(公告)号：CN114909412A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210085431.7
申请日：2022-01-25
申请人： 丰田自动车株式会社
发明人： 横山智宏
IPC分类号： F16D55/2265 , F16D55/227 , F16D65/092 , F16D65/097
摘要： 本发明是具备第1按压部件和第2按压部件的盘式制动器的改进，例如使伴随着第2按压部件的移动而在轴线方向上移动的驱动部件的动作变得顺畅。在本盘式制动器，从第1壳体部延伸至转子的外侧的第2壳体部包括在周向上隔开并在轴线方向上延伸的一对杆部，在分别设置于一对杆部的一对导轨部，能够在轴线方向上相对移动地保持外侧制动块，在一对导轨部设置有承受在盘式制动器的工作时作用于外侧制动块的扭矩的扭矩承受部。这样，由于将扭矩承受部设置于第2壳体部，因此能够抑制作用于驱动部件的周向的力，相应地能够使驱动部件的轴线方向的动作变得顺畅。
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公开(公告)号：CN110017341B
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN201811423596.0
申请日：2018-11-27
申请人： 丰田自动车株式会社
发明人： 横山智宏
IPC分类号： F16D65/14 , F16D121/04
摘要： 本发明涉及液压制动器。液压制动器包括：内垫和外垫，该内垫和外垫被定位成在内垫和外垫之间夹持被构造成随着车轮旋转的转子；轮缸，该轮缸包括包含缸孔的缸本体、在缸本体中形成的液压室和被液密性并且可滑动地装配在缸孔中并且被构造成被液压室中的液压移动从而将内垫压靠在转子上的第一活塞；和驱动部件，该驱动部件被构造成沿着与第一活塞移动的方向相反的方向被液压室中的液压移动，从而将外垫压靠在转子上。缸本体在对应于液压室的部分处包括脆弱部。
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公开(公告)号：CN110686026B
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN201910529128.X
申请日：2019-06-19
申请人： 丰田自动车株式会社
发明人： 横山智宏
IPC分类号： F16D65/095 , F16D65/18 , F16D121/16
摘要： 本发明的课题是在压靠装置具备框架的盘式制动器中抑制拖曳。在本发明的盘式制动器中，在框架与内衬块或壳体之间设置有复位弹簧。在盘式制动器的解除时，通过活塞密封件的复原力使第1按压构件、第2按压构件返回初始位置，通过复位弹簧的复原力使框架良好地返回至初始位置。由此，能够使外衬块、内衬块从制动盘良好地离开，能够抑制拖曳。
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公开(公告)号：CN111503183B
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN201911373015.1
申请日：2019-12-27
申请人： 丰田自动车株式会社
发明人： 横山智宏
IPC分类号： F16D65/12 , F16D65/847
摘要： 本发明涉及制动盘和制动盘制造方法。制动盘包括两个第一构件和至少一个第二构件。每个第一构件均具有滑动表面，并且具有大致圆盘形状或大致环形板形状。第二构件具有多个翅片和翅片保持部。两个第一构件和至少一个第二构件中的每个构件均通过压制来制造。在通过压制制造出来的两个第一构件和至少一个第二构件彼此结合时，制造了制动盘。
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公开(公告)号：CN111322324A
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201911282632.0
申请日：2019-12-13
申请人： 丰田自动车株式会社
发明人： 横山智宏
IPC分类号： F16D55/225 , F16D65/095 , F16D65/16 , F16D121/24
摘要： 本发明提供一种盘式制动器装置，其课题在于谋求盘式制动器装置的电动化且缩短轴向的长度。在本盘式制动器装置中，将内衬块及外衬块向旋转盘压靠的压靠装置包括电动致动器，电动致动器包括双轴电动机。双轴电动机包括大体呈圆筒状的定子、设置于定子的内周侧的内转子及设置于定子的外周侧的外转子。这样，由于内转子和外转子在半径方向上重叠设置，所以与内转子和外转子在轴向上并列设置的情况相比，能够缩短电动致动器的轴向的长度，能够缩短盘式制动器装置的轴向的长度。
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