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公开(公告)号：CN107228141A
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201710064296.7
申请日：2017-02-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16D65/16
Abstract: 本发明提供电动制动钳，提高实用性。在电动马达(42)所具有的中空的驱动旋转轴(46)的内部，与电动马达同轴地配置将该驱动旋转轴的旋转转换为用于将制动片(16)按压于圆盘转子(18)的活塞(12)的直进动作的动作转换机构(44)。动作转换机构通过借助驱动旋转轴而旋转的输入轴(60)的旋转，使安装有活塞的输出筒(62)进行直进动作，并将输入轴配置于输出筒的内部。由于在电动马达的驱动旋转轴的内部空间配置动作转换机构，因此结构紧凑，并且由于采用使直径比较小的输入轴旋转的动作变更机构，因此惯性小，动作的顺滑性优异。
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公开(公告)号：CN111207171B
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN201911132278.3
申请日：2019-11-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16D65/18 , F16D121/24 , F16D121/04 , F16D127/00
Abstract: 本发明涉及制动器执行机构。制动器执行机构包括：外罩；电动机，所述电动机带有旋转的中空电机轴；旋转轴，所述旋转轴被布置在电机轴的内部以与电机轴同轴；活塞，所述活塞具有被布置在电机轴的内部的后端以及与摩擦构件接合的前端；减速机构，所述减速机构使从电机轴传递过来的旋转减速并且将该旋转传递到旋转轴；以及运动转换机构，所述运动转换机构将旋转轴的旋转运动转换成活塞的前进/后退运动。电机轴在所述电机轴的外周表面处由外罩可旋转地支撑，并且旋转轴在所述旋转轴的外周表面处经由滚子由电机轴的内周表面且在旋转轴的后端处经由推力轴承由外罩可旋转地支撑。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107228141B
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201710064296.7
申请日：2017-02-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16D65/16
Abstract: 本发明提供电动制动钳，提高实用性。在电动马达(42)所具有的中空的驱动旋转轴(46)的内部，与电动马达同轴地配置将该驱动旋转轴的旋转转换为用于将制动片(16)按压于圆盘转子(18)的活塞(12)的直进动作的动作转换机构(44)。动作转换机构通过借助驱动旋转轴而旋转的输入轴(60)的旋转，使安装有活塞的输出筒(62)进行直进动作，并将输入轴配置于输出筒的内部。由于在电动马达的驱动旋转轴的内部空间配置动作转换机构，因此结构紧凑，并且由于采用使直径比较小的输入轴旋转的动作变更机构，因此惯性小，动作的顺滑性优异。
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公开(公告)号：CN113401098A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202110269194.5
申请日：2021-03-12
Abstract: 本说明书提供一种制动装置，该制动装置具备：制动活塞，所述制动活塞将制动构件压靠于与车轮一起旋转的被制动构件；液压系统，所述液压系统向被制动构件推压制动活塞；电动系统，所述电动系统具有向被制动构件推压制动活塞的可动件；以及控制装置，所述控制装置能够使用液压系统及电动系统执行驻车制动动作。在驻车制动动作中，控制装置构成为利用液压系统和电动系统两者向制动活塞施加规定值以上的推压力。该规定值大于电动系统能够向制动活塞施加的最大推压力。
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公开(公告)号：CN112977381A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202011426153.4
申请日：2020-12-09
Abstract: 本发明提供一种制动主缸单元的安装构造。涉及具备电动机的制动主缸单元(缸单元)的安装构造，使与缸单元相关的部件轻量化。在本说明书公开的安装构造中，以使电动机的旋转轴朝向车宽方向的方式将电动机安装于缸单元的主体。通过以使旋转轴朝向车宽方向的方式安装电动机，能够抑制缸单元的整体的高度。能够也降低缸单元的推杆的安装位置，也能够降低制动器踏板的枢轴(制动器踏板与前围板的连结点)的位置。其结果是，能够缩短制动器踏板(踏板臂)，能够减轻与缸单元相关的部件(踏板臂)。
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公开(公告)号：CN111207171A
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN201911132278.3
申请日：2019-11-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16D65/18 , F16D121/24 , F16D121/04 , F16D127/00
Abstract: 本发明涉及制动器执行机构。制动器执行机构包括：外罩；电动机，所述电动机带有旋转的中空电机轴；旋转轴，所述旋转轴被布置在电机轴的内部以与电机轴同轴；活塞，所述活塞具有被布置在电机轴的内部的后端以及与摩擦构件接合的前端；减速机构，所述减速机构使从电机轴传递过来的旋转减速并且将该旋转传递到旋转轴；以及运动转换机构，所述运动转换机构将旋转轴的旋转运动转换成活塞的前进/后退运动。电机轴在所述电机轴的外周表面处由外罩可旋转地支撑，并且旋转轴在所述旋转轴的外周表面处经由滚子由电机轴的内周表面且在旋转轴的后端处经由推力轴承由外罩可旋转地支撑。
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公开(公告)号：CN213413760U
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202021522012.8
申请日：2020-07-28
Inventor： 井熊直
Abstract: 本实用新型提供一种制动片磨损及制动器温度检测装置，该制动片磨损及制动器温度检测装置具备：具有设置在制动片的内部的电线、并利用该电线的断线来检测制动片的磨损的制动片磨损检测器；检测电线的电阻值的电阻检测电路；及根据电阻检测电路检测到的电线的电阻值算出电线的电阻率、再根据该电阻率推测制动器温度的温度计算电路。基于本实用新型的上述结构，能够利用原有的制动片磨损检测器所具备的电线，以简单的结构高精度地推测制动器温度。
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