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公开(公告)号：CN107605061A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201710786604.7
申请日：2017-09-04
Applicant: 丰泽工程橡胶科技开发股份有限公司 , 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本发明属于桥梁支座技术领域，公开了斜面导向式减隔震自复位支座。其主要技术特征为：在下支座板的下方设置有下交叉斜面板，在下支座板的底面分成相邻倾斜的方向相反的三个或三个以上的第一斜面，下支座板底面所有相邻的第一斜面相交点在同一轴线上；下交叉斜面板的上表面设置有与下支座板底面的第一斜面相对应的第二斜面，相邻的第二斜面的斜度方向相反，相间的第二斜面的倾斜的方向相同，且第二斜面的斜度方向与下支座板底面对应的第一斜面倾斜的方向大小和方向一致，下交叉斜面板上表面所有相邻的第二斜面相交点在同一轴线上。上部建筑对支座的压力在下支座板和下交叉斜面板之间的斜面上形成沿斜面的水平分力，为支座自身复位提恢复力，支座自动完全回复至原来状态。
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公开(公告)号：CN207110109U
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201721124495.4
申请日：2017-09-04
Applicant: 丰泽工程橡胶科技开发股份有限公司 , 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本实用新型属于桥梁支座技术领域，公开了斜面导向式减隔震自复位支座。其主要技术特征为：在下支座板的下方设置有下交叉斜面板，在下支座板的底面分成相邻倾斜的方向相反的三个或三个以上的第一斜面，下支座板底面所有相邻的第一斜面相交点在同一轴线上；下交叉斜面板的上表面设置有与下支座板底面的第一斜面相对应的第二斜面，相邻的第二斜面的斜度方向相反，相间的第二斜面的倾斜的方向相同，且第二斜面的斜度方向与下支座板底面对应的第一斜面倾斜的方向大小和方向一致，下交叉斜面板上表面所有相邻的第二斜面相交点在同一轴线上。上部建筑对支座的压力在下支座板和下交叉斜面板之间的斜面上形成沿斜面的水平分力，为支座自身复位提恢复力，支座自动完全回复至原来状态。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN117188519A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202310996989.5
申请日：2023-08-09
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司 , 中能建数字科技集团有限公司深地技术研究院
IPC: E02D29/12 , E02D29/14 , E02D29/045 , E04H7/04
Abstract: 本发明提供一种地下高压储气硐室封口钢板对撑钢构结构及施工方法，该结构设置在两个硐室的封堵头之间，包括两个支撑节和设置在两个支撑节之间的撑紧节，两个所述支撑节分别与撑紧节的两端抵接并可拆卸连接，两个所述支撑节远离撑紧节一端分别与两个硐室的密封钢板抵接。本发明通过设置支撑节和撑紧节，将两个硐室的封堵头处的密封钢板对称支撑，支撑稳定，支撑节与密封钢板之间为抵接，支撑接与撑紧节之间为可拆卸连接，使得支撑节和撑紧节均方便安装和拆卸，便于工程检修，且可重复利用，环保节约。此外，支撑节和撑紧节均为预制件，与采用混凝土支撑相比，能够提高施工效率。
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公开(公告)号：CN107605061B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN201710786604.7
申请日：2017-09-04
Applicant: 丰泽智能装备股份有限公司 , 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本发明属于桥梁支座技术领域，公开了斜面导向式减隔震自复位支座。其主要技术特征为：在下支座板的下方设置有下交叉斜面板，在下支座板的底面分成相邻倾斜的方向相反的三个或三个以上的第一斜面，下支座板底面所有相邻的第一斜面相交点在同一轴线上；下交叉斜面板的上表面设置有与下支座板底面的第一斜面相对应的第二斜面，相邻的第二斜面的斜度方向相反，相间的第二斜面的倾斜的方向相同，且第二斜面的斜度方向与下支座板底面对应的第一斜面倾斜的方向大小和方向一致，下交叉斜面板上表面所有相邻的第二斜面相交点在同一轴线上。上部建筑对支座的压力在下支座板和下交叉斜面板之间的斜面上形成沿斜面的水平分力，为支座自身复位提恢复力，支座自动完全回复至原来状态。
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公开(公告)号：CN111074771A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN202010058791.9
申请日：2020-01-19
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本发明公布了一种可同时布置管线和花草兼做防撞护栏的中央分隔带，所述的主梁(1)上方铺设有桥面铺装(2)，在主梁(1)靠近车行道左右两侧设置有防撞护栏(3)，所述的桥面铺装(2)位于所述的防撞护栏(3)外侧；所述的防撞护栏(3)一侧呈弧形结构，另一侧设置有向外凸起且呈台阶状的外伸牛腿(4)，两侧所述的防撞护栏(3)内设置的外伸牛腿(4)之间搭接有中央盖板(5)，它克服了现有技术中发生燃气泄漏、水管破裂等严重管线破坏情况，因为没有足够的空间快速抢修的缺点，具有设置防撞护栏的起到很好的防撞效果，有效避免双向行驶车辆相撞等危险事故的优点。
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公开(公告)号：CN110373998A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201910485452.6
申请日：2019-06-05
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本发明公布了用于空间缆索体系悬索桥主缆成形的支撑装置及使用方法,它包括套箍(1)、短撑杆(2)、长撑杆(3)、垫圈(4)、挡块(5)和反力架(6)；两根主缆(8)分别固定在两个所述的套箍(1)内，所述的套箍(1)由两个相互咬合的呈半圆柱形的凸齿套箍(1.1)和凹齿套箍(1.2)组成，所述的凸齿套箍(1.1)和凹齿套箍(1.2)之间通过套箍螺栓(1.3)拼接而成一个整体；所述的短撑杆(2)一端固定在一侧设置的所述的凹齿套箍(1.2)上，另一端与所述的长撑杆(3)尾部套接；它克服了现有技术中尚未有空间缆索体系悬索桥主缆的临时固定装置的缺点，解决了空间缆索体系悬索桥在空缆状态下进行主缆定形的技术问题。
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公开(公告)号：CN109680701A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201910103654.X
申请日：2019-02-01
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本发明涉及到一种用于堤防上桩基施工防渗结构及施工方法，它包括位于地面以下的土工膜(1)、承台(2)、基坑(3)、桩基(4)和黏土回填区(7)；土工膜(1)、承台(2)、桩基(4)和黏土回填区(7)均位于基坑(3)内，所述的基坑(3)内回填有黏土回填区(7)，所述的承台(2)位于桩基(4)上，所述的桩基(4)上铺设有土工膜(1)，且所述的土工膜(1)沿横向延伸并铺设在黏土回填区(7)上。它克服了现有技术中由于水位升高致使水压增加，桩基周围渗漏加剧，将诱发管涌、流土等渗透变形的缺点，具有施工方便，施工工期短，造价较低的优点。
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公开(公告)号：CN116717214A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310668260.5
申请日：2023-06-07
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司 , 中能建数字科技集团有限公司深地技术研究院
Abstract: 本发明公开了一种储气硐室围岩固结灌浆孔口封闭装置，涉及土木工程地下超高压储气硐室领域。它包括弧形钢板、注浆钢锚管和推力支架，弧形钢板中部开有圆孔，弧形钢板背面设置有多层止浆橡胶条；注浆钢锚管一端与注浆胶管连接，另一端由弧形钢板正面穿过圆孔伸入硐室洞壁上的灌浆钻孔；推力支架位于弧形钢板正面。本发明可实现储气硐室洞壁基岩面无盖重条件下高压固结灌浆，通过安装本发明，灌浆时基岩面形成良好的封闭效果，灌浆质量好，本发明的孔口封闭装置的制作与安装工艺流程简单、操作灵活。本发明还涉及这种储气硐室围岩固结灌浆孔口封闭装置的施工方法。
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公开(公告)号：CN116011080A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202310047116.X
申请日：2023-01-31
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
IPC: G06F30/13
Abstract: 本发明属于土建工程技术领域，特别涉及一种道路支挡物模型构造方法，通过将模型分段，使得各段的模型高度可以根据所处位置的地貌独立地调整模型总高，充分利用BIM的功能精细地完成道路支挡物模型构造，既节省了工料，又避免了墙趾悬空或露趾的情况发生。本发明还提供了一种存储有该方法程序的非暂态可读记录媒体及包含该媒体的系统，通过处理电路可以调用该程序，以执行上述方法。
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公开(公告)号：CN112962452A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202110204865.X
申请日：2021-02-23
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本发明公布了一种隐蔽性钢箱梁检查小车走道布置形式，它由加强型钢板(5)、倒T字型检查车走道(6)、第一柔性橡胶板(7)、第二柔性橡胶板(8)、加劲肋板(9)和缺口(10)组成；所述的钢箱梁底板(4)的底部预留有若干个呈U型的所述的缺口(10)，每个所述的缺口(10)内设置有加强型钢板(5)，所述的加强型钢板(5)内焊接有倒T字型检查车走道(6)，所述的加强型钢板(5)顶部的正上方焊接有一道所述的加劲肋板(9)；它克服了现有技术中不得不采取其他复杂的结构措施以增加结构的抗风稳定性，以至于额外增加较多工程费用的缺点，具有未增加额外的凸起装置，结构无需增加工程费用的优点。
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