-
公开(公告)号：CN109113083B
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN201810995486.5
申请日：2018-08-29
Applicant: 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了提供一种测斜管固定器，包括一长方形的加强固定架和两个U形架，两个U形架设置于加强固定架相对的两端，且位于加强固定架的同一侧，各U形架的开口朝向加强固定架，与加强固定架可拆卸连接；加强固定架在竖直方向的长度略大于测斜管接口节的长度，U形架用于从测斜管接口节所在侧卡持其连接的上下两根测斜管，且U形架的两侧边穿过钢板桩，与设置与钢板桩背面的加强固定架可拆卸连接。固定性好，能够重复利用，降低了施工成本。
-
公开(公告)号：CN111536956A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010420204.6
申请日：2020-05-18
Applicant: 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
IPC: G01C15/00
Abstract: 本发明公开了一种复杂气象条件下远距离测量建筑物位移的系统及方法，包括：全反射棱镜，固定在待测建筑物上，激光发射器，固定在稳定区域，与全反射棱镜的斜面相对设置，其发射的激光光线垂直全反射棱镜的斜面，测量板，竖向设置，位于激光发射器与全反射棱镜之间、且靠近激光发射器设置，测量板上开设有通孔，通孔用于激光发射器产生的激光穿过，测量板的板面上设置有刻度；本发明通过设置全反射棱镜和激光发射器相互配合，使得施工前和施工后，被反射的激光所标识坐标被识别和读取，进而计算出待测建筑物发生的位移数据，由于激光在大气传输中很少发生绕射，可以有效的提高复杂气象条件下位移测量的精度。
-
公开(公告)号：CN114003993A
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202111271291.4
申请日：2021-10-29
Applicant: 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F111/12 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种用于裂损衬砌修复效果评价，包括如下：步骤S1、计算修复后的裂损衬砌和修复材料上的弯矩：裂损衬砌修复后，将修复材料和裂损衬砌作为一个整体，为两层叠合梁，所述叠合梁的弯矩为M：M1+M2＝M；其中，M1为修复材料上的弯矩，M2为裂损衬砌上的弯矩；步骤S2、评价裂损衬砌修复效果：修复后的衬砌的安全系数Khy满足如下：其中，Mu′为衬砌的破坏弯矩；As为截面上钢筋的总面积；h0为截面有效高度；ρ为配筋率；fc为混凝土的弯曲抗压强度。该评价方法可用于计算裂损衬砌和修复材料共同受力时的受力特征，并在此基础上根据衬砌及修复材料的受力特征。
-
公开(公告)号：CN109113083A
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201810995486.5
申请日：2018-08-29
Applicant: 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了提供一种测斜管固定器，包括一长方形的加强固定架和两个U形架，两个U形架设置于加强固定架相对的两端，且位于加强固定架的同一侧，各U形架的开口朝向加强固定架，与加强固定架可拆卸连接；加强固定架在竖直方向的长度略大于测斜管接口节的长度，U形架用于从测斜管接口节所在侧卡持其连接的上下两根测斜管，且U形架的两侧边穿过钢板桩，与设置与钢板桩背面的加强固定架可拆卸连接。固定性好，能够重复利用，降低了施工成本。
-
公开(公告)号：CN108318011A
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201810002067.7
申请日：2018-01-02
Applicant: 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
IPC: G01C15/00
Abstract: 一种通过无人机平台搭载全站仪监测施工场地周边位移的方法，本发明通过无人机、减震云台、全站仪及数据库来监测地铁施工场地周边的位移变化，设置的测点和基准点具有科学合理、监测方便、数据准确、效率高之特点，监测过程自动化进行，节约了大量的人力资源，减少了在城市复杂地带仪器转站过程，提高了监测效率与精度，为地铁以及其它地下建筑物施工提供科学依据。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110670577A
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201910942175.7
申请日：2019-09-30
Applicant: 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
Inventor： 刘垚 , 卢金栋 , 张泽卫 , 刘国良 , 李学刚 , 马宏建 , 许小亮 , 许俊伟 , 李治国 , 杜佳佳 , 张文新 , 姜山 , 卢卫锋 , 张晓政 , 刘坤昊 , 卡赛尔·艾布都卡克 , 廖林 , 赵小龙 , 焦露琳 , 王洋洋
Abstract: 本发明公开了一种用于海上拉森钢板桩的加固装置及其施工方法，包括：一U形钢，其侧部与钢板桩的外壁相互焊接，其两翼竖向设置且与钢板桩垂直设置，其两翼之间的开口背向钢板桩开设，其两翼上分别水平开设有第一螺纹孔和第二螺纹孔，第一螺纹孔和第二螺纹孔均用于螺栓水平向穿过，一支杆，倾斜设置，其上端水平开设有第三螺纹孔，其下端用于伸入海水中，一螺栓用于将支杆的上端固定在U形钢的两翼之间，一固定板，钢制，位于支杆下方，呈L形，其竖向段与水平段相互垂直设置，并用于插入水下淤泥内；本发明通过设置支杆对钢板桩进行支撑，使得钢板桩不容易倾倒，通过设置固定板对支杆进行支撑，在固定板受到支杆的压力后压实淤泥。
-
公开(公告)号：CN114003993B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202111271291.4
申请日：2021-10-29
Applicant: 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F111/12 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种用于裂损衬砌修复效果评价，包括如下：步骤S1、计算修复后的裂损衬砌和修复材料上的弯矩：裂损衬砌修复后，将修复材料和裂损衬砌作为一个整体，为两层叠合梁，所述叠合梁的弯矩为M：M1+M2＝M；其中，M1为修复材料上的弯矩，M2为裂损衬砌上的弯矩；步骤S2、评价裂损衬砌修复效果：修复后的衬砌的安全系数Khy满足如下：其中，Mu′为衬砌的破坏弯矩；As为截面上钢筋的总面积；h0为截面有效高度；ρ为配筋率；fc为混凝土的弯曲抗压强度。该评价方法可用于计算裂损衬砌和修复材料共同受力时的受力特征，并在此基础上根据衬砌及修复材料的受力特征。
-
公开(公告)号：CN108318011B
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201810002067.7
申请日：2018-01-02
Applicant: 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
IPC: G01C15/00
Abstract: 一种通过无人机平台搭载全站仪监测施工场地周边位移的方法，本发明通过无人机、减震云台、全站仪及数据库来监测地铁施工场地周边的位移变化，设置的测点和基准点具有科学合理、监测方便、数据准确、效率高之特点，监测过程自动化进行，节约了大量的人力资源，减少了在城市复杂地带仪器转站过程，提高了监测效率与精度，为地铁以及其它地下建筑物施工提供科学依据。
-
公开(公告)号：CN110565629A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201910874818.9
申请日：2019-09-17
Applicant: 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
Inventor： 刘垚 , 卢金栋 , 张泽卫 , 刘国良 , 刘坤 , 王刚 , 马宏建 , 许俊伟 , 王赞 , 李治国 , 李学刚 , 张文新 , 卢卫锋 , 姜山 , 赖勇平 , 刘坤昊 , 卡赛尔·艾布都卡克 , 廖林 , 赵小龙 , 焦露琳 , 王洋洋
Abstract: 本发明公开了一种海上低净空拉森钢板桩安装系统和方法，包括平行设置的两根导向架，两根导向架位于同一水平面上且均高于水面，两根导向架之间形成用于待安装拉森钢板桩穿过的限位空间；两根导向架均通过钢管柱固定，钢管柱的底部伸入待施工区域的地基中；还包括压板，压板用于置于待安装拉森钢板桩的顶端；两根导向架上安装有拉力机构，拉力机构连接压板，拉力机构用于在安装待安装拉森钢板桩时产生拉力，以通过压板带动待安装拉森钢板桩向下运动插入待施工区域的地基中；本发明通过使用卷扬机配合压板，可以实现拉森钢板桩的快速安装，提高了工作效率。
-
公开(公告)号：CN114182590A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111389361.6
申请日：2021-11-19
Applicant: 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
Inventor： 张聚文 , 刘永胜 , 崔志宾 , 陈海军 , 李际港 , 周瑞虎 , 吴永芳 , 刘计顺 , 金星亮 , 黄小福 , 徐静波 , 焦露琳 , 李亚 , 赵小龙 , 张康宁 , 裴真真 , 吴利军
Abstract: 本发明公开了一种适用于高速公路挖方段路基排水的新型硬路肩路面结构，包括预制浅碟型路肩，预制浅碟型路肩为一长方体混凝土预制件，其顶部开设有一浅碟形凹槽，浅碟形凹槽在长度方向上贯通长方体混凝土预制件，在宽度方向上为光滑过度、并向两侧上方延伸的圆弧，且在接近长方体混凝土预制件的两侧时成水平段；浅碟形凹槽用于汇集路面积水、引排路基路堑边坡排水，并沿长度方向排放；预制浅碟型路肩为多个，沿长度方向依次并列排布，多个浅碟形凹槽在长度方向上相贯通，形成连续的积水排水通道。使用该硬路肩路面结构减少征地面积及边坡开挖土石方量，解决了在高速公路路幅宽度有限空间范围内的高速公路挖方路基排水问题，也能节省造价。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
13
records
(took 0.06 seconds)
