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公开(公告)号：CN114717975B
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210356137.5
申请日：2022-04-06
Applicant: 中铁西北科学研究院有限公司 , 中铁隧道集团二处有限公司
IPC: E01D21/08
Abstract: 本发明公开了一种极不对称桥梁IVRS智能矢量转动自控系统，所述极不对称桥梁包括左桥身和右桥身，左桥身和右桥身相对建造且结构相同；左桥身包括左塔桥、左主梁、左主缆、左主缆收铰组件、左矢量转动支座和左激光对准组件；所述IVRS智能矢量转动自控系统还包括控制器，所述控制器与左矢量转动支座、右矢量转动支座、左激光对准组件、右激光对准组件、左主缆收铰组件、右主缆收铰组件信号连接；所述IVRS智能矢量转动自控系统的工作步骤如下：1）主梁初步对正；2）主梁水平对正；3）主梁高度对正。
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公开(公告)号：CN115128174B
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202210629114.7
申请日：2022-06-06
Applicant: 中铁西北科学研究院有限公司 , 中铁隧道集团二处有限公司 , 贵州大学
IPC: G01N29/44 , G01N29/06 , G06F18/213 , G06F18/241 , G06V10/82 , G06V10/764 , G06F18/10 , G06N3/0464
Abstract: 本发明公开了一种适用于桥梁转体销轴损伤识别的超声波智能评估方法，涉及桥梁施工技术领域，解决现有桥梁转体施工中，转体销轴的损伤快速识别困难的技术问题，包括：桥梁转体销轴中设置的超声波传感器、超声波传感器核心处理器、数据滤波器以及提前训练好的用于分析识别销轴损伤程度的卷积神经网络深度学习运算程序；通过设置在销轴轴心位置的超声波传感器获取到销轴的超声波数据，将数据经过小波去噪处理后转换为波形图像数据导入提前构建并经过训练的卷积神经网络中进行分析识别，快速且精确的得到桥梁转体销轴的损伤情况，本发明能够在卷积神经网络的处理下精确的识别桥梁转体销轴的损伤情况，能够有效的提升桥梁转体施工的安全性能。
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公开(公告)号：CN115128174A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210629114.7
申请日：2022-06-06
Applicant: 中铁西北科学研究院有限公司 , 中铁隧道集团二处有限公司 , 贵州大学
Abstract: 本发明公开了一种适用于桥梁转体销轴损伤识别的超声波智能评估方法，涉及桥梁施工技术领域，解决现有桥梁转体施工中，转体销轴的损伤快速识别困难的技术问题，包括：桥梁转体销轴中设置的超声波传感器、超声波传感器核心处理器、数据滤波器以及提前训练好的用于分析识别销轴损伤程度的卷积神经网络深度学习运算程序；通过设置在销轴轴心位置的超声波传感器获取到销轴的超声波数据，将数据经过小波去噪处理后转换为波形图像数据导入提前构建并经过训练的卷积神经网络中进行分析识别，快速且精确的得到桥梁转体销轴的损伤情况，本发明能够在卷积神经网络的处理下精确的识别桥梁转体销轴的损伤情况，能够有效的提升桥梁转体施工的安全性能。
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公开(公告)号：CN114717975A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210356137.5
申请日：2022-04-06
Applicant: 中铁西北科学研究院有限公司 , 中铁隧道集团二处有限公司
IPC: E01D21/08
Abstract: 本发明公开了一种极不对称桥梁IVRS智能矢量转动自控系统，所述极不对称桥梁包括左桥身和右桥身，左桥身和右桥身相对建造且结构相同；左桥身包括左塔桥、左主梁、左主缆、左主缆收铰组件、左矢量转动支座和左激光对准组件；所述IVRS智能矢量转动自控系统还包括控制器，所述控制器与左矢量转动支座、右矢量转动支座、左激光对准组件、右激光对准组件、左主缆收铰组件、右主缆收铰组件信号连接；所述IVRS智能矢量转动自控系统的工作步骤如下：1）主梁初步对正；2）主梁水平对正；3）主梁高度对正。
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公开(公告)号：CN115046516B
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202210599466.2
申请日：2022-05-30
Applicant: 中铁西北科学研究院有限公司 , 中铁九局集团有限公司大连分公司 , 中铁科学研究院集团有限公司 , 中铁九局集团有限公司
Inventor： 吴红刚 , 陈浩 , 高岩 , 王翔 , 张来斌 , 王毅 , 郑卢鑫 , 李永强 , 张俊德 , 杜建 , 李佳 , 迟俭 , 王永翔 , 李博 , 李传国 , 陈晓刚 , 张良峰 , 牌立芳 , 李红卫 , 苟海瑞
Abstract: 本发明公开了一种基于单滑面r型深孔测斜曲线的滑动面位置精准确定方法，本发明属于滑坡检测技术领域。本发明的主要步骤如下：1）绘制钻孔深部累计位移‑时间曲线图；2）计算不同深度处的土体在监测期内的位移速率；3）绘制钻孔不同深度处的位移速率‑时间曲线图；4）提取关键日数据，以深度为横坐标，位移速率为纵坐标绘制位移速率‑深度散点图；5）DBSCAN数据聚类，确定滑动面所在的滑动区间及该区间的大小；6）离散点数学计算，识别离散点的分布类型，准确计算滑动面所在的具体位置。本发明根据坡体变形过程中不同深度处土体位移速率的变化特点与滑动面位置之间的关系，引入机器学习算法DBSCAN对数据进行分类，快速准确地获取滑动面位置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116046307B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202211590388.6
申请日：2022-12-12
Applicant: 中铁西北科学研究院有限公司 , 中铁九局集团第一建设有限公司 , 中铁九局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于振动台含隧道边坡地震破坏模式的识别方法，包括以下步骤：1）加速度传感器位置设计；2）振动台试验；3）数据初始处理；4）经验模态分解；5）获得IMF的瞬时频率谱曲线；6）将希尔伯特谱H(t,ω)在时间轴上积分得到希尔伯特边际谱h(t,ω)；7）提取各测点希尔伯特边际谱的峰值，开始含隧道边/滑坡结构的损伤识别：当希尔伯特边际谱峰值随高程增加有序增大时，表明地震能量在坡体中有序传递，即含隧道边/滑坡结构未损伤；当若希尔伯特边际谱峰值特征随高程增加发生震荡突变，表明地震能量不能在该处坡体完整的传递，即含隧道边/滑坡体的震荡突变位置在地震作用后出现损伤。
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公开(公告)号：CN111424700B
公开(公告)日：2024-04-23
申请号：CN202010319396.1
申请日：2020-04-21
Applicant: 中铁西北科学研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于高烈度地震区的BFRP‑螺旋袖阀式复合锚固系统及其施工方法，包括螺旋袖阀式锚固段、BFRP锚索自由段、袖阀式注浆管、注水管、连接‑止浆装置、调谐阻尼式BFRP锚索头部减震屈服结构和空心钻杆，螺旋袖阀式锚固段通过连接‑止浆装置与空心钻杆连接，BFRP锚索自由段、袖阀式注浆管和注水管的末端穿过连接‑止浆装置后进入螺旋袖阀式锚固段，三者的首端穿过空心钻杆后，BFRP锚索自由段首端固定于BFRP锚索头部减震屈服结构中。本发明将BFRP筋、螺旋桩、袖阀管注浆工法三者有机结合，充分发挥螺旋袖阀式锚固段、BFRP锚索自由段、调谐阻尼式BFRP锚索头部减震屈服结构各构件的优越性能，可有效解决特殊土地区边(滑)坡地质灾害，具有广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN114215961B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202111514550.1
申请日：2021-12-13
Applicant: 中铁西北科学研究院有限公司 , 贵州大学
Inventor： 吴红刚 , 孟建 , 关伟 , 李永强 , 张俊德 , 吴道勇 , 赵鑫 , 王永翔 , 唐林 , 韦洪 , 刘旭 , 吕小强 , 庞伟军 , 杨昊天 , 王德双 , 王瑜鑫 , 苟海瑞 , 焦海平 , 张雄伟
Abstract: 本发明公开了一种适用于滑坡区管道工程支护结构的施工方法，支护结构包括沟渠、管道和支护结构；沟渠埋设于地表之下，管道放置于沟渠中，所述管道与沟渠的两内壁之间设有减震件，所述减震件包括多个且间隔设置；支护结构包括位于沟渠两侧的抗滑桩，所述抗滑桩的顶部浇筑有连接梁；靠近山体一侧的抗滑桩上还连接有预应力锚杆，所述锚杆的锚固段穿过滑面固定于滑坡基岩层。施工方法包括以下步骤：1）抗滑桩施工；2）预应力锚杆施工；3）管沟施工；4）管道安装；5）管道回填；6）连接梁施工；7）锚杆张拉锁定；管道两侧的微型抗滑桩群不仅可以平衡山侧滑体推力，也可以承担河侧荷载作用，在滑坡变形过程中有效保护管道，防止其变形破坏。
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公开(公告)号：CN116733492A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310665834.3
申请日：2023-06-07
Applicant: 中铁西北科学研究院有限公司 , 中铁九局集团第一建设有限公司 , 中铁九局集团有限公司
Inventor： 刘继红 , 蔡书洪 , 吴红刚 , 周鑫陆 , 舒承兴 , 赵天雨 , 段瑞凯 , 贾刚龙 , 刘春利 , 衣忠强 , 高翔 , 曲锐 , 丁宁 , 李永强 , 张俊德 , 牌立芳 , 赖国泉 , 杨昊天 , 尹威江 , 庞军
IPC: E21D11/08 , G06F30/13 , G06F30/17 , C04B28/04 , G06F111/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种防治隧道底鼓变形的预制仰拱设计及施工方法，预制仰拱的施工方法包括以下步骤：1)预制仰拱尺寸设计；2)预制仰拱形状设计；3)预制仰拱加工制作；4)施工现场安装预制仰拱；5)路面铺设。预制仰拱包括左预制块、右预制块和中心预制块，左预制块铺设于隧道基底左侧，右预制块铺设于隧道基底右侧，中心预制块铺设于左预制块和右预制块之间，左预制块、右预制块及中心预制块顶面的长度之和为隧道水平面的宽度；左预制块、右预制块及中心预制块相互之间的接触面上分别设有预制装配式接头，各预制块分别通过预制装配式接头定位对接后注浆连接。
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公开(公告)号：CN115046516A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210599466.2
申请日：2022-05-30
Applicant: 中铁西北科学研究院有限公司 , 中铁九局集团有限公司大连分公司
Inventor： 吴红刚 , 陈浩 , 高岩 , 王翔 , 张来斌 , 王毅 , 郑卢鑫 , 李永强 , 张俊德 , 杜建 , 李佳 , 迟俭 , 王永翔 , 李博 , 李传国 , 陈晓刚 , 张良峰 , 牌立芳 , 李红卫 , 苟海瑞
Abstract: 本发明公开了一种基于单滑面r型深孔测斜曲线的滑动面位置精准确定方法，本发明属于滑坡检测技术领域。本发明的主要步骤如下：1）绘制钻孔深部累计位移‑时间曲线图；2）计算不同深度处的土体在监测期内的位移速率；3）绘制钻孔不同深度处的位移速率‑时间曲线图；4）提取关键日数据，以深度为横坐标，位移速率为纵坐标绘制位移速率‑深度散点图；5）DBSCAN数据聚类，确定滑动面所在的滑动区间及该区间的大小；6）离散点数学计算，识别离散点的分布类型，准确计算滑动面所在的具体位置。本发明根据坡体变形过程中不同深度处土体位移速率的变化特点与滑动面位置之间的关系，引入机器学习算法DBSCAN对数据进行分类，快速准确地获取滑动面位置。
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