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公开(公告)号：CN115235712B
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202210745642.9
申请日：2022-06-29
Applicant: 中铁西北科学研究院有限公司 , 贵州大学 , 中铁九局集团有限公司大连分公司 , 中铁科学研究院集团有限公司 , 中铁九局集团有限公司
Inventor： 吴红刚 , 韦洪 , 高岩 , 王翔 , 刘宝作 , 李永强 , 王毅 , 吴道勇 , 张来斌 , 张俊德 , 郑智 , 牌立芳 , 郑卢鑫 , 赖国泉 , 杜建 , 张乾翼 , 李佳 , 冯文强 , 迟俭 , 任庆钊
Abstract: 本发明公开了一种适用于振动台试验的多锚点锚索抗滑桩损伤变形识别方法，该方法从振动台试验数据入手，采用Ｂ样条拟合算法和希尔伯特‑黄变换(HHT)手段，从能量传递特性角度对多锚点桩在往复地震荷载作用下的损伤变形进行识别，并结合桩身峰值边际谱(PMSA)的分布态势和坡体宏观变形迹象阐明多锚点桩的震害损伤灾变演化过程。此外，通过将B样条拟合算法应用于加速度数据基线校正处理，弥补了FIR滤波、最小二乘法拟合、小波变换等传统基线校正方法的不足。
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公开(公告)号：CN115046515B
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202210597216.5
申请日：2022-05-30
Applicant: 中铁西北科学研究院有限公司 , 中铁九局集团有限公司大连分公司 , 中铁科学研究院集团有限公司 , 中铁九局集团有限公司
Inventor： 吴红刚 , 陈浩 , 高岩 , 王翔 , 张来斌 , 李永强 , 王毅 , 牌立芳 , 刘宝作 , 张俊德 , 郑卢鑫 , 王永翔 , 杜建 , 常刚 , 李佳 , 尹威江 , 迟俭 , 侯仰庆 , 郑智 , 王德双
IPC: G01B21/02 , G06T11/20 , G06F18/213
Abstract: 本发明公开了基于单滑面D型深孔测斜曲线的滑动面位置精准确定方法，绘制“D”型深部累计位移‑时间曲线图，计算监测期内不同深度处土体的相对位移，绘制不同深度土体“相对位移‑时间”曲线图，绘制“相对位移深度”散点图，绘制不同深度相对位移箱型图，提取监测期内不同深度处的相对位移平均值，绘制“平均相对位移深度”点线图，截取目标拐点所在的单调区间数据，采用三次样条插值法对区间散点数据进行计算，得到方程组系数矩阵，令相对位移为零代入方程组，得到拐点的深度位置即为滑动面所在位置。本发明基于监测数据采用更为简单高效的数据处理方法，能够精准地确定滑动面位置，有效避免了人为主观判识滑动面位置导致误差偏大的问题。
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公开(公告)号：CN115046516B
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202210599466.2
申请日：2022-05-30
Applicant: 中铁西北科学研究院有限公司 , 中铁九局集团有限公司大连分公司 , 中铁科学研究院集团有限公司 , 中铁九局集团有限公司
Inventor： 吴红刚 , 陈浩 , 高岩 , 王翔 , 张来斌 , 王毅 , 郑卢鑫 , 李永强 , 张俊德 , 杜建 , 李佳 , 迟俭 , 王永翔 , 李博 , 李传国 , 陈晓刚 , 张良峰 , 牌立芳 , 李红卫 , 苟海瑞
Abstract: 本发明公开了一种基于单滑面r型深孔测斜曲线的滑动面位置精准确定方法，本发明属于滑坡检测技术领域。本发明的主要步骤如下：1）绘制钻孔深部累计位移‑时间曲线图；2）计算不同深度处的土体在监测期内的位移速率；3）绘制钻孔不同深度处的位移速率‑时间曲线图；4）提取关键日数据，以深度为横坐标，位移速率为纵坐标绘制位移速率‑深度散点图；5）DBSCAN数据聚类，确定滑动面所在的滑动区间及该区间的大小；6）离散点数学计算，识别离散点的分布类型，准确计算滑动面所在的具体位置。本发明根据坡体变形过程中不同深度处土体位移速率的变化特点与滑动面位置之间的关系，引入机器学习算法DBSCAN对数据进行分类，快速准确地获取滑动面位置。
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公开(公告)号：CN115235712A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210745642.9
申请日：2022-06-29
Applicant: 中铁西北科学研究院有限公司 , 贵州大学 , 中铁九局集团有限公司大连分公司
Inventor： 吴红刚 , 韦洪 , 高岩 , 王翔 , 刘宝作 , 李永强 , 王毅 , 吴道勇 , 张来斌 , 张俊德 , 郑智 , 牌立芳 , 郑卢鑫 , 赖国泉 , 杜建 , 张乾翼 , 李佳 , 冯文强 , 迟俭 , 任庆钊
Abstract: 本发明公开了一种适用于振动台试验的多锚点锚索抗滑桩损伤变形识别方法，该方法从振动台试验数据入手，采用Ｂ样条拟合算法和希尔伯特‑黄变换(HHT)手段，从能量传递特性角度对多锚点桩在往复地震荷载作用下的损伤变形进行识别，并结合桩身峰值边际谱(PMSA)的分布态势和坡体宏观变形迹象阐明多锚点桩的震害损伤灾变演化过程。此外，通过将B样条拟合算法应用于加速度数据基线校正处理，弥补了FIR滤波、最小二乘法拟合、小波变换等传统基线校正方法的不足。
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公开(公告)号：CN115046515A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210597216.5
申请日：2022-05-30
Applicant: 中铁西北科学研究院有限公司 , 中铁九局集团有限公司大连分公司
Inventor： 吴红刚 , 陈浩 , 高岩 , 王翔 , 张来斌 , 李永强 , 王毅 , 牌立芳 , 刘宝作 , 张俊德 , 郑卢鑫 , 王永翔 , 杜建 , 常刚 , 李佳 , 尹威江 , 迟俭 , 侯仰庆 , 郑智 , 王德双
Abstract: 本发明公开了基于单滑面D型深孔测斜曲线的滑动面位置精准确定方法，绘制“D”型深部累计位移‑时间曲线图，计算监测期内不同深度处土体的相对位移，绘制不同深度土体“相对位移‑时间”曲线图，绘制“相对位移深度”散点图，绘制不同深度相对位移箱型图，提取监测期内不同深度处的相对位移平均值，绘制“平均相对位移深度”点线图，截取目标拐点所在的单调区间数据，采用三次样条插值法对区间散点数据进行计算，得到方程组系数矩阵，令相对位移为零代入方程组，得到拐点的深度位置即为滑动面所在位置。本发明基于监测数据采用更为简单高效的数据处理方法，能够精准地确定滑动面位置，有效避免了人为主观判识滑动面位置导致误差偏大的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115046516A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210599466.2
申请日：2022-05-30
Applicant: 中铁西北科学研究院有限公司 , 中铁九局集团有限公司大连分公司
Inventor： 吴红刚 , 陈浩 , 高岩 , 王翔 , 张来斌 , 王毅 , 郑卢鑫 , 李永强 , 张俊德 , 杜建 , 李佳 , 迟俭 , 王永翔 , 李博 , 李传国 , 陈晓刚 , 张良峰 , 牌立芳 , 李红卫 , 苟海瑞
Abstract: 本发明公开了一种基于单滑面r型深孔测斜曲线的滑动面位置精准确定方法，本发明属于滑坡检测技术领域。本发明的主要步骤如下：1）绘制钻孔深部累计位移‑时间曲线图；2）计算不同深度处的土体在监测期内的位移速率；3）绘制钻孔不同深度处的位移速率‑时间曲线图；4）提取关键日数据，以深度为横坐标，位移速率为纵坐标绘制位移速率‑深度散点图；5）DBSCAN数据聚类，确定滑动面所在的滑动区间及该区间的大小；6）离散点数学计算，识别离散点的分布类型，准确计算滑动面所在的具体位置。本发明根据坡体变形过程中不同深度处土体位移速率的变化特点与滑动面位置之间的关系，引入机器学习算法DBSCAN对数据进行分类，快速准确地获取滑动面位置。
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公开(公告)号：CN116026267B
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202211591182.5
申请日：2022-12-12
Applicant: 中铁西北科学研究院有限公司 , 中铁九局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于多滑面B型深孔测斜曲线的滑动面位置精准确定方法，属于滑坡监测技术领域，本发明根据滑坡变形特征，以“B”型深孔测斜曲线作为研究对象，通过对“B”型测斜曲线位移速率和加速度地深入分析，发现采用土体加速度能够显著区分滑坡体的滑动区间分布范围，且能够为滑动面位置的精准确定提供关键依据。进一步地，提取各滑动区间内的加速度散点数据信息，运用三次样条插值法计算区间内的最大加速度及其对应的土体深度，能够准确滑动面的深度位置。
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公开(公告)号：CN116026267A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202211591182.5
申请日：2022-12-12
Applicant: 中铁西北科学研究院有限公司 , 中铁九局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于多滑面B型深孔测斜曲线的滑动面位置精准确定方法，属于滑坡监测技术领域，本发明根据滑坡变形特征，以“B”型深孔测斜曲线作为研究对象，通过对“B”型测斜曲线位移速率和加速度地深入分析，发现采用土体加速度能够显著区分滑坡体的滑动区间分布范围，且能够为滑动面位置的精准确定提供关键依据。进一步地，提取各滑动区间内的加速度散点数据信息，运用三次样条插值法计算区间内的最大加速度及其对应的土体深度，能够准确滑动面的深度位置。
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公开(公告)号：CN119169474A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411667051.X
申请日：2024-11-21
Applicant: 中铁九局集团有限公司
Inventor： 刘宝作 , 高岩 , 王君厚 , 王勇锋 , 陈冬雨 , 马锐 , 苏大朋 , 金鑫 , 郑智 , 李佳 , 刁祥羽 , 张松 , 马剑飞 , 丛龙广 , 张天乐 , 张书康 , 武俊霖
Abstract: 本申请涉及摄影测量学技术领域，具体涉及一种城市道路工程的形变监测方法、系统及装置，具体包括：通过任意两幅城市道路SAR图像中特征点之间的相似情况及其对应的两幅边缘图像中边缘像素点匹配程度计算各边缘像素点为噪声像素点的第一可能性；基于噪声像素点分布不规律的特点计算各边缘像素点为噪声像素点的第二可能性；基于上述特征以及边缘像素点去噪前后的灰度值对边缘像素点灰度值进行修正，基于修正的灰度值对去噪图像进行增强，提高了去噪算法的去噪效果；基于城市道路的增强后的去噪SAR图像，结合地表形变检测算法进行城市道路形变监测，提升了城市道路形变监测结果的准确性与可靠性。
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公开(公告)号：CN220057642U
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202321254807.9
申请日：2023-05-23
Applicant: 中铁九局集团有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本实用新型公开了一种梁体支架预压结构，涉及路桥施工技术领域，包括主梁，所述主梁的两端设有吊装板，所述主梁的下表面设有调节套筒，所述调节套筒的内部下端通过螺纹连接有调节支撑杆，所述调节套筒的上端通过焊接固定连接有顶板，所述顶板通过螺栓与所述主梁的下壁固定连接，两根所述主梁的侧表面之间设有副梁，所述副梁的两端设有端板，所述端板上贯穿与所述主梁之间连接有定距螺栓，减少需要堆积到简支梁支架上的荷载，当预压完成后，再将这些载荷移除，该预压方式减少对大型吊装设备的依赖，减少时间工作，降低操作者的劳动强度，缩短施工工期、降低成本的投入。
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