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公开(公告)号：CN107724225A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201711168498.2
申请日：2017-11-21
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明属于轨道交通技术领域，并公开了一种悬挂式单轨大跨径轨道梁系统，包括主梁和钢箱轨道梁，所述主梁的纵向沿前后方向延伸，其包括顶梁和两个边箱，两个所述边箱相互平行并且分别设置在所述顶梁底部的左右两端；左右两个边箱分别穿过对应侧的桥梁桥塔并嵌在对应侧的桥梁桥塔上，从而实现桥梁桥塔和主梁的固定连接；此外，每个所述边箱分别通过斜拉索与对应侧的桥梁桥塔连接；所述钢箱轨道梁设置有两个，每个所述钢箱轨道梁的纵向均沿前后方向延伸，每个所述钢箱轨道梁分别悬挂在所述顶梁上，并且这两个所述钢箱轨道梁均位于两个所述边箱之间。本发明结构简洁,受力明确的特点，解决了悬挂式单轨大跨径轨道梁的结构安全和使用功能的要求。
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公开(公告)号：CN107642009B
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN201710963971.X
申请日：2017-10-16
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于集束钢管混凝土的悬挂式单轨交通支撑结构，属于轨道交通结构技术领域，其中通过采用一定钢管竖向紧贴布置成集束状并由环箍将其固定，进而灌注管芯混凝土形成集束钢管混凝土结构，并在其顶部设置横梁来承载悬挂式单轨轨道以供悬挂式单轨列车运行。本发明的基于集束钢管混凝土的悬挂式单轨交通支撑结构，避免了现有空心薄壁钢结构易曲屈、刚度较低、高度设置较低的缺陷，提升了悬挂式单轨交通支撑结构的适用高度和承载力，并通过在伸入墩底和横梁的格构柱端部设置肋板、钢板、锚筋等结构，大大提升了连接端部的稳定性，降低了其失稳破坏的风险，提高了结构的稳定性和使用寿命，推进了悬挂式单轨交通的发展和应用。
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公开(公告)号：CN108678438A
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201810764366.4
申请日：2018-07-12
申请人： 中铁四院集团西南勘察设计有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种高架车站，包括上部结构和下部结构，上部结构包括钢混组合梁式高架梁、布置于高架梁上的站台板及雨棚，高架梁包括至少两个分离式钢箱，各箱顶板上均浇筑有混凝土层；各分离式钢箱沿梁横向依次排列，每相邻两分离式钢箱之间通过横联机构拼接，横联机构包括沿梁纵向依次排列的多个横联组，每个横联组包括沿梁横向通过拼接板及螺栓依次拼接的多块横联板且各横联板分别与对应的分离式钢箱的箱顶板连接。该高架车站采用高架钢混组合梁，且采用分离式钢箱并通过横联机构将各分离式钢箱拼装为整体梁，可实现标准化设计、工厂化生产、装配化施工，钢混组合梁的混凝土顶板能起到减小钢桥的噪音作用。
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公开(公告)号：CN107642009A
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201710963971.X
申请日：2017-10-16
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于集束钢管混凝土的悬挂式单轨交通支撑结构，属于轨道交通结构技术领域，其中通过采用一定钢管竖向紧贴布置成集束状并由环箍将其固定，进而灌注管芯混凝土形成集束钢管混凝土结构，并在其顶部设置横梁来承载悬挂式单轨轨道以供悬挂式单轨列车运行。本发明的基于集束钢管混凝土的悬挂式单轨交通支撑结构，避免了现有空心薄壁钢结构易曲屈、刚度较低、高度设置较低的缺陷，提升了悬挂式单轨交通支撑结构的适用高度和承载力，并通过在伸入墩底和横梁的格构柱端部设置肋板、钢板、锚筋等结构，大大提升了连接端部的稳定性，降低了其失稳破坏的风险，提高了结构的稳定性和使用寿命，推进了悬挂式单轨交通的发展和应用。
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公开(公告)号：CN113897857A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202111202466.6
申请日：2021-10-15
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D19/04
摘要： 本申请实施例公开了一种摩擦摆支座以及桥梁结构，包括顶板、过渡块以及底板；所述顶板设置在所述过渡块上，并能够与所述过渡块相对转动；所述底板包括在第一方向上以及在第二方向上的曲率半径不相等的双曲率面，其中，第一方向与第二方向为水平且彼此正交的两个方向；所述过渡块设置在所述双曲率面上，并能够相对于所述底板做往复摆动。本申请实施例的一种摩擦摆支座以及桥梁结构，能较好的减震隔震。
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公开(公告)号：CN107988858A
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201711167431.7
申请日：2017-11-21
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01B25/22
摘要： 本发明属于悬挂式单轨交通技术领域，并公开了一种悬挂式底板开口组合箱型标准轨道梁，包括混凝土顶板和两条单轨列车行驶轨道；每条单轨列车行驶轨道分别设置在所述混凝土顶板的底面，每条单轨列车行驶轨道均包括上翼板、波形钢腹板、底板、混凝土内衬和先张法预应力钢筋，上翼板通过栓钉固定安装在混凝土顶板的底面上，上翼板和底板之间设置混凝土内衬，混凝土内衬通过栓钉分别与波形钢腹板和所述底板连接，混凝土内衬内部还布置多条所述先张法预应力筋。本发明充分利用混凝土抗压和钢结构抗拉性能，组合箱型轨道梁既能满足悬挂式轨道交通的功能使用的要求，又能满足结构受力的要求，兼顾了结构安全和功能使用两方面。
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公开(公告)号：CN107794814B
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN201711167432.1
申请日：2017-11-21
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01B25/24
摘要： 本发明属于轨道梁领域，并公开了一种悬挂式单轨双线钢轨道梁系统，包括钢箱轨道梁和横联，所述钢箱轨道梁设置有两条，它们分别沿线路方向延伸并且它们通过所述横联连接；所述横联设置有多个并且它们间隔设置，每个所述横联均包括下横梁和两条方钢，所述下横梁水平设置并且所述下横梁的两端分别固定连接在一所述钢箱轨道梁的侧面，两条所述方钢布置成V形，并且每条所述方钢的上端均固定连接在所述钢箱轨道梁的侧面而下端均固定连接在所述下横梁上。本发明可解决现有的小断面钢箱轨道梁在列车横向摇摆力、离心力、风力和温度的作用下,钢箱梁梁体的水平挠度大、线形控制难的问题，加强了双线轨道梁的整体性。
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公开(公告)号：CN107724225B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN201711168498.2
申请日：2017-11-21
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明属于轨道交通技术领域，并公开了一种悬挂式单轨大跨径轨道梁系统，包括主梁和钢箱轨道梁，所述主梁的纵向沿前后方向延伸，其包括顶梁和两个边箱，两个所述边箱相互平行并且分别设置在所述顶梁底部的左右两端；左右两个边箱分别穿过对应侧的桥梁桥塔并嵌在对应侧的桥梁桥塔上，从而实现桥梁桥塔和主梁的固定连接；此外，每个所述边箱分别通过斜拉索与对应侧的桥梁桥塔连接；所述钢箱轨道梁设置有两个，每个所述钢箱轨道梁的纵向均沿前后方向延伸，每个所述钢箱轨道梁分别悬挂在所述顶梁上，并且这两个所述钢箱轨道梁均位于两个所述边箱之间。本发明结构简洁,受力明确的特点，解决了悬挂式单轨大跨径轨道梁的结构安全和使用功能的要求。
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公开(公告)号：CN107905043B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN201711168494.4
申请日：2017-11-21
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明属于悬挂式轨道交通领域，并公开了一种悬挂式底板开口钢腹板桁架组合轨道梁系统，包括两条单轨列车行驶轨道及连接这两条所述单轨列车行驶轨道的上平联，每条所述单轨列车行驶轨道均包括上弦杆、下弦杆、竖杆、腹杆、横联单元、中间平联、混凝土底板、底板型钢和导向板，所述上平联包括多条上平联撑杆和多条上平联斜杆，两条所述上弦杆通过多条所述上平联撑杆连接，相邻两条所述上平联撑杆之间设置两条所述上平联斜杆，每条所述上平联斜杆的两端分别通过节点板固定在对应端的所述上弦杆上。本发明采用三角形腹杆桁架体系，较其他类型桁架构造简单，适应钢桁梁桥设计定型化，便于制造和安装。该组合桁架结构追求桥梁建设造价最小。
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公开(公告)号：CN107988858B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN201711167431.7
申请日：2017-11-21
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01B25/22
摘要： 本发明属于悬挂式单轨交通技术领域，并公开了一种悬挂式底板开口组合箱型标准轨道梁，包括混凝土顶板和两条单轨列车行驶轨道；每条单轨列车行驶轨道分别设置在所述混凝土顶板的底面，每条单轨列车行驶轨道均包括上翼板、波形钢腹板、底板、混凝土内衬和先张法预应力钢筋，上翼板通过栓钉固定安装在混凝土顶板的底面上，上翼板和底板之间设置混凝土内衬，混凝土内衬通过栓钉分别与波形钢腹板和所述底板连接，混凝土内衬内部还布置多条所述先张法预应力钢筋。本发明充分利用混凝土抗压和钢结构抗拉性能，组合箱型轨道梁既能满足悬挂式轨道交通的功能使用的要求，又能满足结构受力的要求，兼顾了结构安全和功能使用两方面。
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