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公开(公告)号：CN118639532A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410794484.5
申请日：2024-06-19
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 中裕铁信交通科技股份有限公司
发明人： 杨少军 , 李伟龙 , 何涛 , 徐斌 , 赵飞 , 董义 , 李小军 , 郑继平 , 徐永利 , 万更新 , 殷国飞 , 丁拓 , 梁婧 , 于海阔 , 周友权 , 段晓伟 , 高小宇 , 王文东 , 王福红
摘要： 本发明公开了一种具有双阻尼耗能的减隔震支座及减隔震方法。传统的减隔震支座减震效果不佳，且更换过程较复杂。本发明包括上支座板，上支座板下方设置球冠衬板；上支座板与球冠衬板之间设置平面滑动摩擦副；球冠衬板下方设置滑动板，球冠衬板与滑动板之间设置球面滑动摩擦副；滑动板下方设置有下支座板，滑动板与下支座板之间设置平面滑动摩擦副；滑动板与下支座板之间通过螺旋钢阻尼元件连接。本发明将支座承受的力作用于与支座连接的螺旋钢阻尼元件上，实现钢阻尼和摩擦阻尼耗能，缓冲地震载荷，降低对支座的破坏性。
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公开(公告)号：CN103485272A
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201310471800.7
申请日：2013-10-11
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D12/00
摘要： 本发明涉及一种连续刚构-钢桁组合的桥梁结构。铁路桥梁设计需考虑温度引起的附加变形和徐变变形的控制和尽可能保证刚度分布均匀。本发明设置有至少三跨的连续刚构梁体，连续刚构梁体上方中跨设置钢桁架；钢桁架由桥门架、上弦杆、腹杆和上平联组成，上弦杆两列纵向平行设置，上弦杆与连续刚构梁体之间设置腹杆，将上弦杆与箱梁之间的平面空间分成若干个三角形或N字形单元，上弦杆之间设置若干横向布置的上平联，端部横向设置桥门架。本发明能有效降低建筑高度，在建筑高度控制的情况下可缩短桥长，降低工程造价。
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公开(公告)号：CN106049290A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610575193.2
申请日：2016-07-21
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00
CPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明涉及隧道间预制架设简支梁预制槽钢加宽处理结构及施工方法。隧道间桥梁若预制箱梁梁宽无法满足运梁车或运架一体机过隧道运输架设要求，通常均采用现场浇筑方案，由于隧道间通常交通不畅，距离较远，材料及施工机具均较难就位，且现场浇筑施工周期长，控制全线施工周期。本发明于预制箱梁翼缘端面外侧设置预制槽钢构件，预制槽钢构件为槽钢结构，槽口向外，槽底通过预制箱梁翼缘端面内预埋的预埋螺栓固定于预制箱梁。本发明解决若预制梁宽不满足隧道净宽净空要求，考虑先期过隧道时间小预制梁宽，后期架设完成后按设计梁宽补足较小部分，对于隧道间桥梁可大幅简化现场施工工序并有效缩短施工周期，具有明显的经济效益。
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公开(公告)号：CN103485275A
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201310471985.1
申请日：2013-10-11
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D19/00
摘要： 本发明涉及一种连续梁-桁组合桥梁的节点结构。连续梁-桁组合桥梁应用较少，可借鉴的节点结构形式较少。本发明所涉及的使用于连续梁-桁组合桥梁中的节点结构，由两块平行钢板、加劲肋板、角焊缝、外围板组成，两块钢板在腹杆两侧平行设置，垂直于钢板设置多道加劲肋板，加劲肋板与钢板采用角焊缝焊接，两钢板的下部开设多个圆孔并预埋于混凝土梁中，孔中心布置螺纹钢筋；混凝土梁面以上的钢板四周设置外围板，外围板与加劲肋板采用角焊缝焊接。本发明节点构造合理、简洁，能充分发挥整体节点受力性能，并满足钢桁与混凝土梁的受力要求。
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公开(公告)号：CN205874983U
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201620767756.3
申请日：2016-07-21
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本实用新型涉及一种隧道间预制架设简支梁预埋套筒加宽处理结构。隧道间桥梁若预制箱梁梁宽无法满足运梁车或运架一体机过隧道运输架设要求，通常均采用现场浇筑方案，由于隧道间通常交通不畅，距离较远，材料及施工机具均较难就位，且现场浇筑施工周期长，控制全线施工周期。本实用新型于预制箱梁翼缘端面成排预埋有预埋钢棒套筒，预埋钢棒套筒外端设置预埋钢棒预制块。本实用新型解决若预制梁宽不满足隧道净宽净空要求，考虑先期过隧道时间小预制梁宽，后期架设完成后按设计梁宽补足较小部分，结构简单、受力明确、施工简易且具有较好的经济效益，可以于梁场预制，梁场预拼装套接，拆分采用运梁车或运架一体机运输就位架设套接。
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公开(公告)号：CN203498746U
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201320625968.4
申请日：2013-10-11
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D19/00
摘要： 本实用新型涉及一种连续梁-桁组合桥梁的节点结构。连续梁-桁组合桥梁应用较少，可借鉴的节点结构形式较少。本实用新型所涉及的使用于连续梁-桁组合桥梁中的节点结构，由两块平行钢板、加劲肋板、角焊缝、外围板组成，两块钢板在腹杆两侧平行设置，垂直于钢板设置多道加劲肋板，加劲肋板与钢板采用角焊缝焊接，两钢板的下部开设多个圆孔并预埋于混凝土梁中，孔中心布置螺纹钢筋；混凝土梁面以上的钢板四周设置外围板，外围板与加劲肋板采用角焊缝焊接。本实用新型节点构造合理、简洁，能充分发挥整体节点受力性能，并满足钢桁与混凝土梁的受力要求。
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公开(公告)号：CN205874984U
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201620768278.8
申请日：2016-07-21
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本实用新型涉及一种隧道间预制架设简支梁预制槽钢加宽处理结构。隧道间桥梁若预制箱梁梁宽无法满足运梁车或运架一体机过隧道运输架设要求，通常均采用现场浇筑方案，由于隧道间通常交通不畅，距离较远，材料及施工机具均较难就位，且现场浇筑施工周期长，控制全线施工周期。本实用新型于预制箱梁翼缘端面外侧设置预制槽钢构件，预制槽钢构件为槽钢结构，槽口向外，槽底通过预制箱梁翼缘端面内预埋的预埋螺栓固定于预制箱梁。本实用新型可以于梁场预制，梁场预拼装套接，拆分采用运梁车或运架一体机运输就位架设套接，对于隧道间桥梁可大幅简化现场施工工序并有效缩短施工周期，具有明显的经济效益。
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公开(公告)号：CN203498737U
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201320625646.X
申请日：2013-10-11
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D12/00
摘要： 本实用新型涉及一种连续刚构-钢桁组合的桥梁结构。铁路桥梁设计需考虑温度引起的附加变形和徐变变形的控制和尽可能保证刚度分布均匀。本实用新型设置有至少三跨的连续刚构梁体，连续刚构梁体上方中跨设置钢桁架；钢桁架由桥门架、上弦杆、腹杆和上平联组成，上弦杆两列纵向平行设置，上弦杆与连续刚构梁体之间设置腹杆，将上弦杆与箱梁之间的平面空间分成若干个三角形或N字形单元，上弦杆之间设置若干横向布置的上平联，端部横向设置桥门架。本实用新型能有效降低建筑高度，在建筑高度控制的情况下可缩短桥长，降低工程造价。
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