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公开(公告)号：CN119878756A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202510063330.3
申请日：2025-01-15
Applicant: 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁桥研科技有限公司 , 中国中铁股份有限公司
Abstract: 本发明涉及减振技术领域，具体涉及一种刚性单摆式调谐质量阻尼装置及风机，该刚性单摆式调谐质量阻尼装置包括：刚性摆杆、质量块和阻尼机构，其中，刚性摆杆一端用于与待减振结构连接；质量块设于刚性摆杆的另一端；阻尼机构用于连接刚性摆杆与待减振结构连接，以提供阻尼，且阻尼机构与刚性摆杆的连接点位于刚性摆杆的上部。能够解决现有技术中单摆式调谐质量阻尼装置对于空间狭小的被减振结构，阻尼器布置困难的问题。
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公开(公告)号：CN119641855A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411810528.5
申请日：2024-12-10
Applicant: 中铁桥研科技有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
IPC: F16F15/16 , F16F15/167
Abstract: 本发明公开了一种固液耦合型惯容阻尼器，涉及减振设备领域，包括运动组件，运动组件包括具有两腔室的阻尼缸筒以及一端进入其中一腔室的轴向活塞杆，阻尼缸筒内设有嵌入轴向活塞杆端部的变截导杆，变截导杆上设有套设于轴向活塞杆端部外的密封活塞；减振组件，减振组件包括位于轴向活塞杆与变截导杆嵌合处的第一介质收容腔、形成于另一腔室并与第一介质收容腔连通的第二介质收容腔、形成于轴向活塞杆外壁与阻尼缸筒内壁之间并与第二介质收容腔连通的第三介质收容腔，第二介质收容腔内设有依靠自身转动而使第二介质收容腔内黏滞流体产生固液耦合效应的惯质单元，阻尼器惯质效应明显，相比已有的惯容阻尼器具有更好的减振效果。
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公开(公告)号：CN114483855B
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202210172848.7
申请日：2022-02-24
Applicant: 中铁桥研科技有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
Abstract: 本申请公开了一种具有轴向大限位力的粘滞阻尼器及其安装方法，涉及桥梁抗震技术领域，包括：粘滞阻尼器还包含限位装置，限位装置包括：第一支撑钢圈，套设固定于缸筒的左端；反力缸筒，第一支撑钢圈的外圆面贴合反力缸筒的内圆面；反力缸筒的左端通过连接组件固定于左耳部；反力缸筒的右端口具有圆形封板，缸筒穿透圆形封板；当活塞向左运动至贴合缸筒左侧的端盖内表面时，第一支撑钢圈限制反力缸筒的圆形封板向左运动；当活塞向右运动至贴合缸筒右侧的端盖内表面时，缸筒左侧的端盖限制左耳部的左耳柱向右运动。本申请的粘滞阻尼器及其安装方法，通过特定结构的限位装置，满足了小吨位阻尼力匹配大吨位限位力的要求。
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公开(公告)号：CN116892164A
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202311045221.6
申请日：2023-08-18
Applicant: 中铁桥研科技有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 本发明公开了一种自复位阻尼器及防落梁阻尼装置，涉及桥梁抗震技术领域，包括固定设置的第一缸筒内设有第一容纳腔，第一容纳腔充满阻尼介质；活塞杆穿过第一缸筒，两端均设有限位部，活塞杆上设有阻尼活塞，可带动阻尼活塞在第一容纳腔中移动，剪切阻尼介质，活塞杆一端与待减震结构连接；第一顶推杆组和第二顶推杆组设置在第一缸筒的两端，且一端伸出第一缸筒外，伸出第一缸筒一端承受限位部的压力时，第一顶推杆组和第二顶推杆组向第一缸筒内移动。第一顶推杆组和第二顶推杆组向第一缸筒内移动时增大了第一缸筒内的压力，当对第一顶推杆组或第二顶推杆组的力小于第一缸筒内的压力时，第一顶推杆组或第二顶推杆组复位，结构简单，耐用性强。
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公开(公告)号：CN115992479A
公开(公告)日：2023-04-21
申请号：CN202211535708.8
申请日：2022-11-30
Applicant: 中铁桥研科技有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种横桥向钢阻尼减震装置及桥梁，其包括：顶板，所述顶板的底部沿纵桥向开设有固定导向槽；活动导向件一、活动导向件二，所述活动导向件一和所述活动导向件二沿纵桥向间隔分布，且所述活动导向件一和所述活动导向件二的一端均活动限位在所述固定导向槽内，沿横桥向，所述活动导向件一与所述固定导向槽的内壁之间的间隙小于所述活动导向件二与所述固定导向槽的内壁之间的间隙；所述活动导向件一和所述活动导向件二均铰链接至少一个耗能构件；底板，所述底板与两个所述耗能构件铰接。本发明能够满足桥梁结构多阶段减震需求。
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公开(公告)号：CN119802126A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202510063331.8
申请日：2025-01-15
Applicant: 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁桥研科技有限公司 , 中国中铁股份有限公司
IPC: F16F7/112
Abstract: 本发明涉及减振技术领域，具体涉及一种可调频率单摆式调谐液体质量阻尼装置，该装置包括：摆杆、质量块、开口容器和阻尼液调节机构；摆杆一端用于与待减振结构连接；质量块设于刚性摆杆的另一端；开口容器设于摆杆的下方，用于盛放阻尼液为质量块提供阻尼；阻尼液调节机构包括阻尼液调节器和阻尼液容器，阻尼液容器用于盛放阻尼液，阻尼液调节器通过管道连接阻尼液容器和开口容器，用于调节开口容器内的阻尼液深度。能够解决现有的单摆式调谐液体质量阻尼器无法适应频率变化的控制需求，导致在特定情况下，无法有效减振的问题。
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公开(公告)号：CN119308969A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202411502237.X
申请日：2024-10-25
Applicant: 中铁桥研科技有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC: F16F15/03 , F16F15/067 , F16F15/02
Abstract: 本发明公开了一种电涡流质量系统以及新型调谐惯质电涡流阻尼器，涉及阻尼器领域，一种阻尼器用的电涡流质量系统，其包括阻尼质量块，所述阻尼质量块上开设有第一安装空间，所述第一安装空间内设置有转动齿轮；电涡流阻尼系统，所述电涡流阻尼系统包括磁感线发生器、磁感线切割机构和支撑转动轴，所述磁感线发生器具有形成磁感线的第二安装空间，所述磁感线切割机构位于所述第二安装空间，所述支撑转动轴穿设于所述磁感线发生器，并与所述磁感线切割机构固定，所述支撑转动轴与所述转动齿轮的转轴同轴连接。解决了现有技术中存在的在低频振动和小阻尼系数下难以提供足够阻尼力以有效控制大幅振动的问题。
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公开(公告)号：CN112832129B
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202110026313.4
申请日：2021-01-08
Applicant: 中铁桥研科技有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
IPC: E01D19/16
Abstract: 本发明涉及阻尼减振技术领域，具体涉及一种斜拉索内置式阻尼装置，该阻尼装置包括：连接盘、索夹和至少两个呈设定角度设置的阻尼器。其中，所述连接盘用于与钢导管连接，并套设在斜拉索上；所述索夹用于套设在所述斜拉索上，且所述索夹上设有连接耳板；至少两个呈设定角度设置的阻尼器，每个阻尼器的一端均与所述连接耳板连接，另一端与所述连接盘连接。本方案能够解决现有技术中无法实现控制多个方向产生振动，尤其是无法对面外产生减振的问题。
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公开(公告)号：CN113445412B
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202110845591.2
申请日：2021-07-26
Applicant: 中铁桥研科技有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
Abstract: 本申请涉及一种控制大跨度桥梁主梁涡激振动的减振装置，涉及桥梁减振技术领域，其包括减振索和外置式阻尼器，减振索两端分别与主梁和桥塔可转动连接，且减振索的振动频率被适配成：当主梁发生涡激振动时，减振索与主梁发生参数共振；外置式阻尼器一端固定于桥塔上，另一端与减振索可转动连接，并用于抑制减振索的振动。本申请实施例通利用索的参数振动将主梁的涡激振动转化为减振索的振动，并利用减振索外置式阻尼器耗散振动能量，将减振索的参数振动化为控制主梁涡激振动的工具。
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公开(公告)号：CN111623945B
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202010393936.0
申请日：2020-05-11
Applicant: 中铁桥研科技有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
Abstract: 本发明公开一种多功能试验系统，涉及桥梁试验设备技术领域，该系统包括：底座、驱动组件、第一试验台以及第二试验台；驱动组件设于底座上；第一试验台设于底座上且位于驱动组件一侧，第一试验台择一可拆卸地连接第一支座组合件或第二支座组合件；第一支座组合件用于连接阻尼器试件以使其在驱动组件驱动下做六自由度运动；第二支座组合件用于支撑桥梁模型试件以使其在驱动组件驱动下做水平运动；第二试验台设于底座上且位于驱动组件远离第一试验台的一侧，第二试验台包括夹持部和剪切板，夹持部用于夹持支座试件和剪切板，剪切板用于连接驱动组件并在驱动组件驱动下做六自由度运动。本发明其能模拟试件真实的受力边界，且能进行多种试件的试验。
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