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公开(公告)号：CN112663484B
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202110045396.1
申请日：2021-01-12
Applicant: 中铁桥研科技有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D19/02 , E01D101/30
Abstract: 本发明涉及桥梁工程技术领域，公开了一种用于控制大跨桥梁主梁涡激振动的阻尼减振装置，包括刚臂，其横桥向设置在桥梁墩柱上，并且一端和桥梁墩柱铰接；黏滞阻尼器，其一端铰接在桥梁墩柱上，另一端和刚臂铰接，并且黏滞阻尼器和刚臂不共线；连接装置，其设置在桥梁主梁和刚臂之间，将桥梁主梁和刚臂连接。本发明具有以下优点和效果：首先，本申请通过设置黏滞阻尼器和刚臂形成的放大结构控制主梁的涡激振动；其次，本申请采用连接装置、刚臂和黏滞阻尼器组合形成的放大装置可以适应广谱的振动频率，使得本装置适用桥梁范围广、跨度大、传递位移可靠和构造受力明确，同时可以控制主梁多阶涡激振动。
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公开(公告)号：CN112832129B
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202110026313.4
申请日：2021-01-08
Applicant: 中铁桥研科技有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
IPC: E01D19/16
Abstract: 本发明涉及阻尼减振技术领域，具体涉及一种斜拉索内置式阻尼装置，该阻尼装置包括：连接盘、索夹和至少两个呈设定角度设置的阻尼器。其中，所述连接盘用于与钢导管连接，并套设在斜拉索上；所述索夹用于套设在所述斜拉索上，且所述索夹上设有连接耳板；至少两个呈设定角度设置的阻尼器，每个阻尼器的一端均与所述连接耳板连接，另一端与所述连接盘连接。本方案能够解决现有技术中无法实现控制多个方向产生振动，尤其是无法对面外产生减振的问题。
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公开(公告)号：CN113445412B
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202110845591.2
申请日：2021-07-26
Applicant: 中铁桥研科技有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
Abstract: 本申请涉及一种控制大跨度桥梁主梁涡激振动的减振装置，涉及桥梁减振技术领域，其包括减振索和外置式阻尼器，减振索两端分别与主梁和桥塔可转动连接，且减振索的振动频率被适配成：当主梁发生涡激振动时，减振索与主梁发生参数共振；外置式阻尼器一端固定于桥塔上，另一端与减振索可转动连接，并用于抑制减振索的振动。本申请实施例通利用索的参数振动将主梁的涡激振动转化为减振索的振动，并利用减振索外置式阻尼器耗散振动能量，将减振索的参数振动化为控制主梁涡激振动的工具。
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公开(公告)号：CN112832129A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202110026313.4
申请日：2021-01-08
Applicant: 中铁桥研科技有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
IPC: E01D19/16
Abstract: 本发明涉及阻尼减振技术领域，具体涉及一种斜拉索内置式阻尼装置，该阻尼装置包括：连接盘、索夹和至少两个呈设定角度设置的阻尼器。其中，所述连接盘用于与钢导管连接，并套设在斜拉索上；所述索夹用于套设在所述斜拉索上，且所述索夹上设有连接耳板；至少两个呈设定角度设置的阻尼器，每个阻尼器的一端均与所述连接耳板连接，另一端与所述连接盘连接。本方案能够解决现有技术中无法实现控制多个方向产生振动，尤其是无法对面外产生减振的问题。
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公开(公告)号：CN112454292A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011383137.1
申请日：2020-11-30
Applicant: 中铁桥研科技有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
Abstract: 本申请涉及一种粘滞阻尼器装配平台，其包括支架、连接板、夹持机构和驱动机构；连接板沿竖直方向可移动地组设于所述支架上，夹持机构转动连接于所述连接板上，并用于夹持粘滞阻尼器；驱动机构与所述连接板和所述夹持机构相连，并用于驱动所述连接板在所述支架上移动，以及驱动所述夹持机构旋转，以使所述粘滞阻尼器在竖直平面内旋转。本申请能够解决相关技术中在装配时，由于零部件的自重与装配方向垂直，使其在装配过程中容易发生活塞、端盖与缸筒之间磕碰，造成密封件的剪切破坏，引发后期阻尼油泄漏的隐患。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113027984A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110298241.9
申请日：2021-03-19
Applicant: 中铁桥研科技有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
IPC: F16F15/023 , F16F9/19 , F16F9/36 , E01D19/00
Abstract: 本发明涉及一种具有安装结构的粘滞阻尼系统，其包括：粘滞阻尼器，所述粘滞阻尼器包括：缸筒，所述缸筒内设有活塞；活塞杆，其一端连接所述活塞，另一端延伸出所述缸筒且设有用于连接主梁的耳板；用于铰接于其下方的塔端支座上的连接组件，其固定于所述缸筒靠近所述耳板的一端；以及安装结构，所述安装结构包括支撑于所述粘滞阻尼器下方的弹性组件，所述弹性组件的下部用于固定于所述塔端支座，上部连接所述缸筒。本发明涉及的一种具有安装结构的粘滞阻尼系统，有效减小了所述粘滞阻尼器的安装空间；并且使所述活塞杆与所述缸筒之间动密封件的单边磨损状况得到很大的改善，可以提高所述粘滞阻尼器的整体使用寿命。
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公开(公告)号：CN112797356A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202110126163.4
申请日：2021-01-29
Applicant: 中铁桥研科技有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
IPC: F21S8/08 , F21V15/04 , F21W131/103
Abstract: 本发明涉及一种用于高柔路灯结构风致振动的减振装置及路灯，其包括：用于将所述减振装置安装至灯柱上的固定组件；第一减振器，其安装于所述固定组件，所述第一减振器包括第一容器和收容于所述第一容器内的第一滚球；第二减振器，其固定于所述第一减振器，所述第二减振器具有第二容器和收容于所述第二容器内的第二滚球；当所述减振装置发生振动时，所述第一滚球撞击所述第一容器，所述第二滚球在所述第二容器内滚动。本发明涉及的一种用于高柔路灯结构风致振动的减振装置及路灯，当发生振动时，第一减振器碰撞耗能，第二减振器滚动调谐耗能，共同实现减振，可以降低风致振动对路灯的损坏。
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公开(公告)号：CN112663484A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202110045396.1
申请日：2021-01-12
Applicant: 中铁桥研科技有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D19/02 , E01D101/30
Abstract: 本发明涉及桥梁工程技术领域，公开了一种用于控制大跨桥梁主梁涡激振动的阻尼减振装置，包括刚臂，其横桥向设置在桥梁墩柱上，并且一端和桥梁墩柱铰接；黏滞阻尼器，其一端铰接在桥梁墩柱上，另一端和刚臂铰接，并且黏滞阻尼器和刚臂不共线；连接装置，其设置在桥梁主梁和刚臂之间，将桥梁主梁和刚臂连接。本发明具有以下优点和效果：首先，本申请通过设置黏滞阻尼器和刚臂形成的放大结构控制主梁的涡激振动；其次，本申请采用连接装置、刚臂和黏滞阻尼器组合形成的放大装置可以适应广谱的振动频率，使得本装置适用桥梁范围广、跨度大、传递位移可靠和构造受力明确，同时可以控制主梁多阶涡激振动。
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公开(公告)号：CN112252161A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011175579.7
申请日：2020-10-27
Applicant: 中铁桥研科技有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种桥梁结构减震装置，包括：阻尼器，其包括活塞杆和与所述活塞杆相连的连接头；支架结构，连接头可活动地组设于支架结构；连接头可在支架结构转动，和/或连接头可在支架结构中以不同于活塞杆轴向的第一方向上运动。还涉及一种使用该减震装置的桥梁结构，可在对桥梁横向抗震的同时，有效化解桥塔纵向运动对减震装置的作用力，使减震装置不受桥塔之间纵向运动的影响，提高桥梁结构的抗震性能。
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公开(公告)号：CN111638077A
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202010476515.4
申请日：2020-05-29
Applicant: 中铁大桥科学研究院有限公司 , 温州市七都大桥北汊桥建设有限公司 , 中铁桥研科技有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于前端处理的斜拉索智能监测方法及系统，涉及桥梁监测技术领域，本发明变换传统实现方式，将传统的后台分析系统的一部分数据预处理功能前置在前端的检测设备中，与振动信号采集集成于一体，需要传输的数据均为预处理之后的有效数据，且数据量大大减少，使全桥所有拉索的监测数据通过无线传输成为可能，同时也避免了在大桥健康监测系统中存储海量的原始信息，达到全桥拉索索力、振动信号特征、异常振动等方面的实时监测。
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