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公开(公告)号：CN116305388A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202211105193.8
申请日：2022-09-09
申请人： 中铁桥研科技有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F119/14 , G06F119/04
摘要： 本发明涉及桥梁工程技术领域，具体涉及一种温度疲劳损伤计算方法及系统，该方法包括以下步骤：根据实测设定时间段内的顶板温度和底板温度，建立每天的顶板温度曲线和底板温度曲线；根据设定时间段内每天的顶板温度曲线和底板温度曲线，获取每天的整体温度差绝对值、顶底板竖向最大正温差和顶底板竖向最大负温差绝对值；根据每天的整体温度差绝对值、顶底板竖向最大正温差和顶底板竖向最大负温差绝对值，确定日等效温度应力幅值；基于S‑N曲线，根据日等效温度应力幅值，计算该桥梁结构的温度疲劳损伤。本发明提供一种温度疲劳损伤计算方法及系统，能够解决现有技术中需要很大算力的设备，温度疲劳计算困难的问题。
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公开(公告)号：CN117864985A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410048184.2
申请日：2024-01-11
申请人： 中铁桥研科技有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本申请涉及桥梁施工领域，具体涉及一种大吨位双吊点桥面吊机的预警方法及预警系统。所述预警方法包含以下步骤：用桥面吊机进行试吊，试吊重量采用所有待安装钢梁节段中的最大理论重量的k倍，获得试吊时的相关于吊重、应力的理论数据和实测数据；然后进行钢梁节段实际吊装，获得实际吊装时的相关于吊重、应力的理论数据和实测数据，进行数据分析，达到吊重偏差预警、应力偏差预警、吊重超限预警和应力超限预警的目的。本申请的预警方法及预警系统，能够准确判断大吨位双吊点桥面吊机的安全状态，进行安全风险预警。
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公开(公告)号：CN117800226A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202311848608.5
申请日：2023-12-29
申请人： 中铁桥研科技有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种大吨位架梁吊机水上整体转场的智能监测方法涉及桥梁智能建造领域，包含以下步骤：所有三轴姿态传感器和两台浮吊的控制系统实时通讯于数据处理存储中心；双浮吊试吊架梁吊机，对架梁吊机进行沿桥轴线方向抗倾覆监测，并根据倾覆角增减部分结构和/或移动吊点，直至倾覆角在设定角度范围内，确定吊点；双浮吊正式吊运架梁吊机，在双浮吊将架梁吊机整体从提放过程中进行双浮吊提放同步性监测，在通过运输船运输过程中进行双浮吊水中平移同步性监测，在全程进行吊钩面外倾斜监测。本申请的智能监测方法，解决不同型号的两台浮吊在进行大吨位架梁吊机水上整体转场时易发生安全事故的问题。
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公开(公告)号：CN118089646A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410117255.X
申请日：2024-01-29
申请人： 铜陵市综合交通投资集团有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥局集团第四工程有限公司 , 河海大学
摘要： 本发明公开了路桥工程技术领域的一种非均匀沉降自动监测装置、方法，旨在解决在CFG桩复合加固地基沉降测量误差大的问题。其包括自动数据采集仪、GNSS采集仪、计算机和测量装置；测量装置包括激光采集单元、主测斜管和激光采集单元；多个激光发射单元等间距设于主测斜管的管道内；激光采集单元装设于主测斜管的固定端，用于采集各所述激光发射单元的位置信息；GNSS采集仪与激光采集单元电性连接；自动数据采集仪与GNSS采集仪电性连接；自动数据采集仪与计算机电性连接；本发明适用于路桥工程，能够精确测量锚块下部CFG桩复合加固地基非均匀沉降值。
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公开(公告)号：CN114215093B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202111657726.9
申请日：2021-12-30
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本发明涉及桥梁施工技术领域，具体涉及一种承台基础施工方法。该承台基础施工方法包括以下步骤：在倾斜裸岩河床上交替进行筑岛以及其外侧围堰的施工，直至完成筑岛和围堰的施工；在筑岛顶面进行钻孔桩及承台施工形成承台基础。本发明采用的筑岛加上内侧钢管桩和外侧钢板桩形成围堰的方案，可避免在裸岩河床施工钢质钻孔平台，同时能够使水上基础按常规陆域法施工，提高基础施工工效；在近岸倾斜河床上采用离散型构件组拼围堰，一方面有利于围堰结构适应起伏河床面，另一方面能够解决现有技术中施工难度大，效率低下的问题。
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公开(公告)号：CN116180779A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310337483.3
申请日：2023-03-31
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种双壁钢围堰结构及其施工方法，涉及围堰施工技术领域，该装置包括一种双壁钢围堰结构，其包括：至少两个围堰主体，两个围堰主体在河床上间隔设置，以在两个围堰主体之间形成止水空间；止水板，其插设于河床上，且止水板位于止水空间内；限位组件，其组设于两个围堰主体上，且限位组件用于限制止水板在围堰主体之间移动；止水填充部填充于止水空间内，以将止水板与两个围堰主体之间的空隙填满。本申请中的双壁钢围堰结构的能够高效简单地实现围堰止水的目的，且由于止水板不与双壁钢围堰连接，施工人员后期进行拆除难度较小，进而有效缩短了施工工期，降低了成本。
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公开(公告)号：CN114277828B
公开(公告)日：2023-04-21
申请号：CN202210039276.5
申请日：2022-01-13
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本发明涉及土木工程施工技术领域，具体涉及一种承台施工方法。该承台施工方法包括以下步骤：在沉井的井孔内承台浇筑段的井壁上设置隔离层；在所述隔离层内侧浇筑承台至钢管柱上。所述井孔的井口处设有阶梯平台，呈阶梯状，所述承台浇筑段包括位于所述阶梯平台上方的上半段，以及位于所述阶梯平台下方的下半段，所述的在井孔内承台浇筑段的井壁上设置隔离层，包括：在上半段对应的井壁上设置上隔离层，在阶梯平台上设置平台隔离层，在下半段对应的井壁上设置下隔离层。本方案能够解决现有技术中当沉井内隔舱及井壁出现裂缝时，其竖向承载力就会变弱，若直接再在沉井的上方浇筑承台，会将导致沉井进一步遭到破坏的问题。
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公开(公告)号：CN113502746A
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202110758396.6
申请日：2021-07-05
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
发明人： 李军堂 , 李海华 , 陈涛 , 张耿 , 连义凯 , 蒙佳 , 朱世猛 , 舒海华 , 罗兵 , 查道宏 , 姚森 , 张文斌 , 胡勇 , 毛伟琦 , 潘东发 , 宋宇亮 , 涂满明 , 张瑞霞 , 杨浩 , 周琰 , 江京平 , 贾维君 , 陈开桥
摘要： 本申请涉及一种钢桁梁底部运梁的运输装置及钢桁梁的架设方法，其包括，运输轨道，其用于沿纵桥向设置在已架梁体的底部；承载架，其滑设在运输轨道上，并且用于承载待架节段；驱动组件，其用于设置在已架梁体的底部，并与待架节段连接，以驱使待架节段沿运输轨道移动至安装位置。运输轨道设置在已架梁体的底部，利用已架梁体自身结构的稳定性，承载待架节段的重量，并通过滑设在运输轨道上的承载架承以及驱动组件使待架节段移动至安装位置，从已架梁体的底部完成运梁；避免运梁船和浮吊船受制于地质、水文条件等影响，无法到达施工区域；并减少大型的转运设备与栈桥，架设的运输轨道可作为后期运维检查时的检查车轨道使用，充分利用资源。
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公开(公告)号：CN111519549A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010350901.9
申请日：2020-04-28
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种大跨度钢桁梁斜拉桥的合龙施工方法，涉及桥梁施工技术领域，本合龙施工方法包括依次对北辅助跨、北边跨、南辅助跨、中跨和南边跨进行不对称施工顺序的桥梁合龙，其提前实现了中跨的合龙，减少了全桥跨中钢桁梁悬臂的等待作业时间，缩短了大悬臂状态下桥梁结构受风等因素影响的时长，还可同步开展北侧钢混结合段混凝土桥面板的安装及湿接缝施工，加快总体的施工进度；另外，本申请采用结构为三主桁两节间整节段的钢梁进行整节段整体对接的方式，相比于利用单杆件进行散拼的方式，缩短了合龙作业和等待的时间。因此，本申请不仅可以缩短大跨度斜拉桥钢桁梁架设期间大悬臂状态的时间，还可以提高施工效率并保证合龙精度。
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公开(公告)号：CN106758855B
公开(公告)日：2018-10-30
申请号：CN201710134025.4
申请日：2017-03-07
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本发明公开了圆弧形墩帽施工用拱形支架组件及圆弧形墩帽施工方法，涉及桥梁施工技术领域，其中拱形支架组件包括：上支架，上支架包括若干拱形支架和联结系，多片拱形支架之间通过联结系连接，上支架的上表面设有适应圆弧形墩帽的弧形施工面；底座，上支架安装于底座；支撑结构，支撑结构用于支撑固定底座。使用拱形支架组件进行弧形墩帽的施工过程中，拱形支架在施工现场进行拼装后整体吊装，减少了高空拼装支架带来的风险，在拱形支架拆卸的过程中将支撑结构拆卸后，再将带有弧形墩帽模板的上支架和底座整体下放至平台或地面，拆卸次数少，高空作业时间短，使得加快弧形墩帽的施工效率，提高了桥梁整体施工速度，拱形支架组件的循环利用率高。
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