一种高速公路、高速公路电气化控制系统及方法

    公开(公告)号:CN117626731A

    公开(公告)日:2024-03-01

    申请号:CN202311371744.X

    申请日:2023-10-20

    摘要: 本发明属于高速公路设计、建设、运维及车路协同技术领域,提出了一种高速公路、高速公路电气化控制系统及方法,在高速公路中间隔离带两侧设置电弓充电系统,以及在中间隔离带上设置光伏发电系统,电弓充电系统通过控制开关与光伏发电系统或电网连接,监控系统检测天气情况;控制器根据天气情况,控制控制开关将电弓充电系统与光伏发电系统连接还是与电网连接,降低了对电网的耗能;行驶在中间隔离带两侧车道上的车辆在行驶过程中即可完成充电,解决了充电时间长、充电排队等问题,并且其他车辆汇入中间隔离带两侧车道中的编队车辆时,不需要考虑不同车辆需要充电的时间和所需要充电等待的时间等因素,减少了需要处理的数据量,降低了控制难度。

    隧道中心水沟自主清理系统
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN114738049A

    公开(公告)日:2022-07-12

    申请号:CN202210445883.1

    申请日:2022-04-26

    IPC分类号: E21F16/02 E21F17/00

    摘要: 本发明涉及隧道中心水沟自主清理系统,包括通过位于隧道一侧且沿隧道轴线方向设置的管道,经水泵为喷水单元提供清洗水的供水单元;喷水单元,设置在隧道内部的路面结构下方空间内,且沿隧道中心水沟轴线方向间隔设定距离布置至少一组,每一组喷水单元分别与供水单元对应的水泵出水支管连接,喷水单元的旋转喷头位于中心水沟内部;监测控制单元单元利用中心水沟内壁连接的第一流速传感器,旋转喷头上连接的图像采集模块监测中心水沟的过水状态;基于获取的图像和流速信息,控制清理系统的工作状态。将中心水沟划分为设定距离的区域,每个区域以主动维护的方式延缓中心水沟的堵塞。

    一种下穿铁路路基隧道施工方法

    公开(公告)号:CN113605902B

    公开(公告)日:2024-03-29

    申请号:CN202110989762.9

    申请日:2021-08-26

    IPC分类号: E21D9/00

    摘要: 本发明涉及一种下穿铁路路基隧道施工方法,包括以下步骤:在铁路路基的一侧施工接收墙体;在铁路下方的土体中穿过连接件,连接件的一端与安装在支撑墙体的驱动件连接,连接件的另一端与防护机构连接;对铁路下方的隧道进行开挖,开挖的同时,驱动件通过连接件带动防护机构沿开挖隧道轴线方向行进,防护机构的外侧面与开挖后的土体接触,对开挖后的土体形成临时支撑;防护机构行进的同时,对脱离防护机构支撑的土体施工支护结构,本发明的施工方法成本低,安全性好。

    一种基于EXCEL与CAD的隧道有限元设计方案生成方法及系统

    公开(公告)号:CN117332645A

    公开(公告)日:2024-01-02

    申请号:CN202311303516.9

    申请日:2023-10-09

    摘要: 本发明属于隧道设计领域,提供了一种基于EXCEL与CAD的隧道有限元设计方案生成方法及系统,其技术方案为:获取隧道衬砌结构有限元单元的计算结果;通过EXCEL自动提取有限元单元中每个单元的信息;读取选择的隧道衬砌结构设计参数,基于选择的设计参数和提取的对应有限元单元中每个单元的信息进行衬砌结构受力分析,得到受力分析结果;对得到的受力分析结果进行验算,基于受力分析结果自动生成绘图程序命令流,将绘图程序命令流复制到CAD中,自动完成有限元模型的绘图,根据绘图结果调整不满足要求单元的设计参数,直至满足设计要求,得到隧道衬砌结构的设计方案。减轻了设计人员的工作量,提高了隧道有限元建模的效率。