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公开(公告)号：CN111520166A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010464322.7
申请日：2020-05-27
摘要： 本发明公开了一种具有运移及托举功能的衬砌台车，包括：衬砌模板总成、门架，门架下方设有第一运移组件、第二运移组件；第一运移组件，包括：运移连接铰支座、第二台车定位千斤顶、第四台车定位千斤顶、第一油缸支撑铰、第二油缸支撑铰；第二运移组件，包括：运移连接支架、第一台车定位千斤顶、第三台车定位千斤顶、第五台车定位千斤顶、水平推拉千斤顶、水平推拉结构、水平推拉支撑横梁；本发明实现了衬砌台车的无轨式自运移，极大的方便了隧道施工，提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN213143082U
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202021466870.5
申请日：2020-07-21
IPC分类号： E02D17/20
摘要： 本实用新型提供一种隧道洞口段不稳定岩体的注浆加固结构，包括：注浆管、锚索和锚头，隧道洞口段的岩体上设有锚孔，所述锚头锚固在所述锚孔底部，所述锚索的一端与所述锚头连接，所述注浆管设于所述锚孔内，所述锚索的另一端穿过所述注浆管，并固定在所述注浆管的靠近所述岩体表面的注浆管端部。本实用新型提供在隧道两侧及隧道上方设置锚孔，锚孔底部通过锚头锚固锚索，并在锚孔内设置注浆管，通过锚索，对岩体起到悬吊的作用，通过注浆管，加固不稳定岩体，锚索和注浆管结合，提高了岩体的整体性，使隧道洞口段的围岩具有良好的抗滑、抗压以及稳定性，从而加固隧道洞口段的不稳定岩体。
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公开(公告)号：CN212563258U
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202020923970.X
申请日：2020-05-27
摘要： 本实用新型公开了一种具有运移及托举功能的衬砌台车，包括：衬砌模板总成、门架，门架下方设有第一运移组件、第二运移组件；第一运移组件，包括：运移连接铰支座、第二台车定位千斤顶、第四台车定位千斤顶、第一油缸支撑铰、第二油缸支撑铰；第二运移组件，包括：运移连接支架、第一台车定位千斤顶、第三台车定位千斤顶、第五台车定位千斤顶、水平推拉千斤顶、水平推拉结构、水平推拉支撑横梁；本实用新型实现了衬砌台车的无轨式自运移，极大的方便了隧道施工，提高了施工效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212508328U
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202021204508.0
申请日：2020-06-24
摘要： 本实用新型提供一种偏压隧道洞口段加固结构，隧道衬砌一侧为高承压侧，另一侧为低承压侧，隧道衬砌低承压侧的地基中设有加固桩，加固桩与隧道衬砌之间设有混凝土浇筑的地基加固体；隧道衬砌外侧设有混凝土承台，混凝土承台分别与地基加固体和高承压侧岩体相连；隧道衬砌与高承压侧岩体之间设有侧向承压柱。本实用新型在低承压侧的地基中设置加固桩，并将加固桩、地基加固体、混凝土承台结合为一体，抵抗高承压侧的压力，同时，通过侧向承压柱，减少了高承压侧对隧道衬砌的直接压力，避免隧道衬砌受偏压影响，消除了安全隐患。同时设置了地下水排水管，消除了地下水的影响，提高隧道耐久性。
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公开(公告)号：CN215639752U
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202122324604.X
申请日：2021-09-24
申请人： 三明莆炎高速公路有限责任公司 , 中铁建大桥工程局集团第一工程有限公司 , 中铁建大桥工程局集团第六工程有限公司 , 大连海事大学
IPC分类号： G01H5/00
摘要： 本实用新型公开了一种复杂环境下隧道洞口段爆破振速监测结构，其包括：爆破监测探头、外部保护结构、容纳室和信号电缆，外部保护结构为一个方形结构的箱体，容纳室为一个无底箱体，其四个侧面焊接有容纳室固定块，容纳室固定块的另一边与外部保护结构焊接，容纳室悬空在外部保护结构内部，容纳室与外部保护结构之间为混凝土填充槽体，容纳室底部固定连接探头托平盘，爆破监测探头安放在探头托平盘上，信号电缆与爆破监测探头连接。本实用新型通过在既有隧道中设置振速监测结构，然后在振速显示终端上动态地显示，以动态地知道新建隧道的施工，解决了复杂环境下隧道洞口段爆破施工中爆破参数不易确定的问题，具有使用方便、实时的优点。
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公开(公告)号：CN216342127U
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202122649862.5
申请日：2021-11-01
申请人： 中铁建大桥工程局集团第一工程有限公司 , 三明莆炎高速公路有限责任公司 , 中铁建大桥工程局集团第六工程有限公司 , 大连海事大学
摘要： 本实用新型提供一种隧道洞口段偏压地质的抗滑桩复合结构，包括：抗滑桩和挡土墙；抗滑桩穿过地表松散土层和强风化岩层后伸入硬岩地层，护筒包括从上向下依次设置的渗透段、薄壁段和厚壁段，渗透段的筒壁上具有渗透孔，渗透段的长度与地表松散土层的厚度相同，薄壁段的长度与强风化岩层的厚度相同，厚壁段的长度与抗滑桩进入硬岩地层的深度相同；挡土墙的两端与抗滑桩连接，挡土墙的墙体与抗滑桩的桩体通过渗透孔连接。本实用新型对隧道形成稳定支护，解决了岩体对隧道的偏压问题；避免了地表松散土层松动滑落引起隧道的偏压；一体化结构好，强度高，施工方便，支护效果好。
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公开(公告)号：CN215718972U
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202122324984.7
申请日：2021-09-24
申请人： 三明莆炎高速公路有限责任公司 , 中铁建大桥工程局集团第一工程有限公司 , 中铁建大桥工程局集团第六工程有限公司 , 大连海事大学
IPC分类号： E21F17/18
摘要： 本实用新型公开了一种隧道洞口段光栅传感监测系统，其包括洞口处监测装置和边坡处监测装置，通过边坡预制圆管与隧道洞口预制圆管内安装的光栅光纤传感器分别通过信号电缆和第一无线模块传输至监测装置，通过监测装置的GPRS信号转化到云服务器中，通过Internet访问实现智能基坑监测数据的实时读取，本实用新型可以克服人工手动测量速度慢，不能对隧道的受力变形进行实时精确的监测的技术问题。
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公开(公告)号：CN210375219U
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201921730237.X
申请日：2019-10-15
摘要： 本实用新型涉及隧道施工附属装置的技术领域，特别是涉及一种适用于隧道洞口段的工程稳定性物联网实时监测系统，既能够对边坡的稳定性进行监测又可对围岩的受力和变形进行监测，及时做出预警，有效防止灾害发生；包括洞口段，洞口段边坡两条等高线处布置第一排静力水准仪和第二排静力水准仪，第一排静力水准仪和第二排静力水准仪均设置有间隔为2m的七个监测点，第一排静力水准仪和第二排静力水准仪分别设置有第一基准点和第二基准点，第一排静力水准仪和第二排静力水准仪均连接至静力水准仪采集箱，洞口段的隧道内第一层初期衬砌布置7个监测点。
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公开(公告)号：CN209908515U
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201920637868.0
申请日：2019-05-06
摘要： 本实用新型公开了一种隧道掌子面施工台车，包括车架，所述车架的上部设有上层平台，所述车架的中部设有中层平台，所述车架的下端设有至少四个固定支撑柱，所述固定支撑柱上设有车轮组件，所述车轮组件包括车轮支撑件和安装在车轮支撑件上的车轮，所述车轮支撑件通过横向设置的转轴固定在固定支撑柱上，使得车轮组件能绕所述转轴转动进而使车轮能在低于固定支撑柱下端的位置和高于固定支撑柱下端的位置之间切换，所述固定支撑柱上还设有用于锁紧车轮组件的锁紧件。本实用新型所述的隧道掌子面施工台车实现了施工台车的装载、运移、固定、监测功能，保证了施工台车在施工过程中始终处于稳定状态，为施工安全提供保障，保障施工人员安全。
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公开(公告)号：CN210530895U
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201921305962.2
申请日：2019-08-13
摘要： 本实用新型提供一种速凝型自加固锁脚锚杆。包括中空注浆钢管、混合填充体、钢管套筒、自锁钢筋爪和硬塑膜限制层；硬塑膜限制层设置在中空注浆钢管外侧，硬塑膜限制层与中空注浆钢管之间填充有混合填充体，自锁钢筋爪设置于硬塑膜限制层与中空注浆钢管之间，自锁钢筋爪包括钢筋杆和爪尖，爪尖通过螺栓铰接在钢筋杆的一端，钢筋杆的另一端固定在中空注浆钢管上，爪尖与钢筋杆之间设有弹性部件，硬塑膜限制层限制爪尖的位置，使爪尖向钢筋杆方向压缩弹性部件；硬塑膜限制层外套有钢管套筒。这种速凝型自加固锁脚锚杆，适用于地下水充沛的高渗流环境，并且通过钢筋爪咬紧周围岩体，对破碎程度较高的岩体有效加固。
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