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公开(公告)号：CN112182688B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202010852033.4
申请日：2020-08-21
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
摘要： 本发明属于轨道交通技术领域，旨在解决在无详细车辆参数、不进行车桥耦合动力仿真分析的前提下，如何简化分析确定时速120km的跨座式单轨梁竖向基频的合理值的问题，而提出了一种跨座式单轨梁竖向基频合理值的计算方法。在本发明中，首先，静力计算分析，确定跨座式单轨简支梁的合理梁高；然后，确定编组单轨列车作用下的跨座式单轨简支梁的动力解析表达式；最后，动力求解并确定跨座式单轨简支梁竖向基频的合理值，便于尽早开展时速120公里单轨梁的设计研究，填补跨座式单轨设计规范对竖向基频要求的空白，进而便于跨座式单轨规范的修订和完善。
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公开(公告)号：CN112853827A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110049782.8
申请日：2021-01-14
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC分类号： E01B25/10
摘要： 本发明公开了一种连续刚构轨道梁，所述连续刚构轨道梁的断面为实心截面，所述实心截面呈矩形，位于相邻的墩身盖梁之间的所述连续刚构轨道梁的高度是变量，所述连续刚构轨道梁位于所述墩身盖梁支点处的高度，大于所述连续刚构轨道梁位于跨中处的高度，本发明实施例相对于空心截面简支轨道梁和空心截面连续刚构轨道梁等其它结构，具有造型轻巧，美观，施工速度快的优势，且便于施工质量控制，经济性较好，具有广阔的应用空间。
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公开(公告)号：CN112182688A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202010852033.4
申请日：2020-08-21
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
摘要： 本发明属于轨道交通技术领域，旨在解决在无详细车辆参数、不进行车桥耦合动力仿真分析的前提下，如何简化分析确定时速120km的跨座式单轨梁竖向基频的合理值的问题，而提出了一种跨座式单轨梁竖向基频合理值的计算方法。在本发明中，首先，静力计算分析，确定跨座式单轨简支梁的合理梁高；然后，确定编组单轨列车作用下的跨座式单轨简支梁的动力解析表达式；最后，动力求解并确定跨座式单轨简支梁竖向基频的合理值，便于尽早开展时速120公里单轨梁的设计研究，填补跨座式单轨设计规范对竖向基频要求的空白，进而便于跨座式单轨规范的修订和完善。
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公开(公告)号：CN220364848U
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202321687710.7
申请日：2023-06-29
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
摘要： 本实用新型提供了抗推力人行拱桥，涉及桥梁工程技术领域，包括：桥主体；抗推力系杆组，所述抗推力系杆组包括若干条吊杆和拉索，所述吊杆间隔分布在所述拱肋与所述桥面之间，所述吊杆的一端与所述拱肋相连；工字钢组，包括若干个工字钢，所述工字钢间隔铺设于所述桥面的底部，同一个所述拱肋中相邻两个吊杆的另一端穿过所述桥面的侧边与同一个工字钢固定连接；所述桥面同一侧边上的所有工字钢通过所述拉索依次串接，所述拉索的两端分别锚固在对应的所述支撑结构上。本实用新型抗推力人行拱桥通过所述抗推力系杆组、工字钢组和拉索将桥面的恒载和活载传递到拱肋，由此平衡拱肋的推力，使得拱桥的结构更加稳定，抗疲劳能力得到改善。
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公开(公告)号：CN214423019U
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202120096494.3
申请日：2021-01-14
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC分类号： E01B25/10
摘要： 本实用新型公开了一种轨道梁线形调整系统，包括竖向支撑装置，所述竖向支撑装置的一端连接盖梁顶部，所述竖向支撑装置的另一端连接轨道梁端部；侧向稳定装置，所述侧向稳定装置的一端设置于所述盖梁，所述侧向稳定装置的另一端设置于所述轨道梁的侧部；顶梁调整装置，所述顶梁调整装置设置于所述盖梁的侧面，用于调整所述轨道梁的位置。本实用新型实施例可对轨道梁进行限位，保证简支阶段轨道梁的稳定性，又可对轨道梁位置进行调整，使预制轨道梁精确定位于设计位置。
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公开(公告)号：CN220183711U
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202322800494.9
申请日：2023-10-19
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种陡坡地段跨座式单轨连续刚构轨道结构，涉及跨座式单轨交通技术领域，包括上部结构，上部结构包括分别设置于左右两侧的两联连续刚构轨道梁；下部结构，下部结构包括间隔设置在所述连续刚构轨道梁底部的若干个支撑结构，支撑结构包括两个纵向悬臂盖梁、两个横梁和两个桩柱结构，两个纵向悬臂盖梁分别沿连续刚构轨道梁延伸方向对应支撑设置在两联所述连续刚构轨道梁的底部，两个横梁分别连接两个纵向悬臂盖梁的前端和两个所述纵向悬臂盖梁的后端，桩柱结构支撑设置在所述纵向悬臂盖梁底部的中间位置。减小了山体开挖量，极大地减少施工难度及投资指标，通过纵向悬臂盖梁和横梁解决了连续刚构体系横向刚度不足和跨度受限的问题。
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