一种桥面板拼装单元及应用该拼装单元的桥面结构

    公开(公告)号:CN109853382B

    公开(公告)日:2024-01-16

    申请号:CN201910223227.5

    申请日:2019-03-22

    IPC分类号: E01D19/12

    摘要: 本发明公开了一种桥面板拼装单元及应用该拼装单元的桥面结构,包括:面板,所述面板包括上下布置的上面板和下面板,所述上面板与下面板之间留有空腔;多个橡胶块,多个所述橡胶块间隔设置于所述空腔内并形成橡胶块阵列,橡胶块的上下两端分别抵接于所述上面板和下面板;夹心混凝土层,所述夹心混凝土层填充所述空腔,且夹心混凝土层的边缘与面板的边缘之间形成连接腔,涉及桥面结构技术领域。本发明采用在面板间的空腔内填充夹心混凝土层以及多个间隔设置并形成阵列的橡胶块作为夹心材料,使面板形成一个整体,能有效解决传统钢桥面板的疲劳问题,以及传统混凝土桥面板自重大、耐久性差的问题。

    一种钢-混凝土组合桥面结构及桥梁

    公开(公告)号:CN112982161B

    公开(公告)日:2022-12-06

    申请号:CN202110187852.6

    申请日:2021-02-09

    IPC分类号: E01D19/12 E01D101/26

    摘要: 本发明涉及一种钢‑混凝土组合桥面结构及桥梁,其包括:超高性能混凝土板;横梁,其沿横桥向布置,且位于所述超高性能混凝土板的下方,所述横梁通过剪力钉与所述超高性能混凝土板连接;钢肋,其沿纵桥向布置,所述钢肋穿设于所述横梁且与所述横梁交叉固定,同时,所述钢肋部分进入所述超高性能混凝土板。本发明涉及的一种钢‑混凝土组合桥面结构及桥梁,横梁和钢肋可以增强钢‑混凝土组合桥面结构整体的抗拉刚度和抗弯刚度,且采用超高性能混凝土材料,混凝土板的厚度可以设计的更薄,减轻钢‑混凝土组合桥面结构的整体重量;在钢‑混凝土组合桥面结构整体刚度得到提升的同时,也使得桥梁的整体强度、耐久性、安全性均得到提升。

    一种UHPC永久模板及其制备方法
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN114250694A

    公开(公告)日:2022-03-29

    申请号:CN202111452008.8

    申请日:2021-12-01

    IPC分类号: E01D19/00 B28B13/02

    摘要: 本发明公开了一种UHPC永久模板及其制备方法,涉及桥梁施工应用领域,包括UHPC层和防水层,UHPC层一端底部向外延伸构成第一延伸部,另一端顶部向外延伸构成第二延伸部,第二延伸部设有多个卡接孔,防水层的不锈钢网衬一端向上延伸到卡接孔内,UHPC层内部设有多个结构网层,结构网层包括交错设置的横向结构件和纵向结构件,位于顶部的结构网层的横向结构件上垂直连接有多个剪力钉,剪力钉的顶部延伸到UHPC层外部。本发明充分发挥UHPC耐久性好、工作性能好的优势,保证UHPC和现浇混凝土的界面连接和传力可靠,大大提高施工速度,在装配式桥梁施工中具有较大的竞争优势。

    一种组合梁及其制作方法
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110158447A

    公开(公告)日:2019-08-23

    申请号:CN201910435145.7

    申请日:2019-05-23

    IPC分类号: E01D19/00 E01D21/00

    摘要: 本发明涉及桥梁建造领域,公开了一种组合梁,其包括混凝土板,其内间隔设有横向钢筋。还包括倒T型钢梁,其包括:腹板,其一侧设有连接部,所述连接部位于所述混凝土板内,所述腹板与所述横向钢筋通过连接部连接;还包括翼板,其与所述腹板垂直连接。还公开了该组合梁的制作方法。该组合梁采用连接部与混凝土板内的横向钢筋连接相比于采用剪力钉实现钢板与混凝土板的连接,具有抗剪刚度高、承载能力大、延性好等优点;此外该组合梁构造简单、施工便捷,且开裂强度高、耐久性好。有效地解决了采用剪力钉实现钢板与混凝土板的连接,连接件抗剪承载力低、抗剪刚度小、延性差等弊端,以及混凝土板容易受拉开裂,耐久性差等问题。

    一种桥面结构及快速道路维修施工工艺

    公开(公告)号:CN114411551A

    公开(公告)日:2022-04-29

    申请号:CN202210044193.5

    申请日:2022-01-14

    IPC分类号: E01D19/12 E01D22/00

    摘要: 本发明涉及一种桥面结构及快速道路维修施工工艺,其包括:钢梁顶板,其焊接有栓钉;UHPC预制板,所述UHPC预制板上预留有与所述栓钉相匹配的栓钉孔洞,所述UHPC预制板铺设于所述钢梁顶板的上方,并通过所述栓钉孔洞与所述栓钉定位,所述UHPC预制板与所述钢梁顶板之间灌有浆料;磨耗层,其铺设于所述UHPC预制板的上层。采用UHPC预制板作为铺装下层可有效缩短施工工期,钢梁顶板通过栓钉与UHPC预制板连接,使得UHPC预制板与钢梁顶板可以粘结牢靠,协同受力,可以有效解决重载车定点启动、制动所造成的铺装层问题,具有高效、施工便捷、质量可靠、适宜工厂化预制及现场快速施工等优点,在相关道路快速维修及施工中具有广阔的应用前景。