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公开(公告)号：CN112195687B
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202010927793.7
申请日：2020-09-07
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司武汉分公司
Abstract: 本发明提供了一种装配式轨道衡整体道床施工方法，包括如下步骤：1)工厂化预制整体道床四种不同功能区域对应的混凝土模块；2)根据四种不同混凝土模块的尺寸及位置开挖基坑；3)将预制的混凝土模块吊装至相应基坑中进行装配；4)通过钢筋套筒灌浆方式将各混凝土模块连接成整体，并在灌浆完毕后回填土方；5)安装轨道衡称体并铺轨上砟。该发明通过将整体道床按过渡区一、过渡区二、过渡区三、测重区功能区域划分为若干构件，采用特殊工艺分批次提前预制，最后运至现场组装，从而克服了现场多工序施工，大幅度减少了现场施工时间，提高了作业效率，实现真正意义上工厂化施工作业模式。
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公开(公告)号：CN113463619B
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202110767229.8
申请日：2021-07-07
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司武汉分公司
IPC: E02D3/11
Abstract: 本发明公开了一种自适应减胀消能结构，属于土木工程岩土工程膨胀土减胀结构设计技术领域，包括弹性壳体和气体发生机构，弹性壳体包括本体和中空部；气体发生机构包括气体发生器、触发部件和自力式泄压阀，气体发生器设置有反应腔室和多个输气孔，反应腔室安装于本体，反应腔室位于中空部，反应腔室通过多个输气孔与中空部连通，反应腔室通过多个输气孔朝向中空部供给气体；触发部件包括触发结构和发热体，触发结构和发热体连接，触发结构安装于本体，所述发热体安装于所述反应腔室；所述自力式泄压阀安装于所述本体，且所述自力式泄压阀和所述中空部相通。本发明达到能够自适应匹配膨胀土的膨胀变形，具有较好的经济合理性和减胀效果的技术效果。
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公开(公告)号：CN114044021A
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202111504676.0
申请日：2021-12-10
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司武汉分公司
Abstract: 本发明提供了一种自带拨车动力的转车盘及铁水联运码头前沿转车系统，所述转车盘上设有沿其直径设置的转车轨道，所述转车盘上设有拨车机构，所述拨车机构包括动力系统以及与所述动力系统连接的机械臂，所述机械臂沿转车轨道设置且在动力系统的驱动下沿转车轨道伸缩运动，所述机械臂远离所述动力系统的一端设有车钩连接装置。本发明能够实现自动拨车，转车方便，且不需要占用额外的空间；该自带拨车动力的转车盘结合了转向与拨车的功能，应用在铁水联运码头前沿，不仅能够节约铁路曲线的用地，也节约了栈桥上拨车机的用地，是一种使用在港口的优良便捷设施。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113463619A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110767229.8
申请日：2021-07-07
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司武汉分公司
IPC: E02D3/11
Abstract: 本发明公开了一种自适应减胀消能结构，属于土木工程岩土工程膨胀土减胀结构设计技术领域，包括弹性壳体和气体发生机构，弹性壳体包括本体和中空部；气体发生机构包括气体发生器、触发部件和自力式泄压阀，气体发生器设置有反应腔室和多个输气孔，反应腔室安装于本体，反应腔室位于中空部，反应腔室通过多个输气孔与中空部连通，反应腔室通过多个输气孔朝向中空部供给气体；触发部件包括触发结构和发热体，触发结构和发热体连接，触发结构安装于本体，所述发热体安装于所述反应腔室；所述自力式泄压阀安装于所述本体，且所述自力式泄压阀和所述中空部相通。本发明达到能够自适应匹配膨胀土的膨胀变形，具有较好的经济合理性和减胀效果的技术效果。
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公开(公告)号：CN114044372A
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202111504666.7
申请日：2021-12-10
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司武汉分公司
Abstract: 本发明提供了一种铁水联运码头车辆自动输送系统，包括设置于码头栈桥上的自动传带系统以及用于连接陆域轨道和自动传带系统的转车盘，所述转车盘上设有沿其直径设置且相互垂直的两条转车轨道，其中一条转车轨道与陆域轨道连接且共线，另外一条转车轨道与自动传带系统连接且共线。本发明提供的这种铁水联运码头车辆自动输送系统，包括设置于码头栈桥上的自动传带系统以及用于连接陆域轨道和自动传带系统的转车盘，通过转车盘和自动传带系统共同实现不间断连续输送，极大提高装卸运输效率，应用在铁水联运码头前沿，不仅能够节约铁路曲线的用地，也节约了栈桥上拨车机的用地，是一种使用在港口的优良便捷设施。
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公开(公告)号：CN222713455U
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202421510231.2
申请日：2024-06-28
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司武汉分公司
IPC: B61B1/02 , E05F15/605
Abstract: 本实用新型涉及一种伸缩式半高高铁站台门，包括伸缩门及设置于其两侧的安全门上；伸缩门包括第一伸缩门架、第二伸缩门架、用于驱动第一伸缩门架沿站台长度方向伸缩的第一驱动门头及用于驱动第二伸缩门架沿站台长度方向伸缩的第二驱动门头；第一伸缩门架的一端与其中一侧的安全门连接，另一端与第一驱动门头连接；第二伸缩门架的一端与另外一侧的安全门连接，另一端与第二驱动门头连接。本实用新型通过第一驱动门头驱动第一伸缩门架沿站台长度方向伸缩，通过第二驱动门头驱动第二伸缩门架沿站台长度方向伸缩，从而控制伸缩门的开门位置以及开度，保证车门宽度在伸缩门的开度范围内，能够适应不同的高铁车型，有效地解决站台门开门位置及开度与高铁不同车型停靠站台位置不匹配的问题。
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公开(公告)号：CN216684442U
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202123092429.2
申请日：2021-12-10
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司武汉分公司
Abstract: 本实用新型提供了一种自带拨车动力的转车盘及铁水联运码头前沿转车系统，所述转车盘上设有沿其直径设置的转车轨道，所述转车盘上设有拨车机构，所述拨车机构包括动力系统以及与所述动力系统连接的机械臂，所述机械臂沿转车轨道设置且在动力系统的驱动下沿转车轨道伸缩运动，所述机械臂远离所述动力系统的一端设有车钩连接装置。本实用新型能够实现自动拨车，转车方便，且不需要占用额外的空间；该自带拨车动力的转车盘结合了转向与拨车的功能，应用在铁水联运码头前沿，不仅能够节约铁路曲线的用地，也节约了栈桥上拨车机的用地，是一种使用在港口的优良便捷设施。
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公开(公告)号：CN217126284U
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202123092457.4
申请日：2021-12-10
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司武汉分公司
Abstract: 本实用新型提供了一种铁水联运码头车辆自动输送系统，包括设置于码头栈桥上的自动传带系统以及用于连接陆域轨道和自动传带系统的转车盘，所述转车盘上设有沿其直径设置且相互垂直的两条转车轨道，其中一条转车轨道与陆域轨道连接且共线，另外一条转车轨道与自动传带系统连接且共线。本实用新型提供的这种铁水联运码头车辆自动输送系统，包括设置于码头栈桥上的自动传带系统以及用于连接陆域轨道和自动传带系统的转车盘，通过转车盘和自动传带系统共同实现不间断连续输送，极大提高装卸运输效率，应用在铁水联运码头前沿，不仅能够节约铁路曲线的用地，也节约了栈桥上拨车机的用地，是一种使用在港口的优良便捷设施。
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