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公开(公告)号：CN119160659A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411232687.1
申请日：2024-09-04
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司武汉分公司
IPC: B65G63/00
Abstract: 一种集装箱码头集疏运系统，包括：自动辊道传输系统、空轨系统、集装箱堆场系统以及集装箱装卸岸桥系统；所述集装箱装卸岸桥系统用于在货船到港后从货船上吊起集装箱并输送到自动辊道传输系统；所述自动辊道传输系统用于在接收到集装箱后，控制集装箱沿辊道移动第一预设位置；所述空轨系统用于从所述第一预设位置上抓取集装箱，并将集装箱沿空轨输送到第二预设位置后，下放到集装箱堆场系统；所述集装箱堆场系统用于将集装箱移动至指定位置，使集装箱堆放至堆场。本发明实现在自动装卸、短距离和长距离运输上均能做到智能化无人作业，在保证运输高效率的情况下，能够对码头区域地面交通的影响降至最小，实现空间的最大化利用。
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公开(公告)号：CN114044021A
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202111504676.0
申请日：2021-12-10
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司武汉分公司
Abstract: 本发明提供了一种自带拨车动力的转车盘及铁水联运码头前沿转车系统，所述转车盘上设有沿其直径设置的转车轨道，所述转车盘上设有拨车机构，所述拨车机构包括动力系统以及与所述动力系统连接的机械臂，所述机械臂沿转车轨道设置且在动力系统的驱动下沿转车轨道伸缩运动，所述机械臂远离所述动力系统的一端设有车钩连接装置。本发明能够实现自动拨车，转车方便，且不需要占用额外的空间；该自带拨车动力的转车盘结合了转向与拨车的功能，应用在铁水联运码头前沿，不仅能够节约铁路曲线的用地，也节约了栈桥上拨车机的用地，是一种使用在港口的优良便捷设施。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114044372A
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202111504666.7
申请日：2021-12-10
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司武汉分公司
Abstract: 本发明提供了一种铁水联运码头车辆自动输送系统，包括设置于码头栈桥上的自动传带系统以及用于连接陆域轨道和自动传带系统的转车盘，所述转车盘上设有沿其直径设置且相互垂直的两条转车轨道，其中一条转车轨道与陆域轨道连接且共线，另外一条转车轨道与自动传带系统连接且共线。本发明提供的这种铁水联运码头车辆自动输送系统，包括设置于码头栈桥上的自动传带系统以及用于连接陆域轨道和自动传带系统的转车盘，通过转车盘和自动传带系统共同实现不间断连续输送，极大提高装卸运输效率，应用在铁水联运码头前沿，不仅能够节约铁路曲线的用地，也节约了栈桥上拨车机的用地，是一种使用在港口的优良便捷设施。
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公开(公告)号：CN220446473U
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202321777367.5
申请日：2023-07-07
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司武汉分公司
Abstract: 本实用新型属于铁路设施技术领域，具体涉及一种直吊式自动摘钩机械手，包括行走机构、连杆机构、垂向吊臂以及用于在摘钩时与车钩锁铁上的钩环互锁并在摘钩后解除互锁的抓手环，所述抓手环通过柔性连接件与所述垂向吊臂的一端连接，所述垂向吊臂的另一端与所述连杆机构连接，所述连杆机构通过紧固机构固定于所述行走机构上。本实用新型采用车辆静置，摘钩机械手运动的作业模式，运动状态、精度更好控制，提升了摘钩作业效率，安全性更高；且采用直接吊升车钩锁铁的摘钩方式，简化了摘钩动作，提高了摘钩效率，同时将抓手环通过柔性连接件与垂向吊臂连接，从而实现将车钩锁铁提起，且能够用于多种型号的车钩摘钩，具有更好的普遍适用性。
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公开(公告)号：CN216684442U
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202123092429.2
申请日：2021-12-10
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司武汉分公司
Abstract: 本实用新型提供了一种自带拨车动力的转车盘及铁水联运码头前沿转车系统，所述转车盘上设有沿其直径设置的转车轨道，所述转车盘上设有拨车机构，所述拨车机构包括动力系统以及与所述动力系统连接的机械臂，所述机械臂沿转车轨道设置且在动力系统的驱动下沿转车轨道伸缩运动，所述机械臂远离所述动力系统的一端设有车钩连接装置。本实用新型能够实现自动拨车，转车方便，且不需要占用额外的空间；该自带拨车动力的转车盘结合了转向与拨车的功能，应用在铁水联运码头前沿，不仅能够节约铁路曲线的用地，也节约了栈桥上拨车机的用地，是一种使用在港口的优良便捷设施。
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公开(公告)号：CN222713455U
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202421510231.2
申请日：2024-06-28
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司武汉分公司
IPC: B61B1/02 , E05F15/605
Abstract: 本实用新型涉及一种伸缩式半高高铁站台门，包括伸缩门及设置于其两侧的安全门上；伸缩门包括第一伸缩门架、第二伸缩门架、用于驱动第一伸缩门架沿站台长度方向伸缩的第一驱动门头及用于驱动第二伸缩门架沿站台长度方向伸缩的第二驱动门头；第一伸缩门架的一端与其中一侧的安全门连接，另一端与第一驱动门头连接；第二伸缩门架的一端与另外一侧的安全门连接，另一端与第二驱动门头连接。本实用新型通过第一驱动门头驱动第一伸缩门架沿站台长度方向伸缩，通过第二驱动门头驱动第二伸缩门架沿站台长度方向伸缩，从而控制伸缩门的开门位置以及开度，保证车门宽度在伸缩门的开度范围内，能够适应不同的高铁车型，有效地解决站台门开门位置及开度与高铁不同车型停靠站台位置不匹配的问题。
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公开(公告)号：CN217126284U
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202123092457.4
申请日：2021-12-10
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司武汉分公司
Abstract: 本实用新型提供了一种铁水联运码头车辆自动输送系统，包括设置于码头栈桥上的自动传带系统以及用于连接陆域轨道和自动传带系统的转车盘，所述转车盘上设有沿其直径设置且相互垂直的两条转车轨道，其中一条转车轨道与陆域轨道连接且共线，另外一条转车轨道与自动传带系统连接且共线。本实用新型提供的这种铁水联运码头车辆自动输送系统，包括设置于码头栈桥上的自动传带系统以及用于连接陆域轨道和自动传带系统的转车盘，通过转车盘和自动传带系统共同实现不间断连续输送，极大提高装卸运输效率，应用在铁水联运码头前沿，不仅能够节约铁路曲线的用地，也节约了栈桥上拨车机的用地，是一种使用在港口的优良便捷设施。
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