-
公开(公告)号：CN117189132A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311275603.8
申请日：2023-09-28
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司 , 重庆大学
IPC: E21D9/00
Abstract: 本发明公开了一种小净距下穿既有轨道设施的大跨度隧道及其施工方法，涉及地下工程暗挖领域，一方面，该施工方法包括在既有隧道的横向两侧施做竖向的桩墙支护及明挖结构；在下穿隧道的横向两侧，对位于既有隧道下方的土体进行加固；在桩墙支护内侧位于既有隧道的下方，沿纵向间隔设定距离施做多个支顶永久结构，并将支顶永久结构与明挖结构连为一体，且顶部与既有隧道的底板密贴；在既有隧道下方加固土体的内侧进行下穿隧道的暗挖施工，将下穿隧道的内部结构与支顶永久结构连接。另一方面，还包括一种小净距下穿既有轨道设施的大跨度隧道，利用上述施工方法得到。通过提前施作下穿隧道的支顶永久结构，实现对既有隧道先期支顶，保证既有轨道安全。
-
公开(公告)号：CN118958738A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411241936.3
申请日：2024-09-05
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: E04G23/02 , E02D29/16 , E02D29/045
Abstract: 本申请涉及一种既有大跨无柱车站与新建结构连接的改造方法，属于轨道交通结构技术领域。包括将既有车站沿长度方向划分为多个施工区段进行逐段施工，对施工区段的第一顶板进行卸土；在既有车站站内设置围蔽，从新建结构所在一侧拆除部分既有车站的围护结构；在既有车站侧墙处规划需要开设的大洞，并将其沿既有车站侧墙的长度方向规划为多个小洞，将各个小洞划分为一期开洞和二期开洞，进行跳仓开洞施工；在一期开洞洞口处设置一期支撑梁和支撑柱，并与新建结构的第二顶板和底板进行连接；在二期开洞洞口处设置二期支撑梁，将一期支撑梁和二期支撑梁进行连接，并与新建结构的第二顶板和底板进行连接。
-
公开(公告)号：CN117627692A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311624582.6
申请日：2023-11-30
Applicant: 重庆大学 , 中交第一航务工程局有限公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本发明属于地下工程设备技术领域，且公开了一种既有地下结构开挖一体化承托结构及其施工方法，其中承托结构包括对接柱和支撑柱，对接柱的顶部通过承托梁支撑隧道的顶部，还包括动力组件；动力组件放置于支撑柱的顶部。本发明还提供了一种既有地下结构开挖一体化承托结构的施工方法。本发明通过设置动力组件和补偿组件等结构的配合，当装置中的监测系统发现隧道的顶部出现沉降情况，其控制电机启动，并通过履带驱动齿轮进行旋转，其中需要注意的是，驱动杆同时活动于驱动盘与限位盘的顶部，驱动盘旋转，则会带动驱动杆的底部向外侧进行移动，此时衔接块将会向上移动，以此达到调节装置整体高度的目的，使得装置后续不再需要人工进行调节。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116241262A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310090551.0
申请日：2023-02-09
Applicant: 重庆大学 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 中交第二公路工程局有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Inventor： 李隆平 , 赵顺磊 , 罗斐 , 周小涵 , 雷文革 , 徐武 , 张士友 , 王林枫 , 王洪华 , 孙毅 , 康大勇 , 刘新荣 , 周子涵 , 王浩然 , 麦宇浩 , 李良军
Abstract: 本发明涉及盾构隧道技术领域，具体涉及一套土岩二元地层盾构井的盾构接收方法，该方法为：盾构接收井采用明挖法施工，在盾构机到达围护结构外侧时，①盾构接收井的主体结构已完成洞门层上方至少一层中板，其余主体结构尚未施工；②盾构接收井的主体结构已完成洞门端墙，其上方主体结构尚未施工；③盾构接收井的底板已完成，其上方主体结构尚未施工；④盾构接收井的基坑开挖至坑底，底板尚未施工；⑤盾构接收井的基坑尚有较厚岩土层未开挖；盾构接收井处于以上五个施工工序节点时，可以分别选择对应的盾构到达施工方案，能够尽量减少盾构到达后停滞时间，减少盾构吊出对盾构井基坑开挖与结构回筑的干扰，节省时间、人工和设备成本。
-
公开(公告)号：CN218880866U
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202222815455.1
申请日：2022-10-25
Applicant: 重庆大学 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型涉及基坑工程技术领域，具体涉及一种土岩二元基坑破碎基岩条件下的吊脚支护体系，包括设置于土岩二元基坑中的围护结构，围护结构为吊脚桩或吊脚墙，吊脚桩或吊脚墙的底部通过支撑或主体结构的一中板锁定；吊脚桩或吊脚墙底面以下的部分坑壁位于基岩较破碎且较坚硬的中风化岩层，该部分坑壁上设置有向破碎基岩内延伸的若干注浆孔，通过注浆孔向周围基岩缝隙中注浆使破碎基岩固结形成稳固基岩。本实用新型在吊脚部分位于基岩较破碎且较坚硬的中风化岩层的坑壁上设置多个注浆孔，通过注浆孔注浆，浆液通过基岩缝隙向周围渗透，增强整个吊脚部分岩壁的稳定性，结合支撑或主体结构的中板锁脚，可以形成安全、可靠的支护体系。
-
公开(公告)号：CN219492291U
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202222558625.2
申请日：2022-09-27
Applicant: 重庆大学 , 中交第一航务工程局有限公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种盾构接收机构及系统,该盾构接收机构包括：基座、导轨和升降结构，导轨设置在基座上并沿基座的长度方向设置，升降结构连接基座与导轨，用于支撑导轨并能调整导轨相对于基座的角度和位置；盾构接收系统包括该盾构接收机构、综合控制系统和用户交互设备。本申请使得导轨精度得到极大提高，且可拆卸回收重复利用，避免材料浪费，节省施工时间；能始终保持盾构机姿态正确，避免盾构机发生安全事故，极大地提升了盾构接收的便利性和安全性。
-
公开(公告)号：CN218990238U
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202222815456.6
申请日：2022-10-25
Applicant: 重庆大学 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型属于基坑工程技术领域，具体涉及一种土岩二元基坑基岩裂隙水引排结构，包括设置于下部基岩较为破碎的土岩二元基坑中的围护结构，所述围护结构以基岩顶面为界分为上部土层段和下部基岩段，所述下部基岩段采用围护桩且插至土岩二元基坑的坑底，所述下部基岩段桩间的基岩内设置有若干泄水孔，所述泄水孔的一端延伸至桩间外侧的基岩中，另一端延伸至桩间内侧的坑壁上。本实施例针对下部基岩较为破碎的土岩二元基坑，将围护结构插至基坑坑底，并通过在下部岩层段桩间的基岩内设置泄水孔将基岩裂隙水引排，大大降低基岩裂隙水对围护桩的水平压力作用，从而大大改善围护桩受力，减少支锚道数，降低成本。
-
公开(公告)号：CN218407436U
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202222559001.2
申请日：2022-09-27
Applicant: 重庆大学 , 中交第一航务工程局有限公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: E21D9/06
Abstract: 本实用新型公开了一种层高受限的地铁车站分离式盾构接收平移底座系统,包括：主体结构镂空楼板、基座、导轨及支撑结构，主体结构镂空楼板上开设有上下贯通的镂空口，两个基座设置在镂空口相对的两侧上；两个导轨相对的设置在两个基座上，用于对盾构机进行接收；支撑结构包括支撑部，支撑结构设于基座下方，用于将基座支撑在楼板上。分离式的接收基座使得盾构机的接收不再局限于地铁线的高程与层高限制，也避免了额外的搭建和回填，不仅减少了施工工程量，极大提高了施工效率，还具有良好的经济效益；支撑结构保证基座接收时下方有支撑，提高整体结构稳定性和安全性。
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
8
records
(took 0.036 seconds)
