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公开(公告)号：CN113863374B
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202111300187.3
申请日：2021-11-04
Applicant: 中铁四局集团有限公司 , 中铁发展投资有限公司 , 青岛市地铁六号线有限公司 , 中国中铁股份有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种调整吊装变形量实现装配式车站顶板与侧墙装配的方法，其特征是：基于有限元模型分析法建立顶板‑吊索有限单元耦合模型；针对所述顶板‑吊索有限单元耦合模型通过瞬态动力学求解，获得顶板吊装变形量与吊索索力分配值之间的对应关系；装配过程中，通过调整吊索索力分配值改变顶板吊装变形量，使顶板底部两端榫槽的中心点相对距离满足侧墙已存在的偏位，保证顶板与侧墙之间拼装就位顺利完成。
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公开(公告)号：CN113863374A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111300187.3
申请日：2021-11-04
Applicant: 中铁四局集团有限公司 , 中铁发展投资有限公司 , 青岛市地铁六号线有限公司 , 中国中铁股份有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D29/05 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种调整吊装变形量实现装配式车站顶板与侧墙装配的方法，其特征是：基于有限元模型分析法建立顶板‑吊索有限单元耦合模型；针对所述顶板‑吊索有限单元耦合模型通过瞬态动力学求解，获得顶板吊装变形量与吊索索力分配值之间的对应关系；装配过程中，通过调整吊索索力分配值改变顶板吊装变形量，使顶板底部两端榫槽的中心点相对距离满足侧墙已存在的偏位，保证顶板与侧墙之间拼装就位顺利完成。
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公开(公告)号：CN113307155A
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202110609477.X
申请日：2021-06-01
Applicant: 中铁四局集团有限公司 , 中国中铁股份有限公司 , 青岛市地铁六号线有限公司
Abstract: 本发明公开了一种桩撑体系装配式地铁车站纵梁吊具及纵梁吊装方法，采用单台龙门吊，包括单台轨道小车、小车绞盘以及小车钢丝绳；小车钢丝绳的下端设置可水平回转的旋转吊钩，横梁由纵梁吊装钢索吊挂在旋转吊钩上；将纵梁吊装钢索设置为人字型吊索，人字型吊索的一对吊脚分别吊挂在横梁上的左右两个横梁吊点上。本发明通过合理设置横梁上的左右两个横梁吊点之间的间距可有效消除钢支撑的干扰，避免构件之间的碰撞，保证安全施工；其设备投入低，能减化现场装备，易于现场控制，极大地提高施工进度。
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公开(公告)号：CN215165823U
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202121210360.6
申请日：2021-06-01
Applicant: 中铁四局集团有限公司 , 中国中铁股份有限公司 , 青岛市地铁六号线有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种装配式地铁车站侧墙张拉台架，其特征是：所述台架分三层设置各平台，分别是位于顶部的顶层平台，位于中部的中层平台，以及位于底部的过渡平台；台架分两侧设置底部支撑，分别是内侧支撑和外侧支撑；沿纵向设置行走轨道，分别是设置在底板上内侧轨道和设置在回填肥槽上的外侧轨道；所述内侧支撑和外侧支撑是由行走轮一一对应支撑在内侧轨道和外侧轨道上，构成可行走机构。本实用新型为侧墙张拉提供了各位置上的工作平台，使钢棒张拉的操作过程方便快捷；其行走机构实现了台架的移动性，从而为下一环侧墙张拉的准备工作提供了作业空间，能极大地提高工作效率。
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公开(公告)号：CN116081965A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202211283560.3
申请日：2022-10-20
Applicant: 青岛市地铁六号线有限公司 , 青岛理工大学
Abstract: 本发明所述的黏土固化剂和应用该黏土固化剂的可泵送混凝土及制备方法，基于“就地取材”原则，通过针对性的固化剂配方设计以提供酸根阴离子与土体中的碱金属离子发生胶结作用，从而实现将土体原位进行固化并再次利用的设计目的，以生成强度较大的路基或边坡施工所需的填料。黏土固化剂，其配方材料按重量计份是，425型号水泥21‑28份，硅粉5‑8.4份，氧化铝0‑3份，氢氧化钙0‑3份。黏土固化剂的制备方法，是将各配方材料在配比前分别进行高温预处理，温度控制在750‑800℃之间；按重量计份进行配比混合后，进行精细研磨处理，颗料大小控制在180‑200目之间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111779195A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010638949.X
申请日：2020-07-06
Applicant: 青岛市地铁六号线有限公司 , 青岛理工大学 , 青岛市地铁一号线有限公司
Abstract: 本发明涉及土体锚固领域，特别是一种新型预应力锚索可扩张式内锚头。包括中空花管、薄壁钢管、顶部封板、底部封头、锚抓和撑抓，中空花管内沿其轴向设有中心轴孔，薄壁钢管设置在中空花管内的中心轴孔内，薄壁钢管在中空花管的中心轴孔内往复移动。其通过中空花管增大内锚头与注浆体接触面积的同时，在锚抓与撑抓双重锚固作用下，大幅度提高锚索锚固段的锚固力，便于后续注浆工作的完成。
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公开(公告)号：CN116289916A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310104958.4
申请日：2023-02-13
Applicant: 青岛理工大学 , 青岛磐垚新材料工程研究院有限公司 , 青岛市地铁六号线有限公司
Abstract: 一种适用于可回收预应力锚索的梭形锚头，由头部壳体与尾部壳体构成的锚头呈梭形结构，锚头的前半部分提供了一个低角度的弧面，从而便于安装锚索。梭形结构使得其与邻近的锚固体接触面很大，加之锚爪Ⅰ切入锚固体，提供充足的锚固力。拆除简单，无需借助外力，只靠人工就可以回收，省去大量机具费用，节约了工程造价。
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公开(公告)号：CN114858597B
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202210467926.6
申请日：2022-04-29
Applicant: 青岛市地铁六号线有限公司 , 山东科技大学
Abstract: 本发明提供一种可精确获取类岩石材料极限拉应变的试验装置及方法，整个装置包括固定系统、模具系统两部分。其中，固定系统的作用是用来保证在在试验过程中，拉力始终沿轴向方向，类岩石材料试件的母线成抛物线状，以方便后期极限拉应变的换算。测得类岩石材料试件极限拉应变方法包括通过该发明的试验装置进行试件的制备，在试件中部沿轴向放置应变片，进行拉拔试验，得到通过应变片获得的极限拉应变数值，最后经过变换得到精确的极限拉应变。
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公开(公告)号：CN116446383A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310443201.8
申请日：2023-04-24
Applicant: 青岛第一市政工程有限公司 , 山东科技大学 , 青岛市地铁六号线有限公司 , 中铁发展投资有限公司 , 北京磐石建设监理有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种抗渗咬合桩，包括若干素桩，相邻素桩之间设置荤桩，相邻的素桩和荤桩之间相咬合形成咬合区；所述咬合区由抗渗混凝土浇筑而成；除去咬合区的素桩为普通混凝土桩；除去咬合区的荤桩为钢筋混凝土桩。本发明还公开了一种抗渗咬合桩的施工方法。本发明中咬合区采用抗渗混凝土浇筑，第一：提高了咬合区的抗渗等级和强度等级，强化了咬合部位的桩材性能；第二：咬合区内抗渗混凝土的浇筑，缓解了咬合区和素桩之间新旧混凝土接合面处容易出现裂缝的缺陷；第三：使咬合区两侧与相应素桩、荤桩相接的两处弧面均成为了咬合面，从而增加了咬合面积，使咬合紧密。
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公开(公告)号：CN116124331A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202211742097.4
申请日：2022-12-30
Applicant: 青岛理工大学 , 青岛市地铁六号线有限公司 , 哈尔滨工业大学 , 青岛磐垚新材料工程研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基于分布式毫米波雷达的锚索预应力监测方法，包括确定毫米波雷达位置，建立毫米波雷达坐标系，在锚索上安装三面角反射器，让三面角在雷达天线的辐射范围内发射和接收信号，实时确定目标距离，通过无线通讯将距离信息发送至系统报警主机进行监控和预警，记录锚索形态变化曲线，建立锚索动力分析模型，根据锚索的动平衡方程得到锚索时变频率和预应力。毫米波雷达通过三维测锚索的时变频率更好观测锚索预应力的大小，更有利于疲劳检测，及时查找不合格的锚索。
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