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公开(公告)号：CN113863374B
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202111300187.3
申请日：2021-11-04
Applicant: 中铁四局集团有限公司 , 中铁发展投资有限公司 , 青岛市地铁六号线有限公司 , 中国中铁股份有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种调整吊装变形量实现装配式车站顶板与侧墙装配的方法，其特征是：基于有限元模型分析法建立顶板‑吊索有限单元耦合模型；针对所述顶板‑吊索有限单元耦合模型通过瞬态动力学求解，获得顶板吊装变形量与吊索索力分配值之间的对应关系；装配过程中，通过调整吊索索力分配值改变顶板吊装变形量，使顶板底部两端榫槽的中心点相对距离满足侧墙已存在的偏位，保证顶板与侧墙之间拼装就位顺利完成。
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公开(公告)号：CN113863374A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111300187.3
申请日：2021-11-04
Applicant: 中铁四局集团有限公司 , 中铁发展投资有限公司 , 青岛市地铁六号线有限公司 , 中国中铁股份有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D29/05 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种调整吊装变形量实现装配式车站顶板与侧墙装配的方法，其特征是：基于有限元模型分析法建立顶板‑吊索有限单元耦合模型；针对所述顶板‑吊索有限单元耦合模型通过瞬态动力学求解，获得顶板吊装变形量与吊索索力分配值之间的对应关系；装配过程中，通过调整吊索索力分配值改变顶板吊装变形量，使顶板底部两端榫槽的中心点相对距离满足侧墙已存在的偏位，保证顶板与侧墙之间拼装就位顺利完成。
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公开(公告)号：CN215290260U
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202121209207.1
申请日：2021-06-01
Applicant: 中铁四局集团有限公司 , 中国中铁股份有限公司 , 青岛市地铁六号线有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D29/05
Abstract: 本实用新型公开了一种装配式地铁车站自行走顶板张拉工作台架，台架由立柱支撑在中板上，且对应于各不同的工位分区设置各平台，分别是：一只顶层平台，为顶板中段钢筋张拉平台；两只三层平台，为顶板两侧钢筋张拉平台；两只二层平台，为顶板边缘钢筋张拉平台；两只底层平台，为顶板与侧墙锚固平台；在中板上利用横向枕木沿纵向架设轨道，在立柱底部设置行走轮，由电机驱动行走轮实现台架的自行走。本实用新型结构简单易于实施，使顶板张拉工作安全可靠高效。
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公开(公告)号：CN114230224B
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202111574977.0
申请日：2021-12-21
Applicant: 青岛市地铁六号线有限公司
IPC: C04B24/24 , C04B28/14 , C04B7/26 , C04B7/24 , C04B7/147 , E21D11/10 , C04B111/27 , C04B111/70 , C04B111/34
Abstract: 本发明属于城市地铁盾构/TBM壁后同步注浆材料技术领域，涉及一种低碳抗渗型全固废注浆材料及其制备方法与应用。全固废注浆材料，按重量份计，包括以下组分：基体材料160‑270份；复合外加剂0‑12份，不包括0；水40‑70份。基体材料，按重量份计，包括以下组分：脱硫石膏2‑7份，炉渣20‑40份，膨润土5‑13份，粉煤灰30‑60份，矿粉7‑17份，细骨料60‑180份。复合外加剂，包括以下组分：聚羧酸减水剂、高聚物和激发剂。本发明通过碱激发技术，实现了对大宗固体废弃物的高附加值利用，制备获得了低碳抗渗型全固废注浆材料。材料用于城市地铁盾构/TBM壁后同步注浆，可实现隧道壁后的绿色充填，同时缓解因固体废弃物大量堆放而造成的环境污染问题。
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公开(公告)号：CN111779195A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010638949.X
申请日：2020-07-06
Applicant: 青岛市地铁六号线有限公司 , 青岛理工大学 , 青岛市地铁一号线有限公司
Abstract: 本发明涉及土体锚固领域，特别是一种新型预应力锚索可扩张式内锚头。包括中空花管、薄壁钢管、顶部封板、底部封头、锚抓和撑抓，中空花管内沿其轴向设有中心轴孔，薄壁钢管设置在中空花管内的中心轴孔内，薄壁钢管在中空花管的中心轴孔内往复移动。其通过中空花管增大内锚头与注浆体接触面积的同时，在锚抓与撑抓双重锚固作用下，大幅度提高锚索锚固段的锚固力，便于后续注浆工作的完成。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114230224A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111574977.0
申请日：2021-12-21
Applicant: 青岛市地铁六号线有限公司
IPC: C04B24/24 , C04B28/14 , C04B7/26 , C04B7/24 , C04B7/147 , E21D11/10 , C04B111/27 , C04B111/70 , C04B111/34
Abstract: 本发明属于城市地铁盾构/TBM壁后同步注浆材料技术领域，涉及一种低碳抗渗型全固废注浆材料及其制备方法与应用。全固废注浆材料，按重量份计，包括以下组分：基体材料160‑270份；复合外加剂0‑12份，不包括0；水40‑70份。基体材料，按重量份计，包括以下组分：脱硫石膏2‑7份，炉渣20‑40份，膨润土5‑13份，粉煤灰30‑60份，矿粉7‑17份，细骨料60‑180份。复合外加剂，包括以下组分：聚羧酸减水剂、高聚物和激发剂。本发明通过碱激发技术，实现了对大宗固体废弃物的高附加值利用，制备获得了低碳抗渗型全固废注浆材料。材料用于城市地铁盾构/TBM壁后同步注浆，可实现隧道壁后的绿色充填，同时缓解因固体废弃物大量堆放而造成的环境污染问题。
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公开(公告)号：CN115929334A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202310021765.2
申请日：2023-01-06
Applicant: 青岛地铁集团有限公司 , 中国矿业大学(北京) , 青岛市地铁六号线有限公司 , 廊坊辰兴机械有限公司
Abstract: 本发明涉及TBM盾尾封堵系统及其安装方法、施工方法。TBM盾尾封堵系统包括：耐磨密封板结构，整体呈与TBM盾尾一致的环形连接固定至TBM盾尾，包括内侧密封板和外侧密封板，密封板具有连接端和封堵端，连接端闭合并连接固定至TBM盾尾，封堵端朝向掘进后方开口，并且内侧密封板抵接管片，外侧密封板抵接围岩；气囊结构，整体呈与TBM盾尾一致的环形布置在所述内侧密封板与外侧密封板之间，在充气膨胀状态下，气囊结构内侧区域与管片紧密接触，外侧区域与围岩紧密接触。采用本发明的封堵系统，安装在TBM盾尾，能够对管片与围岩之间产生的间隙进行及时封堵，使得施工过程中能够超前吹填豆砾石，并实现同步灌浆。
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公开(公告)号：CN118908647A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202410953241.1
申请日：2024-07-16
Applicant: 青岛市地铁六号线有限公司 , 山东大学
IPC: C04B28/04 , C04B111/20 , C04B111/27
Abstract: 本发明公开了一种绿色胶凝材料及其制备方法与应用，按质量份计，由以下组分组成：矿渣80‑100份，粉煤灰120‑180份，煤气化渣120‑300份，煤矸石80‑120份，复合激发剂80‑90份，外加剂20‑30份；所述复合激发剂的组成为：氢氧化钠6‑10份，水玻璃20‑30份，氯化钙10‑30份，水泥60‑80份；所述外加剂的组成为：减水剂为7‑10份，絮凝剂为8‑15份，早强剂为3‑5份。该绿色胶凝材料具有强度高、成型快、稳定性好等性能，有利于实现地下工程灾害高效治理和大宗固废的资源化利用，并且可以进一步提高地下工程回填的稳定性并减少沉降变形和降低成本。
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公开(公告)号：CN115929340A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202310019513.6
申请日：2023-01-06
Applicant: 青岛市地铁六号线有限公司 , 中国矿业大学(北京) , 青岛地铁集团有限公司 , 廊坊辰兴机械有限公司
Abstract: 本发明涉及盾构在全断面硬岩地层掘进的盾尾止浆系统及其安装方法、施工方法。盾尾止浆系统包括：耐磨止浆板刷结构，包括内侧止浆板刷和外侧止浆板刷，所述内侧止浆板刷通过第一连接机构连接固定在盾尾的第一部位，外侧止浆板刷通过第二连接机构连接固定在盾尾的第二部位，第一部位与第二部位不同，且内侧止浆板刷和外侧止浆板刷朝向掘进后方开口，内侧止浆板刷抵接管片，外侧止浆板刷抵接围岩；气囊结构，所述气囊结构具有面向掘进后方的封堵面，并且在充气膨胀状态下，所述封堵面的内侧区域与管片紧密接触，外侧区域与围岩紧密接触。本发明能够保证管片壁后注浆的封堵，不至于漏浆至盾壳甚至前方土舱内。
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公开(公告)号：CN114315205A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111586508.0
申请日：2021-12-21
Applicant: 青岛市地铁六号线有限公司
Abstract: 本发明属于地下工程回填材料研发与应用，涉及一种用于地下工程回填的绿色胶凝材料及其制备方法，复合优化剂，包括以下组分：硅酸盐水泥、聚羧酸减水剂、滑石粉和激发剂。基体材料，按重量份计，包括以下组分：矿粉800‑1000份，未磨炉渣5000‑7000份，粉煤灰2000‑4000份，膨润土320‑400份，粗骨料1600‑2800份、细骨料5000‑8000份。绿色胶凝材料，按重量份计，包括以下组分：所述基体材料8500‑10000份；所述复合优化剂1000‑1905份，不包括0；水500‑700份。本发明拟通过将大宗固废材料回收利用，制备成绿色胶凝回填材料，用于城市地下工程回填，解决因固废堆放而造成的环境破坏。
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