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公开(公告)号：CN113742868B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202111136808.9
申请日：2021-09-27
Applicant: 中铁十四局集团隧道工程有限公司 , 石家庄铁道大学 , 太原轨道交通集团有限公司
Abstract: 本发明涉及盾构技术领域，一种适用于小半径曲线隧道盾构最优始发方向的确定方法，利用盾构机始发方向与隧道圆曲线之间的平面几何关系，在保证盾构机盾体轴线与隧道中线任意一点的偏移量均满足规范要求条件下，只要确定了隧道平面曲线半径R和盾构机盾体全长L，就可以确定盾构机最优始发方向。本方法具有几何关系明确、概念清晰简单、使用方便且结果可靠等优点，适合于受限条件下盾构掘进施工的小半径曲线公路隧道、铁路隧道、水工隧洞、市政隧道等盾构机最优始发方向的确定。
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公开(公告)号：CN113742868A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202111136808.9
申请日：2021-09-27
Applicant: 中铁十四局集团隧道工程有限公司 , 石家庄铁道大学
Abstract: 本发明涉及盾构技术领域，一种适用于小半径曲线隧道盾构最优始发方向的确定方法，利用盾构机始发方向与隧道圆曲线之间的平面几何关系，在保证盾构机盾体轴线与隧道中线任意一点的偏移量均满足规范要求条件下，只要确定了隧道平面曲线半径R和盾构机盾体全长L，就可以确定盾构机最优始发方向。本方法具有几何关系明确、概念清晰简单、使用方便且结果可靠等优点，适合于受限条件下盾构掘进施工的小半径曲线公路隧道、铁路隧道、水工隧洞、市政隧道等盾构机最优始发方向的确定。
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公开(公告)号：CN115419423B
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211158016.6
申请日：2022-09-22
Applicant: 中铁十四局集团隧道工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地铁施工用土渣清除设备，属于地铁施工设备技术领域。该地铁施工用土渣清除设备包括垂直输送机构，设于竖井内，其进料端位于竖井井底，出料端位于地面上，垂直输送机构包括输送带，为双层输送带，输送带的内层带套装于用于驱动输送带传动的传动机构上，输送带的外层带上设有若干透水孔；承载板数量为多个，均匀分布于外层带上用于承载土渣；抽吸装置，位于输送带的下方，其入口端设于所述内层带和外层带之间，出口端连接有集水装置。本发明的地铁施工用土渣清除设备能够实现对土渣的连续运输，实现盾构机的连续工作，同时在土渣的输送过程中对盾构土进行除水及消泡处理，不仅降低了输送负载且降低盾构土的后期处理成本。
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公开(公告)号：CN115419423A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211158016.6
申请日：2022-09-22
Applicant: 中铁十四局集团隧道工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地铁施工用土渣清除设备，属于地铁施工设备技术领域。该地铁施工用土渣清除设备包括垂直输送机构，设于竖井内，其进料端位于竖井井底，出料端位于地面上，垂直输送机构包括输送带，为双层输送带，输送带的内层带套装于用于驱动输送带传动的传动机构上，输送带的外层带上设有若干透水孔；承载板数量为多个，均匀分布于外层带上用于承载土渣；抽吸装置，位于输送带的下方，其入口端设于所述内层带和外层带之间，出口端连接有集水装置。本发明的地铁施工用土渣清除设备能够实现对土渣的连续运输，实现盾构机的连续工作，同时在土渣的输送过程中对盾构土进行除水及消泡处理，不仅降低了输送负载且降低盾构土的后期处理成本。
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公开(公告)号：CN115405338B
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202211157415.0
申请日：2022-09-22
Applicant: 中铁十四局集团隧道工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地铁施工顶部支撑装置，属于建筑施工技术领域。其多个支撑单元均包括水平支撑部和拱顶支撑部，减震钢棒，数量为多个，均呈八字形均匀布设于拱顶支撑部的上拱顶支撑部和下拱顶支撑部之间，减震钢棒的顶部与上拱顶支撑部铰接，减震钢棒的底部与下拱顶支撑部滑动连接；支撑柱为减震柱，分别位于相邻两个构成倒八字形的减震钢棒之间，支撑柱的顶部穿出上拱顶支撑部位于上拱顶支撑部的上方，支撑柱的底部固定在下拱顶支撑部上。本发明的地铁施工顶部支撑装置能够形成有效的点面协同支撑体系且随着顶部压力变化由柔性支撑转变为刚性支撑，提供稳定的支撑效果，且能够及时发出预警，提醒施工人员及时撤离。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115405338A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202211157415.0
申请日：2022-09-22
Applicant: 中铁十四局集团隧道工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地铁施工顶部支撑装置，属于建筑施工技术领域。其多个支撑单元均包括水平支撑部和拱顶支撑部，减震钢棒，数量为多个，均呈八字形均匀布设于拱顶支撑部的上拱顶支撑部和下拱顶支撑部之间，减震钢棒的顶部与上拱顶支撑部铰接，减震钢棒的底部与下拱顶支撑部滑动连接；支撑柱为减震柱，分别位于相邻两个构成倒八字形的减震钢棒之间，支撑柱的顶部穿出上拱顶支撑部位于上拱顶支撑部的上方，支撑柱的底部固定在下拱顶支撑部上。本发明的地铁施工顶部支撑装置能够形成有效的点面协同支撑体系且随着顶部压力变化由柔性支撑转变为刚性支撑，提供稳定的支撑效果，且能够及时发出预警，提醒施工人员及时撤离。
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公开(公告)号：CN105571562B
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201511023796.3
申请日：2015-12-31
Applicant: 华东交通大学 , 中铁十四局集团隧道工程有限公司
Abstract: 一种检测柱或桩随时间改变其倾角、沉降变化情况的方法，将红光十字标线器固定在基准物上不动，在柱或桩身进行十字刻度标记，十字刻度标记与十字激光重合；然后将此待测柱或桩作基准物，采用同样方法，在其柱或桩身安装红光十字标线器，固定不动，对照下一个待测柱或桩，并标记十字刻度，重复此方法；在一段时间后，打开红光十字标线器，若此时十字激光的投影与原刻度标记重合，即此待测柱或桩在这段时间内未发生形变；若不重合，则可将该投影与原刻度标记进行对比，读取十字刻度标记上的数值。通过计算，可得各待测柱或桩的左右方向、前后方向倾角和沉降量的情况。该方法为检测柱或桩的倾角和沉降随时间的变化情况提供了一种简单、方便的途径。
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公开(公告)号：CN206667085U
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201720308027.6
申请日：2017-03-28
Applicant: 中铁十四局集团有限公司 , 中铁十四局集团隧道工程有限公司 , 华东交通大学
IPC: E01F5/00
Abstract: 一种拼接式排水钢箱涵，包括外壳（1）、角钢架（6）、立柱（3）、钢垫板（5）、三角铁（7）和密封垫（2）。外壳由四块两两相同的长方形钢板相互垂直焊接而成通透的箱状管涵；相邻两块钢板用角钢和三角铁加固，箱状管涵两端内侧边缘满焊一圈角钢，角钢的临空面均匀分布螺栓孔（4）；构成角钢架；箱状管涵的顶板和底板之间用两根工字钢支撑，多个钢箱涵通过螺栓连接成为拼接式排水钢箱涵。本实用新型采用法兰连接的钢箱涵可提前预制，对工期影响小，单件质量小，运输成本低，通过法兰和螺栓拼接，简单易操作，且可重复利用，经济效益显著，具有很好的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN216381393U
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202123066839.X
申请日：2021-12-08
Applicant: 中铁十四局集团隧道工程有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种适应大坡度盾构始发洞门变径密封装置，包括变径外沿钢环、反力架、负环管片、盾尾刷、折页式翻板、圆环板、橡胶帘布板、第一双头螺栓、固定卡槽、密封钢丝刷、第二双头螺栓、螺母、弹性垫圈、销套、洞门预埋钢环板和注油脂管，所述洞门预埋钢环板预先埋置于洞门内衬墙上，所述变径外沿钢环通过第二双头螺栓与洞门预埋钢环板连接。该适应大坡度盾构始发洞门变径密封装置，使得盾构机在接触洞门前已经具备一定上升的倾角，有利于后续盾构机纠偏工作并提高了施工安全性，同时作为一种改良密封装置，将橡胶帘布板、圆环板和折页式翻板等常见洞门密封装置安装在变径外沿钢环外侧，提高了洞门密封效果。
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公开(公告)号：CN222391443U
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202421055358.X
申请日：2024-05-15
Applicant: 太原轨道交通一号线建设运营有限公司 , 中铁十四局集团隧道工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种新型盾构整机平移装置，包括框架结构的受力托架和反力架，受力托架上放置盾构机盾体，受力托架的下方两侧设置平移轨道，受力托架的下端设置加强钢板与平移轨道接触，加强钢板在平移轨道的两侧设置防跑偏挡块，反力架设置在受力托架的后端，抵在盾构机盾体的尾部，平移轨道在反力架的后方设置夹轨器，夹轨器与反力架之间设置平移顶推液压顶推移反力架。本实用新型对前期要求较低，极大的简化了前期准备工作，降低了成本，平移过程中平移行进方向会随轨道铺设一致，方向可控，且不会出现由于少部分不平整而造成卡死、方向跑偏及底部脱落不倾覆等情况，操作方法简便，也加大的提升了施工效率。
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