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公开(公告)号：CN116595838B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202310571739.7
申请日：2023-05-19
申请人： 中铁十六局集团第二工程有限公司 , 中铁十六局集团有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司 , 西南交通大学
IPC分类号： G06F30/23 , G06F30/13 , G06F119/02
摘要： 本发明公开了白云岩砂化隧道注浆效果评价方法及系统，包括：获取探测数据；根据探测数据获取对应扫描断面内注浆骨架的分布情况作为基准数据；注浆骨架为注浆时注浆材料在砂化白云岩裂隙中形成的骨架结构；根据基准数据中注浆骨架的伸展情况建立多个断面的基准数据之间的对应关系，并根据对应关系形成多个断面骨架之间的连接关系；根据基准数据、连接关系和砂化白云岩参数计算目标注浆区域的注浆强度；根据注浆强度评价注浆效果。本发明通过注浆体不同断面的探测分析，建立了不同断面之间的数据联系，从而形成完整的注浆体结构进行强度计算，有效的实现了对白云岩砂化隧道注浆效果的评估，为白云岩砂化隧道的施工提供了安全保障。
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公开(公告)号：CN116595838A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310571739.7
申请日：2023-05-19
申请人： 中铁十六局集团第二工程有限公司 , 中铁十六局集团有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司 , 西南交通大学
IPC分类号： G06F30/23 , G06F30/13 , G06F119/02
摘要： 本发明公开了白云岩砂化隧道注浆效果评价方法及系统，包括：获取探测数据；根据探测数据获取对应扫描断面内注浆骨架的分布情况作为基准数据；注浆骨架为注浆时注浆材料在砂化白云岩裂隙中形成的骨架结构；根据基准数据中注浆骨架的伸展情况建立多个断面的基准数据之间的对应关系，并根据对应关系形成多个断面骨架之间的连接关系；根据基准数据、连接关系和砂化白云岩参数计算目标注浆区域的注浆强度；根据注浆强度评价注浆效果。本发明通过注浆体不同断面的探测分析，建立了不同断面之间的数据联系，从而形成完整的注浆体结构进行强度计算，有效的实现了对白云岩砂化隧道注浆效果的评估，为白云岩砂化隧道的施工提供了安全保障。
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公开(公告)号：CN116595483A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310574837.6
申请日：2023-05-19
申请人： 中铁十六局集团第二工程有限公司 , 中铁十六局集团有限公司 , 成昆铁路有限责任公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： G06F18/25 , G06F18/10 , G06Q10/0635 , G06Q50/08
摘要： 本发明公开了富水条件下的砂化白云岩地层的突涌预测方法及系统，包括：获取掌第一探测数据和第二探测数据；提取第一断面数据和第二断面数据；断面数据为存在不连续的断面的位置数据；将第一断面数据和第二断面数据进行比较，并将第一断面数据和第二断面数据差异大于预设值的区域作为目标探孔区域；获取第三断面数据；形成目标断面的断面拟合数据；预测施工突涌风险。本发明富水条件下的砂化白云岩地层的突涌预测方法及系统，通过对隧道掌子面前方的探测数据进行数据融合，并结合超前钻孔技术进行准确数据的获取和补全，有效提高了对砂化白云岩隧道施工的超前探测能力，提高了施工安全，降低了施工风险。
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公开(公告)号：CN219809048U
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202321218483.3
申请日：2023-05-19
申请人： 中铁十六局集团第二工程有限公司 , 中铁十六局集团有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E21F16/02
摘要： 本实用新型公开了砂化白云岩隧道二衬排水结构，包括设置在隧道初期支护与二次衬砌之间的弧形排水管，所述弧形排水管上设有若干内部具有空腔的活动球，所述活动球能够绕着自身的球心转动，且活动球的空腔与弧形排水管连通；所述活动球上还设有径向排水组件，所述径向排水组件通过螺纹与所述活动球连接，且径向排水组件与活动球的空腔连通。本实用新型能够调节径向排水组件的角度，避免隧道的衬砌后侧处岩石对径向排水组件的阻碍，保证径向排水组件能够顺利伸入至径向衬砌后侧处，实现对衬砌后侧处积水的排放。
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公开(公告)号：CN115821896B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202211656767.0
申请日：2022-12-22
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明属于地下渗排水盲沟技术领域，特别涉及一种装配式盲沟结构及盲沟系统。用于设置于弃渣场地下，包括设置于弃渣场底部的主盲沟和支盲沟，所述主盲沟包括若干个主盲管单元，相邻所述主盲管单元之间设置有连接头，所述支盲沟包括若干个支盲管单元，所述支盲管单元通过所述连接头与所述主盲管单元连通，若干所述支盲管单元在所述主盲沟上按照鱼刺状分布。本发明提出一种装配式的盲沟结构，主盲管单元之间，主盲管单元与支盲管单元之间均通过连接头灵活的装配，盲沟结构可以进行通过批量预制，然后在施工现场进行调整安装，极大的提高了施工进度，且通过装配的方式铺设的盲沟结构更加适应地形结构，排水效果更好。
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公开(公告)号：CN111581853B
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202010484907.5
申请日：2020-06-01
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及岩土工程以及生态工程应用技术领域，特别是一种边坡生态防治稳定性分析方法。本发明通过将草本植物根系加固土体看作是抗剪强度沿深度变化的复合材料，将木本植物根系考虑为根径存在变化且具有一定结构性的锚固体，并将草本植物根系加筋和木本植物根系锚固的效应加入稳定性的计算，然后以条分法实现分析边坡生态防治的稳定性分析，从而改善目前基于经典边坡稳定性分析方法对根系过度简化，导致计算结果误差大，数值模拟方法计算耗时耗力，变量参数过多，难以推广等问题。且本发明方法与数值模拟方法相比，本发明所述方法参数相对简单，计算快捷，便于推广应用。
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公开(公告)号：CN113047087B
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202110416882.X
申请日：2021-04-18
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
发明人： 张东卿 , 薛元 , 肖朝乾 , 刘菀茹 , 李国栋 , 李安洪 , 姚裕春 , 周成 , 罗强 , 苏维 , 张硕 , 张涛 , 李睿 , 肖杭 , 姜瑞雪 , 付正道 , 王歆宇 , 何江
摘要： 一种多层式高速铁路基床结构的设计方法，以克服当前高速铁路基床结构在底层2.3m范围内均采用相同的填料等级和压实标准的不足，在可靠承担上部列车荷载的同时实现与动应力荷载衰减规律的匹配，在技术上和经济上都更为合理。按如下步骤进行：初步确定高速铁路基床的基床层数N，及各基床结构层的厚度、填料等级和地基系数K30(第i层)；根据路基面荷载确定动应力沿深度的分布，有砟轨道路基面荷载为三角形分布，无砟轨道路基面荷载为梯形分布，并确定基床不同深度处的路基动应力；根据第i基床结构层处的动应力数值及变形模量，确定各基床结构层处的动应变值；确定基床范围内的动变形；最终确定基床结构层层数N和各基床结构层的厚度及压实标准。
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公开(公告)号：CN111400894B
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202010170919.0
申请日：2020-03-12
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明属于岩土工程技术领域，具体涉及一种混凝土桩复合地基稳定性计算方法，该方法通过A、确定路基结构尺寸；确定路基及加固材料的物理学参数；B、确定地基初始滑面位置及参数；C、确定考虑垫层拉筋效应的混凝土桩极限抗弯力矩；D、确定混凝土桩的等效抗剪力；E、采用极限平衡法分析地基加固后的稳定性。该方法考虑了垫层拉筋对复合地基中桩体变形的约束作用，能够更为准确地反映路堤下垫层拉筋对复合地基中桩体抗滑能力的贡献，具有较好的实用性和可靠性。
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公开(公告)号：CN111794040B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202010616423.1
申请日：2020-06-30
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种支撑站台板的异形支挡结构及施工方法，包括锚固桩、站台板和牛腿，锚固桩的数量为至少两个，至少两个锚固桩沿线路纵向方向间隔设置在车站路基中，锚固桩包括桩头，牛腿固定设置在锚固桩靠近车站一侧的桩头上，牛腿的顶部与锚固桩的顶部位于同一水平线，站台板设置在锚固桩和牛腿的顶部，站台板的数量为至少两个，相邻站台板之间具有伸缩缝。伸缩缝使得每一块站台板独立受力，避免站台板产生裂缝或破坏，牛腿增大了站台板的横向支撑范围，并将站台板的作用力分散传递给锚固桩，改善了站台板和锚固桩的受力，锚固桩承担了车站侧面土压力和站台上荷载，有效约束路基侧向变形和沉降，解决了车站站台路基易发生变形超限和失稳的问题。
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公开(公告)号：CN113047335A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202110416881.5
申请日：2021-04-18
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 一种确定铁路路肩挡土墙墙顶位移控制标准的方法，按如下步骤进行：①确定铁路路基面变形限值；②确定铁路路基在列车荷载作用下产生的竖向动变形；③确定路肩挡土墙墙顶水平位移引起的路基面下移变形的限值；④确定路肩挡土墙墙顶水平位移引起的路基面下移变形达到限值时路肩挡土墙处的墙后路基填料的下沉量；⑤确定路肩挡土墙在填料作用下发生挠曲变形的墙背的挠曲线方程和在列车荷载作用下进一步发生挠曲变形后的墙背的挠曲线；⑥计算路肩挡土墙在墙后填料作用下发生水平挠曲后墙后滑动楔体的体积；⑦计算路肩挡土墙在列车荷载作用下继续发生水平挠曲后墙后滑动楔体的体积；⑧求解挠度增大系数；⑨获得路肩挡土墙墙顶位移控制标准。
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