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公开(公告)号：CN118862267A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411335269.5
申请日：2024-09-24
申请人： 中铁十一局集团第四工程有限公司 , 中铁十一局集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , E21D11/18 , G06F119/14
摘要： 本发明公开一种隧道不等厚初支结构设计方法及装置，包括：在等厚初支结构的目标施工场景中，根据获取的凿岩机至洞周开挖轮廓线的距离、凿岩机厚度、固定初支厚度、掌子面至凿岩机预留距离、钻杆半径以及外露钻杆长度确定凿岩机最小外插角；基于固定初支厚度确定在不等厚初支结构中的最小初支厚度值；以凿岩机在每个循环内开挖初始位置处为最小初支处，以凿岩机在每个循环内的掌子面处为最大初支处，从开挖初始位置至掌子面处等间距设置钢拱架；根据最小外插角和最小初支厚度值确定最大初支厚度值，得到目标不等厚初支结构。该方法既能满足围岩稳定性和支护结构的安全性要求，又能有效减少因凿岩机外插角较大引起的超挖回填严重的问题。
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公开(公告)号：CN116480380A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310400208.1
申请日：2023-04-13
申请人： 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局集团第四工程有限公司
摘要： 本申请涉及一种多榀拱架同步安装工艺，其包括以下步骤：S1.根据隧道需要的拱架跨度将拱架分为至少一个中间段和多个边侧段，中间段与边侧段之间于二者的内弧侧铰接连接或者中间段与另一中间段之间于二者的内弧侧铰接连接；S2.在中间段和边侧段上焊接横筋和网片；S3.将中间段及与之铰接的边侧段一并吊装至隧道内，并举升使得中间段与隧道穹顶贴合、使边侧段与隧道边侧上部贴合，并对中间段与边侧段或者中间段与另一中间段进行锁紧和沿二者连接部弧面轮廓支撑；S4.在隧道边侧地面安装另一边侧段以对与中间段连接的边侧段进行支撑，并锁紧相邻两边侧段。本申请具有能显著提高多榀拱架拼接部抗剪切性能从而提高其承载性能以及结构稳定性的效果。
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公开(公告)号：CN115539052A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211274822.X
申请日：2022-10-18
申请人： 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局集团第四工程有限公司 , 广东省高速公路有限公司
摘要： 本申请涉及一种超大跨度四车道公路隧道机械化快速施工方法，其包括包括以下步骤：S1.施工准备：测量放样及超前地质预报；S2.施作上台阶超前支护并初步开挖上台阶至少40m深；S3.施作上台阶初期支护，施作中台阶、下台阶超前支护；S4.同步开挖上台阶、中台阶、下台阶，且开挖上台阶时采用双三臂凿岩台车向前打眼爆破、双装载机出渣；S5.同步支护上台阶、中台阶、下台阶，且支护上台阶时以双湿喷机械手喷浆；S6.初期支护封闭成环；S7.监控量测：包括围岩监控量测和地表沉降观测；S8.仰拱浇筑、回填混凝土；S9.防水施工、拱墙衬砌。本申请通过同步开挖和同步支护，缩短了工序切换时长和支护搭建间隔，提高了支护体系的结构稳定性，避免了围岩形变的情况发生。
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公开(公告)号：CN116877146A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310966056.1
申请日：2023-08-02
申请人： 广东省高速公路有限公司 , 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局集团第四工程有限公司
摘要： 本发明公开全包防水隧道仰拱钢筋无损防水层安装方法，涉及隧道施工领域。该全包防水隧道仰拱钢筋无损防水层安装方法，其安装方法包括以下步骤：步骤S1、施工准备；步骤S2、测量放样；步骤S3、环纵向定位筋、架立筋安装；步骤S4、底层主筋安装、焊接接头；步骤S5、底层分布筋安装；步骤S6、上层主筋安装焊接；步骤S7、上层分布筋安装。该全包防水隧道仰拱钢筋无损防水层安装方法，采用环纵向间距2*3m定位筋、架立筋定位并提前预弯，与防水层接触钢筋头包裹阻燃土工布，防止钢筋受力以及钢筋头对防水层造成破坏；钢筋焊接时采用阻燃土工布和接火斗形成双重防护，对防水层有效防护，保证仰拱钢筋安装和焊接时防水层的施工质量。
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公开(公告)号：CN116677410A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310425060.7
申请日：2023-04-20
申请人： 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局集团第四工程有限公司
摘要： 本发明涉及隧道工程技术领域，具体公开了一种大断面隧道单侧壁施工方法，该施工方法包括如下步骤：步骤1：主洞超前支护，所述主洞超前支护包括洞内管棚以及小导管超前支护；步骤2：左侧导洞掌子面预加固；步骤3：左侧导洞全断面开挖；步骤4：左侧导洞全断面初期支护；步骤5：右侧导洞掌子面预加固；步骤6：右侧导洞全断面开挖；步骤7：右侧导洞全断面初期支护；步骤8：拆除临时支护；步骤9：浇筑主洞仰拱；步骤10：铺设防水板，并采用模板台车全断面一次模筑二次衬砌混凝土；本发明通过采用预加固的方式，进行全断面施工，大幅节约工序时间；通过加大作业空间，可以引入大型机械施工，进一步减少作业工序时间，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN114876526A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210600277.2
申请日：2022-05-27
申请人： 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局集团第四工程有限公司 , 广东省高速公路有限公司
摘要： 本发明涉一种双侧壁导坑法临时侧壁保护施工方法，其通过先挖先行洞后挖后行洞，并且在双侧壁靠近中间施工区域的方向预留一定厚度的土方不挖，然后在土方表面喷混凝土封闭，等挖掘完成后，将土方和侧壁一起拆除，以此提高侧壁的承受力，防止侧壁断塌影响施工安全。
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公开(公告)号：CN218093065U
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202222693489.8
申请日：2022-10-13
申请人： 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局集团第四工程有限公司 , 广东省高速公路有限公司
IPC分类号： E21D11/15
摘要： 本实用新型公开的属于隧道施工技术领域，具体为一种隧道矮边墙钢筋质量控制装置，其包括两块长条形钢筋的定位板，每块钢筋定位上沿纵向设有一排钢筋通孔，每排钢筋通孔的孔间距等于预设的仰拱钢筋左右间距，每排钢筋通孔的间距等于预设的仰拱钢筋上下间距，两排钢筋通孔之间设有一排螺栓通孔；两钢筋定位板平行设置，两钢筋定位板间对穿的螺栓通孔中穿设一紧固螺栓，紧固螺栓后端设有两个耳板，前端螺接一螺母，能避免钢筋在混凝土浇筑时产生位移，保证仰拱钢筋安装精度，能够有效的在安装后固定钢筋的位置，并且保证钢筋的间距均相同，使得钢筋能够均匀排布。
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公开(公告)号：CN218093068U
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202222677065.2
申请日：2022-10-11
申请人： 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局集团第四工程有限公司 , 广东省高速公路有限公司
IPC分类号： E21D11/30
摘要： 本实用新型公开的属于隧道施工技术领域，具体为一种隧道拱脚接头保护结构，其包括：混凝土垫板，顶端的中间部位开设有四个预留螺栓孔，与拱架拱脚接头连接板螺栓孔对应；预埋螺栓，螺杆安装在预留螺栓孔内部；拱架，拱脚处焊接有连接板，所述连接板位于混凝土垫板的上方，所述连接板通过预埋螺栓和预留螺栓孔与下方的混凝土垫板相互连接，所述拱架未与另一个拱架连接时连接板与混凝土垫板相互连接。该一种隧道拱脚接头保护结构，使用方便快捷、简单、成本低，而且可以使拱脚连接处保护规范化、标准化，有利于拱架安装整体质量，同时可以有效保证连接处干净整洁，螺栓孔不被混凝土或虚土堵塞。
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