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公开(公告)号：CN104695460A
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201410694948.1
申请日：2014-11-27
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团第三工程有限公司
摘要： 本发明属于高速公路现浇梁支撑系统技术领域，为了解决了高速公路小半径现浇连续梁横断面方向地理条件复杂，不能采用同种形式支架系统的问题，提供了一种小半径曲线现浇梁横断面方向设不对称支架体系施工方法，在复杂地质条件下小半径曲线现浇梁横断面方向设置不对称支架体系的施工方法。将同一横断面支架基础处理分为：一侧原状黄土地基采用三七灰土回填和C20混凝土硬化地表，对侧独立桩基采用桩基础加支架体系，施工中在梁横断面方向采用不对称支架支撑体系，成功解决了高速公路小半径现浇连续梁横断面方向地理条件复杂，不能采用同种形式支架系统的问题，确保了工程安全、质量、进度的要求。
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公开(公告)号：CN105625162B
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201510774146.6
申请日：2015-11-14
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团第三工程有限公司 , 太原理工大学
摘要： 本发明属于桥梁工程中的梁体结构构造的技术领域，具体涉及一种释放连续桥梁结构主梁温度轴力的构造，解决了超静定的连续桥梁结构由于温度产生的拉压交替的轴力释放的问题，而现有的轴力释放结构复杂，抗弯能力不够强，成本高的问题。其包括梁体上均匀布置的若干纵缝，纵缝内有与梁体结合的凹凸齿槽副结构。本发明释放了由温度作用所产生的不利的梁体拉压轴力，而且保留了该构造传递剪力和弯矩的能力，桥梁的使用性能接近连续梁体结构，且梁体受力条件也更好，尤其是可以大幅度改善桥梁下部结构受力条件，降低桥梁下部结构工程造价，可产生较大经济效益。
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公开(公告)号：CN106087996A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610572089.8
申请日：2016-07-20
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团第三工程有限公司
摘要： 本发明属于人工挖孔桩的施工领域，为了解决富水地层地质条件下，人工挖孔桩穿越砂层、粉细砂地质施工过程中的涌砂、溃砂、塌孔、垂直度控制等问题，提供了一种基于自我调平反压装置的人工挖孔桩施工方法，施工时采用自我调平反压装置并结合水平尺查验钢护筒插入状态，利用千斤顶反压钢护筒。利用本发明所述反压方法能够解决紧邻既有铁路运营线路作业场地受限、作业时间受限的问题，钢护筒的垂直度控制难题，减少大型设备和大面积作业场地的投入，同时能适时动态调整钢护筒的垂直度，施工效果好。
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公开(公告)号：CN103089271B
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201310048872.0
申请日：2013-02-07
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团第三工程有限公司
摘要： 本发明属于桥涵工程下穿铁路营业线施工技术领域，具体是一种大型箱涵顶拉法用分配梁组成及完成的施工方法，解决了大型箱涵采用顶拉法施工时柔性拉杆的分配梁的安全性不满足顶镐大吨位顶力和柔性拉杆大吨位拉力要求的问题。分配梁组成，包括安装于箱涵前端的前端分配梁和设置于箱涵后方的后端分配梁，前端分配梁采用钢板，后端分配梁为箱型结构。施工方法，步骤如下：前端分配梁固定在箱涵整体的前端，柔性拉杆锚固在前端分配梁上，柔性拉杆穿过后端分配梁锚固，放置顶镐，锚具外设置限位安全装置，开始箱涵施工。本发明的有益效果：安全性可以满足要求，不仅降低了材料使用量，而且将顶拉法拓展到了适应于万吨级的摩阻力顶进涵施工。
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公开(公告)号：CN103089271A
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201310048872.0
申请日：2013-02-07
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团第三工程有限公司
摘要： 本发明属于桥涵工程下穿铁路营业线施工技术领域，具体是一种大型箱涵顶拉法用分配梁组成及完成的施工方法，解决了大型箱涵采用顶拉法施工时柔性拉杆的分配梁的安全性不满足顶镐大吨位顶力和柔性拉杆大吨位拉力要求的问题。分配梁组成，包括安装于箱涵前端的前端分配梁和设置于箱涵后方的后端分配梁，前端分配梁采用钢板，后端分配梁为箱型结构。施工方法，步骤如下：前端分配梁固定在箱涵整体的前端，柔性拉杆锚固在前端分配梁上，柔性拉杆穿过后端分配梁锚固，放置顶镐，锚具外设置限位安全装置，开始箱涵施工。本发明的有益效果：安全性可以满足要求，不仅降低了材料使用量，而且将顶拉法拓展到了适应于万吨级的摩阻力顶进涵施工。
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公开(公告)号：CN106087996B
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201610572089.8
申请日：2016-07-20
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团第三工程有限公司
摘要： 本发明属于人工挖孔桩的施工领域，为了解决富水地层地质条件下，人工挖孔桩穿越砂层、粉细砂地质施工过程中的涌砂、溃砂、塌孔、垂直度控制等问题，提供了一种基于自我调平反压装置的人工挖孔桩施工方法，施工时采用自我调平反压装置并结合水平尺查验钢护筒插入状态，利用千斤顶反压钢护筒。利用本发明所述反压方法能够解决紧邻既有铁路运营线路作业场地受限、作业时间受限的问题，钢护筒的垂直度控制难题，减少大型设备和大面积作业场地的投入，同时能适时动态调整钢护筒的垂直度，施工效果好。
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公开(公告)号：CN104695343A
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201510023558.6
申请日：2015-01-19
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团第三工程有限公司
IPC分类号： E01F5/00
摘要： 本发明属于桥梁工程建造中顶推法施工技术领域，具体涉及一种长距离顶进后背墙向前推进的方法，解决了长距离顶进施工中顶铁容易失稳、箱涵姿态歪斜、施工占用空间大的问题。步骤如下：(1)利用原后背墙，将箱涵顶进一段距离；(2)采用预应力混凝土管桩部分连接原后背墙，预应力混凝土管桩部分上部覆盖土层，组成新的后背墙，箱涵继续顶进；（3）拆除顶铁和千斤顶，采用新的预应力混凝土管桩部分连接新的后背墙，成新的后背墙，箱涵继续顶进，（4）重复，依次顶进直到设计位置。本发明保证了顶铁的稳定性，有效控制了顶进箱涵姿态，在长距离顶进箱涵施工中有较好的应用价值。
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公开(公告)号：CN104695343B
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201510023558.6
申请日：2015-01-19
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团第三工程有限公司
IPC分类号： E01F5/00
摘要： 本发明属于桥梁工程建造中顶推法施工技术领域，具体涉及一种长距离顶进后背墙向前推进的方法，解决了长距离顶进施工中顶铁容易失稳、箱涵姿态歪斜、施工占用空间大的问题。步骤如下：(1)利用原后背墙，将箱涵顶进一段距离；(2)采用预应力混凝土管桩部分连接原后背墙，预应力混凝土管桩部分上部覆盖土层，组成新的后背墙，箱涵继续顶进；（3）拆除顶铁和千斤顶，采用新的预应力混凝土管桩部分连接新的后背墙，成新的后背墙，箱涵继续顶进，（4）重复，依次顶进直到设计位置。本发明保证了顶铁的稳定性，有效控制了顶进箱涵姿态，在长距离顶进箱涵施工中有较好的应用价值。
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公开(公告)号：CN105625162A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201510774146.6
申请日：2015-11-14
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团第三工程有限公司 , 太原理工大学
摘要： 本发明属于桥梁工程中的梁体结构构造的技术领域，具体涉及一种释放连续桥梁结构主梁温度轴力的构造，解决了超静定的连续桥梁结构由于温度产生的拉压交替的轴力释放的问题，而现有的轴力释放结构复杂，抗弯能力不够强，成本高的问题。其包括梁体上均匀布置的若干纵缝，纵缝内有与梁体结合的凹凸齿槽副结构。本发明释放了由温度作用所产生的不利的梁体拉压轴力，而且保留了该构造传递剪力和弯矩的能力，桥梁的使用性能接近连续梁体结构，且梁体受力条件也更好，尤其是可以大幅度改善桥梁下部结构受力条件，降低桥梁下部结构工程造价，可产生较大经济效益。
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公开(公告)号：CN209239955U
公开(公告)日：2019-08-13
申请号：CN201822091617.5
申请日：2018-12-13
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团第三工程有限公司
IPC分类号： B25B27/14
摘要： 本实用新型提供一种简易支架式人行道支架安装工具，属于桥梁零件的技术领域，包括底座、设置在底座上的立柱、转动设置在立柱上的套环、穿过套环的杠杆以及设置在杠杆上的与人行道支架连接的吊绳；底座设置有卡设在挡砟墙上的卡槽。该工具可以避免使用吊车，节约成本，降低施工风险，还可以应对吊车难以进入的施工环境。
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