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公开(公告)号：CN109435969B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN201811634932.6
申请日：2018-12-29
申请人： 中车长江车辆有限公司
摘要： 本发明属于物流运输技术领域，尤其涉及一种集装箱运输设备。该运输设备包括：车体，所述车体包括基础框架，所述基础框架包括纵梁和多根横梁，其中：多根所述横梁依次间隔平行设置，多根所述横梁的中部通过所述纵梁连接，所述横梁的两端底部均设置有用于连接集装箱的锁具；转向架，所述转向架设置有多个，多个所述转向架沿所述纵梁的长度方向依次设置，每个所述转向架均包括构架和悬吊机构，每个所述转向架的所述构架均位于所述纵梁的上方，每个所述转向架的所述构架均通过所述悬吊机构和所述纵梁连接。本发明无需采用更多的车辆对集装箱进行转运，具有转运效率高、安全可靠的特点。
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公开(公告)号：CN112277969B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202011126940.7
申请日：2020-10-20
申请人： 中车长江车辆有限公司
摘要： 本发明属于轨道交通技术领域，尤其涉及一种车架。该车架包括基础框架，该基础框架包括主纵梁，主纵梁上间隔设置有多个中心销孔，中心销孔和中心销一一对应设置，中心销的下端活动穿过对应的中心销孔，中心销的下端同摇枕连接，摇枕位于基础框架的下方，摇枕和主纵梁之间设置有多个弹性件。本发明可改善车架的应力水平，提高车架的疲劳寿命。
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公开(公告)号：CN113636464A
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202110833053.1
申请日：2021-07-22
申请人： 中车长江车辆有限公司
IPC分类号： B66C17/04 , B66C9/08 , B66C9/10 , B66C9/14 , B66C5/02 , B66C11/00 , B66C13/08 , B66C13/06 , B66C7/08 , B66C6/00 , B66D1/12
摘要： 本发明公开了一种装卸吊运装置，以及应用该装卸吊运装置的岸桥、轨桥一体捷运系统及翻坝运输系统，解决目前铁水联运设备仅能实现货物的提升以及沿河岸垂向的移动，操作不便的技术问题。装卸吊运装置包括平移车、轨道梁和提升车；平移车上设置有联接吊挂；轨道梁安装于联接吊挂上，并且轨道梁的轴线垂直于平移车的平移方向；提升车包括车架组成、轨道行走机构、吊具和用于提升吊具的提升机构，轨道行走机构和提升机构分别安装于车架组成上，并且轨道行走机构与轨道梁相配合，以使提升车在轨道行走机构的驱动下沿轨道梁移动。本发明提供的装卸吊运装置能够同时实现沿河岸垂向移动、沿河岸纵向行走以及升降移动，使得货物的装卸转运操作更灵活。
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公开(公告)号：CN112796179A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202011438520.2
申请日：2020-12-07
申请人： 中车长江车辆有限公司
摘要： 本发明属于轨道交通领域，特别涉及一种齿轨列车过渡装置。该装置包括包括齿轨、过渡机构、固定齿轮、顶紧齿轮、链条以及限位挡块，齿轨固定于两列钢轨间，过渡机构设置在齿轨的驶入端前，过渡机构有驶入端和驶出端，固定齿轮有两个，分别设置在过渡机构的驶入端和驶出端，顶紧齿轮设置在两个固定齿轮中间，限位挡块设置在两个固定齿轮之间的轨道道床上，限位挡块沿齿轨的长度方向的两端分别设置有第一弹簧和第二弹簧，第一弹簧和第二弹簧相对的一端分别连接有第一固定块以及第二固定块，限位挡块的侧壁靠近过渡机构的驶出端的一端设置有凸台。即本发明提供的一种齿轨列车过渡装置，通过链条张紧力调整驱动齿轮啮合状态，保证齿轮与链条准确啮合。
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公开(公告)号：CN112277967A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011126901.7
申请日：2020-10-20
申请人： 中车长江车辆有限公司
发明人： 刘爱文 , 柯晓乐 , 冯晔 , 宋少波 , 黄恒 , 孙博 , 苏利杰 , 王全虎 , 尹刚 , 姚雄 , 罗辉 , 黄美林 , 崔灿 , 侯建云 , 梅琨 , 陈治国 , 刘伟 , 彭全海
摘要： 本发明属于轨道交通技术领域，尤其涉及一种中央悬吊装置。该装置包括中心销以及摇枕，所述中心销的上端悬挂在转向架的构架上，所述摇枕位于所述构架的下方，所述中心销的下端和所述摇枕可转动连接。本发明不仅可以降低中央悬吊装置的中心销的长度，还可以对中心销的下端限位，以降低中心销的摆动幅度，进而可降低车架的摆动幅度，以缩小轨道梁的开口尺寸，达到减小轨道梁和墩柱结构尺寸的目的，进而可降低墩柱和轨道梁重量，减少建造成本。
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公开(公告)号：CN112224221A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202011080619.X
申请日：2020-10-10
申请人： 中车长江车辆有限公司
发明人： 王全虎
摘要： 本发明涉及一种车架以及空中运输车辆。该空中运输车辆包括车架，车架包括防摇组件以及通过操作两组提升组件可相互靠近或分离的下车架和上车架，两个防摇组件间隔设置在两个提升组件之间，每个防摇组件均包括两个转动单元以及两个和转动单元一一对应设置的第二钢丝绳，两个转动单元分别布置在上车架的横向两侧，第二钢丝绳的一端收卷在对应的转动单元的输出端上，第二钢丝绳的另一端连接在下车架上，每个防摇组件的两个第二钢丝绳交叉设置。本发明具有较好的防摇效果，从而减少因钢丝绳摇晃影响运输效率的现象发生，具有很好的实用性。
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公开(公告)号：CN111016933B
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN201911423648.9
申请日：2019-12-31
申请人： 中车长江车辆有限公司
摘要： 本发明涉及一种车架以及空中运输车辆。该空中运输车辆包括车架，车架包括上车架、下车架、提升组件、锁定装置以及导向装置，提升组件至少沿第一方向相对设置有两组，通过操作至少两组提升组件可使下车架和上车架相互靠近或分离，锁定装置设置在下车架上，当下车架和上车架相互靠近时，操作锁定装置，可使下车架和上车架相互锁定，导向装置设置下车架上，当下车架和上车架相互分离时，操作导向装置，可使不同规格的集装箱同下车架快速装配连接。本发明所提供的空中运输车辆，是通过自身设备即可实现上空中运输车辆同集装箱的装配连接，操作简单，且自动化程度高，具有很好的实用性。
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公开(公告)号：CN107860568B
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201711002901.4
申请日：2017-10-24
申请人： 中车长江车辆有限公司
发明人： 付秀军 , 周增光 , 王晨光 , 胡宏伟 , 武永亮 , 陈文兴 , 刘华学 , 吴建强 , 李伟华 , 秦荣斌 , 彭蓓 , 苗培实 , 于城 , 黄恒 , 王全虎 , 张文胜 , 裴宁
IPC分类号： G01M13/00
摘要： 本发明涉及一种检测装置及方法，尤其是涉及一种适用集装箱吊具试验检测装置及方法。包括基础平台、设置在基础平台上的液压加载系统以及测量基准模块；基础平台上设有轨道，对称设置的两个移动式龙门框架能够在轨道上来回移动，整个试验检测装置的电气控制由试验操作系统控制完成。因此，本发明具有如下优点：1、综合检测台可进行多规格集装箱吊具试验，节约场地和检测设备的投入。2、通过单台位多种加载，提高了检测效率。3、采用了测量基准，提高了测量准确性和测量效率。4、采用地面作业，试验过程便于观察，提高了试验的安全性。
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公开(公告)号：CN109436718A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811638159.0
申请日：2018-12-29
申请人： 中车长江车辆有限公司
IPC分类号： B65G35/00
摘要： 本发明属于物流运输技术领域，尤其涉及一种集装箱转运防坠装置。该装置包括基础框架、连接组件以及锁定件，其中：所述连接组件沿同一方向至少设置有两组，每组所述连接组件包括两个连接组件，每组所述连接组件的两个所述连接组件的一端分别可转动地连接在所述基础框架的两端上，每组所述连接组件的两个所述连接组件的另一端可相对开合；每个所述连接组件的另一端均设置有所述锁定件，所述锁定件可卡住集装箱。本发明可防止集装箱坠落造成的意外发生，提高集装箱采用空中轨道运输时的安全性。
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公开(公告)号：CN108002057A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201711448996.2
申请日：2017-12-27
申请人： 中车长江车辆有限公司
IPC分类号： B65G63/00 , B66C17/20 , B66C5/02 , B66C1/10 , B66F9/065 , B66F9/18 , B66F9/12 , B66F9/19 , B66F9/22
摘要： 本发明涉及一种集装箱公铁转运系统，包括：提升装置、侧取装置及集卡装卸装置，侧取装置用于将对应提升装置位置的集装箱转运至对应集卡装卸装置的位置，和/或，将对应集卡装卸装置位置的集装箱转运至对应提升装置的位置；提升装置用于提升铁路车辆上的集装箱，并将集装箱放置在侧取装置上，和/或，提升侧取装置上的集装箱，并将集装箱放置在铁路车辆上；集卡装卸装置用于提升集卡车上的集装箱，并将集装箱放置在侧取装置上，和/或，提升侧取装置上的集装箱，并将集装箱放置在集卡车上。该集装箱公铁转运系统无需干涉铁路电气化接触网，简化公铁转运环节，降低设备和运行成本，提高公铁转运效率。
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