-
公开(公告)号：CN113022628A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202011057406.5
申请日：2020-09-30
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 基于新式电机悬挂结构和上置摇枕的动力转向架属于轨道车辆动力转向架装置领域，其包括构架、由车轮和车轴构成的轮对装置、易退轴式齿轮箱、侧梁单点悬挂式电机和集成减振式摇枕及二系悬挂系统。本发明在确保一系悬挂轴箱装置安装位置和减振指标的前提下，有效降低了转向架整体的横向宽度尺寸和回转半径，使该转向架的曲线通过能力获得进一步的提升，环形减振轴箱便于安装和拆卸维修；本发明在分别拆除四个紧固螺栓之后，侧梁单点悬挂式电机可经由检修地沟直接从车体下方单独拆除。
-
公开(公告)号：CN112721993A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202110107203.0
申请日：2021-01-27
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61J1/12
Abstract: 地铁车辆用简易在线救援滑靴属于轨道车辆救援技术领域，其包括两个滑靴框架(A)和两个丝杠螺柱机构(3)，两个丝杠螺柱机构(3)彼此平行，两个滑靴框架(A)也彼此平行，每个丝杠螺柱机构(3)的两端均分别与一个对应的救援滑靴包括两个滑靴框架(A)固连，其四者共同合围形成一个H型的整体结构。本发明实现快捷牵车，大幅提高牵车救援能力的适应性，显著降低作业设备成本和使用门槛，提升救援效率；本发明的救援滑靴具有便捷可靠的驻车和驻车缓解功能。
-
公开(公告)号：CN109454586A
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201811218213.6
申请日：2018-10-19
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B25B27/02
CPC classification number: B25B27/023
Abstract: 一种轨道车辆内嵌式磨耗衬套退卸装置及退卸方法，其特征在于：包括螺杆、支撑板和底板，底板上面中心开有锥形孔，下面加工有中心定位凸台与中心销孔配合，螺杆下端为锥形与底板的锥形孔配合，支撑板位于底板上面并与螺杆螺纹连接，支撑板长度大于内嵌式衬套中心孔的直径。本发明结构简单，使用方便，操作省时省力，通过旋转螺杆，使支撑板向上运动，进而将内嵌式衬套顶出，非破坏性退卸，退卸十分容易，退卸质量及效率极高。
-
公开(公告)号：CN109436007A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811516732.0
申请日：2018-12-12
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61F5/50
CPC classification number: B61F5/50
Abstract: 一种新型排障器与制动行程开关安装支架，其特征在于：包括安装端和悬臂，安装端一个侧面为轴箱端部连接面，相对的另一侧面为行程开关安装面，悬臂下部相对于行程开关安装面加工一纵向向内的斜面作为排障器安装面。本发明通过设计安装端连接在轴箱端部而非构架端部，重量更轻；悬臂下部相对于轴箱端部安装面加工一纵向斜面作为排障器安装面，可顺利的将障碍物排除在轨道之外，同时亦可有效抵抗来自不同方向障碍物造成应力；安装端内部的加强筋以及轴箱端部连接面底部连接的平板，提高了整体刚度；轴箱端部连接面上沿向外折弯，在螺栓失效情况下还可以保证继续运营，可靠性高；结构采用整体铸造，不需焊接，工艺性好。
-
公开(公告)号：CN109436007B
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN201811516732.0
申请日：2018-12-12
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61F5/50
Abstract: 一种新型排障器与制动行程开关安装支架，其特征在于：包括安装端和悬臂，安装端一个侧面为轴箱端部连接面，相对的另一侧面为行程开关安装面，悬臂下部相对于行程开关安装面加工一纵向向内的斜面作为排障器安装面。本发明通过设计安装端连接在轴箱端部而非构架端部，重量更轻；悬臂下部相对于轴箱端部安装面加工一纵向斜面作为排障器安装面，可顺利的将障碍物排除在轨道之外，同时亦可有效抵抗来自不同方向障碍物造成应力；安装端内部的加强筋以及轴箱端部连接面底部连接的平板，提高了整体刚度；轴箱端部连接面上沿向外折弯，在螺栓失效情况下还可以保证继续运营，可靠性高；结构采用整体铸造，不需焊接，工艺性好。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113022626B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202011057050.5
申请日：2020-09-30
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 基于柔性互连构架和上置摇枕的转向架属于轨道车辆动力转向架装置领域，其包括轴箱、由车轮和车轴构成的轮对装置、横纵一体式柔性互连构架、易退轴式齿轮箱、侧梁单点悬挂式电机和集成减振式摇枕及二系悬挂系统。本发明大幅降低了对构架整体的减振需求，起到减少部件数量和故障率、释放电机和齿轮箱布局空间和检修操作余量，精简构架尺寸、简化制造流程的效果；本发明使得在分别拆除四个电机柔性悬挂橡胶节点和侧梁端电机悬挂橡胶节点的紧固螺栓之后，侧梁单点悬挂式电机可经由检修地沟直接从车体下方单独拆除。
-
公开(公告)号：CN113022626A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202011057050.5
申请日：2020-09-30
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 基于柔性互连构架和上置摇枕的转向架属于轨道车辆动力转向架装置领域，其包括轴箱、由车轮和车轴构成的轮对装置、横纵一体式柔性互连构架、易退轴式齿轮箱、侧梁单点悬挂式电机和集成减振式摇枕及二系悬挂系统。本发明大幅降低了对构架整体的减振需求，起到减少部件数量和故障率、释放电机和齿轮箱布局空间和检修操作余量，精简构架尺寸、简化制造流程的效果；本发明使得在分别拆除四个电机柔性悬挂橡胶节点和侧梁端电机悬挂橡胶节点的紧固螺栓之后，侧梁单点悬挂式电机可经由检修地沟直接从车体下方单独拆除。
-
公开(公告)号：CN107628051B
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201710888949.3
申请日：2017-09-27
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 用于轴箱内置式转向架的内置式轴箱机构属于轴箱置于轮对内侧的轨道车辆转向架用轴箱及其附属减震定位装置领域，其包括梯形轴箱、两组屋脊形橡胶弹簧片组成、定位拖杆、两个橡胶弹簧片定位卡子和半环形轴箱防撞垫片。本发明相比于垂向承力的传统圆锥金属橡胶弹簧，能够在保证低垂向刚度的情况下，获得非常大的纵向刚度，从而获得较高的车辆的高速稳定性；该轴箱机构能够有效防止屋脊形橡胶弹簧片组成的轴向窜动，并能够代替轴箱旧有的附加保护外罩，方便轴承的日常检查；应用本发明内置式轴箱机构的列车转向架的最小曲线通过半径由旧有的至少100米显著缩减为至少36米，进而大幅提高此新型转向架的转弯机动性和灵活性。
-
公开(公告)号：CN113022628B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202011057406.5
申请日：2020-09-30
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 基于新式电机悬挂结构和上置摇枕的动力转向架属于轨道车辆动力转向架装置领域，其包括构架、由车轮和车轴构成的轮对装置、易退轴式齿轮箱、侧梁单点悬挂式电机和集成减振式摇枕及二系悬挂系统。本发明在确保一系悬挂轴箱装置安装位置和减振指标的前提下，有效降低了转向架整体的横向宽度尺寸和回转半径，使该转向架的曲线通过能力获得进一步的提升，环形减振轴箱便于安装和拆卸维修；本发明在分别拆除四个紧固螺栓之后，侧梁单点悬挂式电机可经由检修地沟直接从车体下方单独拆除。
-
公开(公告)号：CN107628051A
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201710888949.3
申请日：2017-09-27
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 用于轴箱内置式转向架的内置式轴箱机构属于轴箱置于轮对内侧的轨道车辆转向架用轴箱及其附属减震定位装置领域，其包括梯形轴箱、两组屋脊形橡胶弹簧片组成、定位拖杆、两个橡胶弹簧片定位卡子和半环形轴箱防撞垫片。本发明相比于垂向承力的传统圆锥金属橡胶弹簧，能够在保证低垂向刚度的情况下，获得非常大的纵向刚度，从而获得较高的车辆的高速稳定性；该轴箱机构能够有效防止屋脊形橡胶弹簧片组成的轴向窜动，并能够代替轴箱旧有的附加保护外罩，方便轴承的日常检查；应用本发明内置式轴箱机构的列车转向架的最小曲线通过半径由旧有的至少100米显著缩减为至少36米，进而大幅提高此新型转向架的转弯机动性和灵活性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
21
records
(took 0.028 seconds)
