公开(公告)号：CN109454586A

公开(公告)日：2019-03-12

申请号：CN201811218213.6

申请日：2018-10-19

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 王凯风 ,  赵克楠 ,  梁薇

IPC: B25B27/02

CPC classification number: B25B27/023

Abstract: 一种轨道车辆内嵌式磨耗衬套退卸装置及退卸方法，其特征在于：包括螺杆、支撑板和底板，底板上面中心开有锥形孔，下面加工有中心定位凸台与中心销孔配合，螺杆下端为锥形与底板的锥形孔配合，支撑板位于底板上面并与螺杆螺纹连接，支撑板长度大于内嵌式衬套中心孔的直径。本发明结构简单，使用方便，操作省时省力，通过旋转螺杆，使支撑板向上运动，进而将内嵌式衬套顶出，非破坏性退卸，退卸十分容易，退卸质量及效率极高。

公开(公告)号：CN209190661U

公开(公告)日：2019-08-02

申请号：CN201821693360.4

申请日：2018-10-19

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 王凯风 ,  赵克楠 ,  梁薇

IPC: B25B27/02

Abstract: 一种轨道车辆内嵌式磨耗衬套退卸装置，其特征在于：包括螺杆、支撑板和底板，底板上面中心开有锥形孔，下面加工有中心定位凸台与中心销孔配合，螺杆下端为锥形与底板的锥形孔配合，支撑板位于底板上面并与螺杆螺纹连接，支撑板长度大于内嵌式衬套中心孔的直径。本实用新型结构简单，使用方便，操作省时省力，通过旋转螺杆，使支撑板向上运动，进而将内嵌式衬套顶出，非破坏性退卸，退卸十分容易，退卸质量及效率极高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN207875661U

公开(公告)日：2018-09-18

申请号：CN201721582497.8

申请日：2017-11-23

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 宋春元 ,  王瑞卓 ,  马克 ,  梁薇 ,  刘闯

IPC: B61F5/26

Abstract: 一种用于准-窄轨距转换的高速动车组轴箱装置，其特征在于：由轴箱体、轴箱转臂梁构成两箱轴体，轴箱体置于轴箱转臂梁的内腔中与其间隙配合，轴箱体和轴箱转臂梁均为相对应的多边形截面，且相对应的一侧面开有若干定位锁紧孔，轴箱转臂梁另一侧面设一垂向减震器的安装座。本结构通过多边形截面的轴箱体置于轴箱转臂梁的内腔中与其间隙配合，实现轴箱体在轴箱转臂梁构成的内腔中沿轴向滑动，并实现周向定位，由于轴箱转臂梁侧面开有锁紧机构的安装接口和垂向减震器的安装接口，顺利实现变轨过程，降低跨国联运时更换转向架造成的人力、物力成本的增加，提高了运营效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利