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公开(公告)号：CN109297903A
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201811341389.0
申请日：2018-11-12
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G01N19/04
CPC classification number: G01N19/04
Abstract: 高铁侧窗粘接强度试验装置涉及高铁制造技术领域，其包括操作车、配电箱、真空泵、手动泵、两组真空吸盘、两组L形调整块、两个拉板、两个连接块、双向液压缸、两个链条和拉力传感器。本发明的有益效果是：利用该试验装置，首次在高铁车上实现了对侧窗粘接强度的检验，为车窗在列车运行中的安全性提供了保证。
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公开(公告)号：CN106984969B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN201710284883.7
申请日：2017-04-27
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B23P21/00
Abstract: 动车组塞拉门系统安装装置属于铁路客车塞拉门系统精密安装技术领域，其包括：用于将塞拉门的活动门框进行装夹固定的活动门框装夹机构，用于将塞拉门的驱动机构进行高度定位的驱动机构高度定位机构，用于将活动门框装夹机构的上部进行安装定位的车体内上部定位机构，用于将活动门框装夹机构的下部进行安装定位的车体内下部定位机构，以及用于将塞拉门的设备架进行安装定位的设备架安装机构。本发明可实现塞拉门系统的一次性安装定位，安装精度和安装效率均得到提高；活动门框装夹机构和设备架安装机构均为左右对称结构，设备架安装机构和活动门框装夹机构的结构配合，可以实现一套装置定位和安装左右两侧塞拉门系统的功能，实用性和通用性增强。
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公开(公告)号：CN109318916A
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201811402319.1
申请日：2018-11-23
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 高速列车内藏门系统装配用综合定位装置属于高速列车内藏门的辅助安装定位装置领域，其包括门板结构简化框架、双驱动机构联合体简化模型、两个门框密封条压紧器组、阶梯面定位块组和四个框架固定器。本发明的双驱动机构联合体简化模型用以确定出所需滑槽垂向调整垫片组T的垫片数量和滑槽宽度调整垫片组S的具体垫片数量，门槛踏板机构关键端面模拟定位器可用于确定所需踏板底座垫片组G的垫片数量，门板结构简化框架除用于使门框后端曲面分别与双驱动机构联合体简化模型和阶梯面定位块组符合门机构标准图纸要求的相对位置关系之外，还可通过其中垂面确定左、右两个门板的后端曲面位置，从而为其它门板附属部件的定位和尺寸校验提供测绘基准。
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公开(公告)号：CN106984969A
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201710284883.7
申请日：2017-04-27
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B23P21/00
CPC classification number: B23P21/00
Abstract: 动车组塞拉门系统安装装置属于铁路客车塞拉门系统精密安装技术领域，其包括：用于将塞拉门的活动门框进行装夹固定的活动门框装夹机构，用于将塞拉门的驱动机构进行高度定位的驱动机构高度定位机构，用于将活动门框装夹机构的上部进行安装定位的车体内上部定位机构，用于将活动门框装夹机构的下部进行安装定位的车体内下部定位机构，以及用于将塞拉门的设备架进行安装定位的设备架安装机构。本发明可实现塞拉门系统的一次性安装定位，安装精度和安装效率均得到提高；活动门框装夹机构和设备架安装机构均为左右对称结构，设备架安装机构和活动门框装夹机构的结构配合，可以实现一套装置定位和安装左右两侧塞拉门系统的功能，实用性和通用性增强。
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公开(公告)号：CN117564702A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202410004327.X
申请日：2024-01-02
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种减震器拆卸装置属于轨道车辆转向架用减震器维修拆卸装置领域，其包括直线导轨机构、双齿条定位夹板、单轨滑块机构、齿条端节点定位机构和滑动端节点定位机构，所述直线导轨机构包括立板导轨座、驱动缸、驱动缸双导轨、驱动活塞机构和驱动滑块。本发明的减震器拆卸装置可以灵活匹配不同车型和型号的减震器标准长度和粗细尺寸，很好地适应因老化、变形而导致的减震器卡死长度各不相同的复杂情况，并完全不受漏油导致减震器缸体外壁摩擦力不足的影响，并能较为容易地安装在车下狭小空间，从而使操作者可以轻松将活塞杆从活塞油缸内抽离拆下，由此节约人力物力，显著缩短检修周期，提高生产效率，产生成本收益和经济价值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109278776B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN201811402247.0
申请日：2018-11-23
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 高速列车内藏门密封条和门槛踏板机构装配用定位装置属于高速列车内藏门的辅助安装定位装置领域，其包括门板结构简化框架、两个门框密封条压紧器组、阶梯面定位块组和四个框架固定器。本发明的门槛踏板机构关键端面模拟定位器可用于确定所需踏板底座垫片组G的垫片数量，门板结构简化框架除用于使阶梯面定位块组符合门机构标准图纸要求的相对位置关系之外，还可通过其中垂面确定左、右两个门板的拼合中缝位置及其门板后端曲面位置，从而为其它门板附属部件的定位和尺寸校验提供测绘基准，大幅降低安装调试真实门系统所耗费的人力物力成本。
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公开(公告)号：CN109278776A
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201811402247.0
申请日：2018-11-23
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 高速列车内藏门密封条和门槛踏板机构装配用定位装置属于高速列车内藏门的辅助安装定位装置领域，其包括门板结构简化框架、两个门框密封条压紧器组、阶梯面定位块组和四个框架固定器。本发明的门槛踏板机构关键端面模拟定位器可用于确定所需踏板底座垫片组G的垫片数量，门板结构简化框架除用于使阶梯面定位块组符合门机构标准图纸要求的相对位置关系之外，还可通过其中垂面确定左、右两个门板的拼合中缝位置及其门板后端曲面位置，从而为其它门板附属部件的定位和尺寸校验提供测绘基准，大幅降低安装调试真实门系统所耗费的人力物力成本。
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公开(公告)号：CN107932378A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711210558.2
申请日：2017-11-28
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B25B11/02
Abstract: 用于构架与其轴箱拖杆座组对的定位工装涉及铁路客车转向架构架部件组对技术领域，其包括工装底座、八个轴箱拖杆座定位座、四个横梁吊座定位座、两个牵引拉杆座定位座、四个x向顶紧器和四个y向顶紧器。本发明的工装利用弹簧、导向柱和引导销实现了组对时轴箱拖杆座与构架侧梁的自动贴合，从而不再需要操作者用手固定轴箱拖杆座，降低劳动强度的同时减少了操作者因操作不当受伤的风险。利用该工装可以实现多个轴箱拖杆座与构架侧梁同时组对，提高了生产效率。该工装利用X向定位块和Y向定位块进行定位，提高了组对精度和产品质量。
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公开(公告)号：CN109318916B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN201811402319.1
申请日：2018-11-23
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 高速列车内藏门系统装配用综合定位装置属于高速列车内藏门的辅助安装定位装置领域，其包括门板结构简化框架、双驱动机构联合体简化模型、两个门框密封条压紧器组、阶梯面定位块组和四个框架固定器。本发明的双驱动机构联合体简化模型用以确定出所需滑槽垂向调整垫片组T的垫片数量和滑槽宽度调整垫片组S的具体垫片数量，门槛踏板机构关键端面模拟定位器可用于确定所需踏板底座垫片组G的垫片数量，门板结构简化框架除用于使门框后端曲面分别与双驱动机构联合体简化模型和阶梯面定位块组符合门机构标准图纸要求的相对位置关系之外，还可通过其中垂面确定左、右两个门板的后端曲面位置，从而为其它门板附属部件的定位和尺寸校验提供测绘基准。
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公开(公告)号：CN107932378B
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201711210558.2
申请日：2017-11-28
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B25B11/02
Abstract: 用于构架与其轴箱拖杆座组对的定位工装涉及铁路客车转向架构架部件组对技术领域，其包括工装底座、八个轴箱拖杆座定位座、四个横梁吊座定位座、两个牵引拉杆座定位座、四个x向顶紧器和四个y向顶紧器。本发明的工装利用弹簧、导向柱和引导销实现了组对时轴箱拖杆座与构架侧梁的自动贴合，从而不再需要操作者用手固定轴箱拖杆座，降低劳动强度的同时减少了操作者因操作不当受伤的风险。利用该工装可以实现多个轴箱拖杆座与构架侧梁同时组对，提高了生产效率。该工装利用X向定位块和Y向定位块进行定位，提高了组对精度和产品质量。
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