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公开(公告)号：CN113146213A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110521240.6
申请日：2021-05-13
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地铁车辆全行程导向滑道结构的车门装配方法，该装配方法包括车门驱动机构基准点定位，以车辆外侧门扣铁处选取车门驱动机构安装的两个基准点，分别为A1和A2，并在车辆内部的门区3.3m范围内选取两个基准点，分别为Point2和Point9，以四个选取的基准点测量基准点A1/A2与基准点Point2/Point9之间的距离X的值。通过激光墨线仪和下部滑道工装确定上下滑道的距离L1，并实现上下滑道平行度的调整。本发明的装配方法将下部导向滑道工装体积缩小，便于搬运和携带，并且预制了导向滑道的铆接孔，实现了车门驱动机构、下部导向滑道、门板三者分开安装和调整，可以根据实际生产线上车辆的制造周期灵活安排工序以及施工时间节点。
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公开(公告)号：CN109318916A
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201811402319.1
申请日：2018-11-23
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 高速列车内藏门系统装配用综合定位装置属于高速列车内藏门的辅助安装定位装置领域，其包括门板结构简化框架、双驱动机构联合体简化模型、两个门框密封条压紧器组、阶梯面定位块组和四个框架固定器。本发明的双驱动机构联合体简化模型用以确定出所需滑槽垂向调整垫片组T的垫片数量和滑槽宽度调整垫片组S的具体垫片数量，门槛踏板机构关键端面模拟定位器可用于确定所需踏板底座垫片组G的垫片数量，门板结构简化框架除用于使门框后端曲面分别与双驱动机构联合体简化模型和阶梯面定位块组符合门机构标准图纸要求的相对位置关系之外，还可通过其中垂面确定左、右两个门板的后端曲面位置，从而为其它门板附属部件的定位和尺寸校验提供测绘基准。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109318916B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN201811402319.1
申请日：2018-11-23
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 高速列车内藏门系统装配用综合定位装置属于高速列车内藏门的辅助安装定位装置领域，其包括门板结构简化框架、双驱动机构联合体简化模型、两个门框密封条压紧器组、阶梯面定位块组和四个框架固定器。本发明的双驱动机构联合体简化模型用以确定出所需滑槽垂向调整垫片组T的垫片数量和滑槽宽度调整垫片组S的具体垫片数量，门槛踏板机构关键端面模拟定位器可用于确定所需踏板底座垫片组G的垫片数量，门板结构简化框架除用于使门框后端曲面分别与双驱动机构联合体简化模型和阶梯面定位块组符合门机构标准图纸要求的相对位置关系之外，还可通过其中垂面确定左、右两个门板的后端曲面位置，从而为其它门板附属部件的定位和尺寸校验提供测绘基准。
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公开(公告)号：CN113146213B
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202110521240.6
申请日：2021-05-13
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地铁车辆全行程导向滑道结构的车门装配方法，该装配方法包括车门驱动机构基准点定位，以车辆外侧门扣铁处选取车门驱动机构安装的两个基准点，分别为A1和A2，并在车辆内部的门区3.3m范围内选取两个基准点，分别为Point2和Point9，以四个选取的基准点测量基准点A1/A2与基准点Point2/Point9之间的距离X的值。通过激光墨线仪和下部滑道工装确定上下滑道的距离L1，并实现上下滑道平行度的调整。本发明的装配方法将下部导向滑道工装体积缩小，便于搬运和携带，并且预制了导向滑道的铆接孔，实现了车门驱动机构、下部导向滑道、门板三者分开安装和调整，可以根据实际生产线上车辆的制造周期灵活安排工序以及施工时间节点。
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公开(公告)号：CN107900963A
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201711120402.5
申请日：2017-11-14
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B25B27/00
CPC classification number: B25B27/00
Abstract: 小空间螺母及垫圈安装器属于铁路客车地板木梁紧固螺栓用螺母及垫片的辅助安装装置领域，其包括手柄、基座、螺母固定座和固定销，基座的主体为矩形块，其上端面的中心设有基座盲孔，基座的前端面为圆拱面；基座盲孔内侧壁上部设有垫片环台，其内侧壁的下部是螺母固定座紧固盲孔，螺母固定座紧固盲孔的内侧壁上设有与基座的前端面贯通的螺纹孔；螺母固定座为圆柱体，其上端面的中心设有正六边形的螺栓定位盲孔。本发明可有效保障垫片、弹簧垫圈和螺母精确快捷地同轴对准在木梁安装座内部的槽孔下方，手柄和基座的精巧结构使其在任何高度大于20mm的狭小空间内均可灵活使用。
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公开(公告)号：CN218378178U
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202222510040.3
申请日：2022-09-22
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: F16L23/032 , F16L23/036
Abstract: 本实用新型为可调式风道法兰，涉及轨道客车制造领域，解决了现有技术中的风道在通过法兰连接时无法通过调整消化车长公差导致风道与风道的连接不牢固的问题。包括第一风道和第二风道，第一风道的一端设有第一法兰结构，第二风道的一端设有第二法兰结构，通过第一法兰结构与第二法兰结构之间的连接以完成第一风道与第二风道间的连接；第一法兰结构至少包括：第一套筒，其一端套设在第一风道一端的端口上；以及第一连接耳，其垂直连接在第一套筒上并延伸至第一套筒外侧；第二法兰结构至少包括：第二套筒，其一端套设在第二风道一端的端口上并伸入第一套筒内侧；以及第二连接耳，其垂直连接在第二套筒上并延伸至第二套筒外侧。
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公开(公告)号：CN209191955U
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201821946793.6
申请日：2018-11-23
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 高速列车内藏门系统装配用综合定位装置属于高速列车内藏门的辅助安装定位装置领域，其包括门板结构简化框架、双驱动机构联合体简化模型、两个门框密封条压紧器组、阶梯面定位块组和四个框架固定器。本实用新型的双驱动机构联合体简化模型用以确定出所需滑槽垂向调整垫片组T的垫片数量和滑槽宽度调整垫片组S的具体垫片数量，门槛踏板机构关键端面模拟定位器可用于确定所需踏板底座垫片组G的垫片数量，门板结构简化框架除用于使门框后端曲面分别与双驱动机构联合体简化模型和阶梯面定位块组符合门机构标准图纸要求的相对位置关系之外，还可通过其中垂面确定左、右两个门板的后端曲面位置，从而为其它门板附属部件的定位和尺寸校验提供测绘基准。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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